Was kann man aus nem eg5 machen?
Hi will mir evtl nen eg5 zulegen.
was könnte man da mit kleineren sache leistungsmässig rausholen?(also kein turbo oder kompressor umbau)
gibts fürn eg5 eigentlich viel tuningzubehör? less immer nur eg4 und eg6 :/
lohnt sich das überhaupt nen eg5 zu tunen oder is das nix standfestes?
und was unterscheidet denn eg5 und den eg6?
kann man evtl denn eg5 zum eg6 machen? also motorentechnisch?
passt der ee8 krümmer am eg5? und was bringt der so?
mfg Fraggi
Also, der EG5 hat den (D16)1,6l-SOHC-VTec als Motor mit 125PS....
...der EG6 hat den (B16)1,6l-DOHC-VTec als Motor mit 125PS...
Du kannst den EG5 nur per Engine-Swap, also Motorwechsel zum EG6 machen, da die Motoren sich stark unterscheiden...
Der D16, der im EG5 verbaut wurde soll nicht der Standfesteste Motor sein, von daher weiß ich nicht, wie lange der Motor nach dem Tuning durchhalten würde....zusätzlich ist der EG5 auch relativ selten, also schwer zu finden...
ja aber ich hätt einen denn ich günstig bekommen würde.
was is denn mit dem krümmer vom eg6 oder crx? bringen die was an leistung?
oder ansaugbrücke vom eg6 oder sowas da gibts doch sicher so en paar kleine tricks.
was meint ihr auf eg5 umsteigen oder lieber en bissl geld in eg4 (derzeitiges auto) stecken?
mfg Fraggi
ih,da hab ich mich verschrieben, meinte 160PS, Sry
Vom EG5 würde ich dir Finger lassen,der D16Z6 ist echt ein mieser motor,und da kannste ohne Turbo oder Kompressor nicht viel rausholen,und mit polieren usw.kommste nicht weit,der motor ist nichts fürs tunen...
Sichererer und Kopfschmerzfrei ist da der EG4 oder du spart auf EK 3? 4? keine Ahnung jedenfalls der Mit B16!
wieso ist der D16Z6 so ein mieser Motor? kann ich mir kaum vorstellen.
Oder meinst du mies in Sachen tunen?
Ausserdem habe ich noch keine Handfesten Beweise, wieso er so schlecht sein soll? Alle erzählen er wäre der Sparvtec, was auch Blödsinn ist, das ist der D15Z1. Der D16 ist halt ein SOHC. Naja der EG5 vom Hong hat ja nur weit über 200tkm runter und läuft...
Es ist immer eine Sache der Handhabe und Pflege...
Gruß Andy
also man könnte schon mehr anzug beim eg5 rausholen wenn man die schwungscheibe stark "abmagert" und leichter macht....
oder die drossel-klappe vergrößert d.h. ne größere einbaut und die kanäle schleift und polliert (natürlich auch dein vorderenteil mit klappe sonst passt ja keine größere rein)...dazu ne stärkere einsprizung....
scharfe nocke... (ja ich weis die wird mit v tec quasi scharf)..
dazu noch nen fächer (4-2-1 keramik dadurch mehr kraft im mittleren bereich) un nen 100 zeller rennkat.. entsprechende auspufanlage drunter...
kopf planen und mehr kompression rausholen...(geringerer verbennungsraum)
evnt.
größere kolben (höhe) und daher mehr kompression...
also ich glaub das sind alles sachen mit denen man 5-10 ps mehrleistung erzielen kann (jedes einzelne)...
und das rechnet sich natürlich auf..
ist natürlich jetzt nicht speziel für eg5 aber man könnte das natürlich auf bei nem eg5 durchziehen...
fuer den aufwand wuerd ich mir gleich nen EG6 holen :wink:
der EG5 ist ein schoenes alltags gefaehrt.... schon seit 4 jahren ein treuer begleiter
Pix hier --> klick
kein Leistungs Mods....nur show
ong
für alle die dir zum EG6 raten mal kurz ein Link:
http://honda-tech.com/zerothread?id=923646
440Ps am Rad .....
Also mit der b serie (eg6) hast du vom Prinzip die bessere Grundlage - high end eben.
Aber es geht trotzdem was im eg5. Nur obs sich lohnt....???
ich bin mit meinem eg5 auch mehr als zufrieden. ich denke solange du noch nicht allzuviel an deinem gemacht hast und du den eg5 zu einem guten preis bekommst würde ich ihn nehmen!
der unterschied eg4 - eg5 ist schon deutlich!
Ein bekannter von mir will sogar auf eg5 swapen.
Also falls einer in nem knappen Jahr seinen Motor los werden will
Let me know....!!!!
Ne ist schon nicht so schlecht der SOHC Vtec. :wink:
im vergleich zu einem eg4 ist der eg5 eine rakete.
nach angaben von dieser seite:
http://www.honda-fanzine.de/civic/te...tion/fifth.htm
haben eg5 und eg6 nicht viel unterschied was das drehmoment angeht.
also sieht es für mich so aus das der eg6 nur eine höhere endgeschwindigkeit hat.
ich würd sagen eg5 verliert nicht gegen eg6 bei einem rennen von 0 bis 100 ers bei 0 bis 200 wird man ein uneterschied merken.
bin aber kein experte. (bin noch nie mit einem eg6 gefahren)
Fahr auch nen EG5 und bin zufrieden mit der Leistung, könnte aber ruhig ein bissle mehr sein :wink: .
0-100km/h laut div. Zeitschriften:ich würd sagen eg5 verliert nicht gegen eg6 bei einem rennen von 0 bis 100
EG5 8.7s
EG6 7.2s
Angaben ohne Gewähr!
Zwischen EG5 und EG6 ist schon ein gewaltiger Unterschied.Vergleichbar mit EG4 zu EG5.
Z.B dreht der B16 im VTEC Bereich viel schneller hoch wie der EG5.
Beim max. Drehmoment liegenbeide etwa gleich.
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Zitat von HondaTestDriver
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