Welchen motor in eg3 einbauen?
HEy community , wollte mal fragen welchen motor ich ohne größeren aufwand in den eg3 einabeun kann , können auch ältere sein also vllt crx oder so in der art ...
freue mich auf eine antwort
achja und habe gehört ich könnte vom e9 den doppelvergaser mit der brücke ohne weitere probs anbauen ? geht das und was für auswirkungen hat das bei der au?
Nabend
Also ohne größeren Aufwand eigentlich keinen....Hab selber schon oft dran gedacht.
block
also meinte ja nicht so mit den sachebn wie nen tank und benzinpmpe und so
also nen älteren block vll vom ee8/9
und wie is das mit dem doppelvergaser
Beim B16 Motor aus dem EE8/9 brauchst du sogar ein MountKit damit du den ordentlich im Motorraum befestigen kannst. Der hat nämlich andere Halter.Zitat von KlubbRocka
Das ist auf jeden Fall noch viel mehr Aufwand als nen D-Motor wie z.B aus dem ED9 (D16Z5 mit 124PS) in nen EG3 zu pflanzen.
hau einfach den b18c rein..fertig..da haste deine 200ps in 9xxkg
der wird übelst abgehen hehe
ohne große unbaumaßnahmen?
d13b2
Mach nen D16z6 / y8 rein und dann haste ein eg5 ... mit dem Kraft/Gewicht gehen die Teile sehr ordentlich, bin selber schon mal in einem mitgefahren :wink: Und du bleibst bei ~ 1000 € ... lassen sich auch mit ein paar Teilen von 125 > ca. 140 ps bringen.
Man kann natürlich auch für 20 ps mehr Leistung über das doppelte ausgeben für ein B16, aber nur wenn man unwirtschaftlich denkt. Für den eg3 sollte ein D16 schon gut reichen, meine Meinung :tongue:
gruß Kevin
na ja, wenns doch nur so einfach wäre *lach*
welche teile sollen das denn sein?
von was manche so träumen.....
für 15 ps bei einem d16 musst du schon gut geld nei stecken....
wenn du schon nen swap machst, dann auf jeden fall ein b16 swap.
denn bei nem motorwechsel ist am ende nicht der motor das teuerste, sondern die arbeit und der stress den man reinsteckt.....
So ist es!
Mach am besten keinen rein,weil wenn du es von Fachwerkstatt machen lässt wird es zu teuer und lässt du paar Möchtegern-Spezialisten ran die meinen sie würden es hinbekommen,dann stehst du am ende mit Motorschaden da
weil in Foren behaupten viele sie haben sowas drauf, was dabei rauskommt wirst du dann sehen
Am besten neues Auto holen mit mehr Leistung aber bei den Spritpreisen...na ja jeder muss es selbst wissen.
WORD
Und wenn du unbedingt wechseln willst, dann nehm nen 1.6 Liter SOHC mit 125 PS :wink:.
genau mein Gedanke gerade ! Echt unglaublich....
wozu was in den eg3 swappen ... der macht so schon locker nen m3 nass oder ?
Im 2ten Gang. Gegen nen Lambo mussa halt auch doch nochmal in 3ten schalten.
Wenn Du wirklich unbedingt in die EG3 Karosse was reinmachen willst, würde ich auch zum EG5 Motor tendieren. der erhöhte Aufwand sollte aber schon mitbedacht werden. Nen EG4 wäre da als Basis schon besser!
Geändert von CRX_Fan (24.07.2008 um 11:49 Uhr)
Bitte?
Ordentliche Anlage drunter ab Block, Kat weg, ITR Airbox und bissl Kleinkram ... schon sind 15 ps locker drin. Ich hab mit etwas mehr 20 ps rausgeholt bei meinem D16 ohne Vtec! Ich denk ma die Dynos sprechen für sichAlso wo ist dat Problem nen D16 von 125 auf 140 Ps peak zu bringen?
gruß
gerade diese Wunder ITR Box bringt fast nix...außer nee ITR Box im Motorraum...
aber ich rechne mal kurz zusammen...
Fächer 10 PS
Kat Ersatz 8 PS
Restliche Auspuffanlage bestimmt nochmal 5 PS
Magnete vor der DK 5 PS
da sind wir schon bei ca 30 PS (nein nicht 28 weil streut ja alles noch ein bissel)
was will man mehr.
Dyno's sind nur relative Vergleiche :wink:..jeder zeigt anders an..dein Motor kann von Hause schon mehr gehabt haben etc....
Wenn einen Swap dann auf was ordentliches also B16/B18/B20....!
weil ganz einfach...er sowieso an alles ran muss..ob er jetzt D oder B einbaut...
wenn dann richtig
R.I.P. Armin - Negro († 21.07.2007)
R.I.P. Carsten - Hondarossa († 30.07.2007)
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