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Thema: Motor einmal fast heiss gelaufen => Motorschaden??

  1. #1
    Avatar von thomas15111983
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    Standard Motor einmal fast heiss gelaufen => Motorschaden??

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    Geändert von thomas15111983 (29.07.2008 um 20:51 Uhr)

  2. #2
    NUK'em
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    sein letztes Geld ins Auto stecken ? mhhh
    Geändert von shaddow666 (29.07.2008 um 00:23 Uhr)

  3. #3
    e.V. Mitglied Avatar von deFrezzer
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    dasd ganze Ding hat von vorne rein gestunken.

    Boah wenn ich das Lese... Nockenrad geplatzt Kolben aufgesetzt Ventile Krumm Qualmt hier und da
    Wenn es so ist wie ralf es sagt das er aus der Entlüftung Blässt und die Kompressionswerte wirklich so sind wie du schreibst, sind an einem Zylinder die Kolbenringe platt !
    (BTW nur neu Hohnen halte ich eh für Mist)
    DAnn kann der Wagen aber auch keine 169Ps haben !!!!!!

    Mal gewinnt man mal verliert man, da muss man durch.
    Auf andere verlass ich mich schon lange nicht mehr, vorallem nicht auf wildfremde Leute ausm Forum.

    BTW 2: Smooven ? meinst du smooth ?
    Geändert von deFrezzer (29.07.2008 um 08:30 Uhr)
    EH6
    ED7 leider weg
    EE8 leider weg

  4. #4
    Avatar von thomas15111983
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    Geändert von thomas15111983 (29.07.2008 um 20:52 Uhr)

  5. #5
    Avatar von snake
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    Kommt drauf an wie warm! wie lange du so gefahren bist! Haste ihn sofort ausgemacht oder noch weiter gefahren? Normal verkraftet des nen motor wenn er ma kurz bissel warm würd!
    Was bissel merkwürdig ist das er beim abholen nicht gleich heißgelaufen ist..?! wie viel km biste denn gefahren beim abholen?!

    Drückt der motor dir das Wasser ins öl oder in denn ausgleichbehälter? ausgleichbehälter müste dann voll sein oder blubbern.

    ps: Kompression biste hart an der grenze mit knapp 2 bar unterschied für nen gemachten motor find ich das aber erlich ganz schön schwach!!! das könnte auch den druck im motor erklären zwecks kurbelgehäuse!
    Geändert von snake (29.07.2008 um 10:03 Uhr)

  6. #6
    Avatar von thomas15111983
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    Geändert von thomas15111983 (29.07.2008 um 20:52 Uhr)

  7. #7
    Avatar von snake
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    hmm naja so stand halt des ganze heiße schön im motor und konnte nicht mehr umgewälzt werden... aber ich denke ehr das diese 12,5 bar dir eher sorgen machen sollten das da wohl kolbenringe im arsch sind. oder halt ventilschaftdichtungen. dreh doch einfach ma zündkerzen raus und schau dir die kolben an ob überall gleichmäßig ablagerungen drauf sind oder halt nicht.

  8. #8
    We are Motörhead Avatar von sebastian-crx
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    Zitat Zitat von thomas15111983 Beitrag anzeigen
    der typ meint jetzt ich hätte ihn nicht ausmachen sollen.
    und ich hab ihn somit kaputt gemacht.
    Sorry, aber das ist das geilste was ich jeh gehört habe.

    Natürlich alles ******e, um was genaues sagen zu können muß man alles zerlegen. und Vermessen.
    Können einfach zuviel sachen sein...

    Wieso wurde nur 1 Kolben getauscht?
    Eigendlich wird nen Zylinder PASSEND gebohrt.


    Das sagt eigendlich schon vieles aus in meinen Augen.

  9. #9
    Avatar von thomas15111983
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    Geändert von thomas15111983 (29.07.2008 um 20:52 Uhr)

  10. #10
    We are Motörhead Avatar von sebastian-crx
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    Nein.

    Eher wär die KD weg.

    Ich würd mal auf falsch liegende Kühlschläuche etc. tippen.

    Das mit dem block erklärt auch die sache mit dem überdruck im Ventildeckel.
    Ist die Öl Wannen Dichtung Trocken?

    War hier vor Monaten mal nen Fred drüber von dir....

  11. #11
    Avatar von thomas15111983
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    Geändert von thomas15111983 (29.07.2008 um 20:52 Uhr)

  12. #12
    We are Motörhead Avatar von sebastian-crx
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    Zitat Zitat von thomas15111983 Beitrag anzeigen
    weil auf dem kompressionsbild das er gemacht hat bevor ich das auto abgeholt habe (Also der in Bremen) hatte er schon ähnliche differenzen, wie wir gestern.also maximal differenz ist gleich.
    aber ich dachte so 1 bar toleranz sind doch normal schon wegen kolbentoleranz und so oder nicht??

    was ist den euerer meinung nach das teil das meine symptome hat
    schaft oder ringe? hat da einger erfahrung........
    vielleicht ne druckverlustprüfung machen...........
    Beim "Gemachten" Block bei der Laufleistung sollte gar keine abweichung sein.

    Andere überholte Motoren mit 30tkm haben auf allen Zyl. Exakt gleich.
    Wurd zwar mit Diesel Instrument gemessen aber das ist ganz egal.

    Ich würd zu 99% auf den Block Tippen.
    Man kann da soviel Falsch machen beim Zusammenbau.....

  13. #13
    Avatar von thomas15111983
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    ölwannendichtung ist trocken
    und KD war ja platt wie gesagt => erneuert genauso wie der kühler

    was dein tipp?

  14. #14
    Avatar von thomas15111983
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    Zitat Zitat von sebastian-crx Beitrag anzeigen
    Beim "Gemachten" Block bei der Laufleistung sollte gar keine abweichung sein.

    Andere überholte Motoren mit 30tkm haben auf allen Zyl. Exakt gleich.
    Wurd zwar mit Diesel Instrument gemessen aber das ist ganz egal.

    Ich würd zu 99% auf den Block Tippen.
    Man kann da soviel Falsch machen beim Zusammenbau.....
    hab ich da irgendwelche chancen was meinst?
    Geändert von thomas15111983 (29.07.2008 um 16:51 Uhr)

  15. #15
    We are Motörhead Avatar von sebastian-crx
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    Zitat Zitat von thomas15111983 Beitrag anzeigen
    hab ich da irgendwelche chancen was meinst? rechtlich gesehen??
    Rechtlich gesehen wohl eher nicht....

    Wenn er nen Anständiger Verkäufer ist sollte er dir auf jeden Fall entgegen kommen....

    Wenn nicht dann jemanden suchen der weiß was er tut....

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