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Thema: [Vergleich] Abgasanlage ITR JDM vs. EUDM

  1. #61
    Avatar von PEZZO
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    Just Info..!

    Der JDM 96 Spec passt wunderbar an unsere EUDM, alle 3 Haltepunkte auf anhieb..!!! Keine anpassungen..!!
    Habe einen 200z. Kat von Kaido Autosport gekauft, der war 425mm lang mit 2.5", habe es nicht nachgemessen..;-) Hat aber alles gepasst ohne was anzupassen..!!

    Bin nicht gross gefahren, aber man merkt gleich mehr *****nmeter und der Ton ist einiges lauter geworden...

    Grussic

  2. #62

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    weiß jemand wie lang der b18 jdm krümmer ist, im gegensatz zu einem b16 krümmer vom ee8? habe nächste woche vor einzubauen und muss deshalb die katlänge wissen

  3. #63
    Motorsportler Avatar von raceteg
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    Zitat Zitat von PEZZO Beitrag anzeigen
    Just Info..!

    Der JDM 96 Spec passt wunderbar an unsere EUDM, alle 3 Haltepunkte auf anhieb..!!! Keine anpassungen..!!
    Habe einen 200z. Kat von Kaido Autosport gekauft, der war 425mm lang mit 2.5", habe es nicht nachgemessen..;-) Hat aber alles gepasst ohne was anzupassen..!!

    Bin nicht gross gefahren, aber man merkt gleich mehr *****nmeter und der Ton ist einiges lauter geworden...

    Grussic
    Ist der Flansch nicht unterschiedlich? Oder ist dir das durch den neuen kat gar nicht aufgefallen?

  4. #64
    Avatar von PEZZO
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    Zitat Zitat von raceteg Beitrag anzeigen
    Ist der Flansch nicht unterschiedlich? Oder ist dir das durch den neuen kat gar nicht aufgefallen?
    Wie unterschiedlich...?!?
    Denke ist der gleich wie beim 98Spec..da die selbe dichtung verbaut wird...

    Gruss

  5. #65
    Motorsportler Avatar von raceteg
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    Der Flansch ist in sich verdreht, so das die 2 Schraubenlöcher nicht dort sind wo die vom Kat sind!

  6. #66
    Avatar von PEZZO
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    Ja der flansch vom jdm und eudm sind nicht gleich...
    Der jdm hat ne andere stellung und lochabstand sowie grösse wie unser eudm kat..
    Das heisst, man ist gezwungen den eudm kat anzupassen oder gleich zu ersetzen gegen ein custom kat..
    Denke das sieht man auch auf den bildern..
    Gruss

  7. #67
    Avatar von PEZZO
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    Ahh, denke verstehe deine frage..
    Der jdm 96spec passt an alle drei haltepunkte..heisst krümmerbolzen oben, dann der halter am block und der blechhalter bei der lambdasonde..die verbindung zum kat muss jedoch angepasst werden, ausser man würde die komplette anlage vom jdm nehmen....

  8. #68
    Motorsportler Avatar von raceteg
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    Genau :-)

  9. #69
    Avatar von PEZZO
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    Werde mal den 96 Spec und den 98 Spec vergleichen..Und weitere Bilder posten..
    Denke mittlerweile doch, dass der 98 Spec einiges besser ist wie der 96 Spec..
    Alleine Gewicht... und dickere Rohrführung.. vs. 96 Spec
    Hoffe ich spüre den unterschied, ansonsten sind sie für mich gleich..

    Gruss

  10. #70
    Avatar von PEZZO
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    Hi Jungs...

    Da ich mein sortiment vom ITR am verkaufen bin, wird der vergleich 96 vs 98 ausfallen.

    Kann nur soviel dazu sagen
    beide haben ihre Vorteile..

    Der 96 Spec passt mit oem bügel und man müsste nur den Kat anfertigen! und er ist sehr ähnlich wie unser EUDM krümmer! Sehr unauffällig, könnte als oem durchgehen..
    Hitzeschild passt das vom B16 am besten! OEM Hitzeschilder gibts nicht mehr nur noch occasion!! Das vom USDM Krümmer könnte noch gehen..?!?

    Der 98 Spec muss ein bügel mit bestellt werden und der kommt wirklich knapp an der oelwanne vorbei und ist gesamthaft tiefer da 4-1 design..
    Aber leistungstechnisch ist der doch besser und vorallem das Gewicht, das spürte ich auch.. Aber der ist auch auffälliger, ist zwar oem, aber im vergleich eudm vs. JDM würde man den 98 JDM glatt als Tuning Krümmer entlarfen..

    Von den Einbaumassen sollten beide in etwa gleich sein, da ich den 96spec ausbaute und gleich den 98 draufschraubte und es passte alles wie gehabt..!!

    Ich habe nun den 96spec schon verkauft und mein 98spec ist schon reserviert!

    Denke heute, für jemanden der einfach ein upgrade aftermarket krümmer sucht, ist der 98 spec vermutlich der (Preis/ leistung) am besten was man sich zulegen kann..

    PS:
    Ich habe auch noch ein TODA 4-2-1, der ist natürlich am besten, der Preis ist aber auch heftig...
    Deswegen würde ich heut wenn sowas vermutlich Tegiwa kopie vom TODA nehmen, sonst den 98Spec!

    Gruss

  11. #71
    #kanjoparkhauswächter Avatar von fago88
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    Zitat Zitat von PEZZO Beitrag anzeigen

    Paar daten zum 96Spec Header... EUDM OEM vs. JDM OEM 96 Spec
    -Sie Gesamtlänge des 96Spec ist ca. 3.2cm länger wie der EUDM OEM 4-2-1 Krümmer!
    Frage an die Experten

    EK9 Krümmer + EK9 Kat unter nen EG6!

    Krümmer Unterschied = EK9 Krümmer 3,2cm länger als B16A Krümmer (falls die Länge von B16a und B18C6 EUDM gleich ist)
    Kat Unterschied = EK9 Kat ist 11,5 cm kürzer als der EG6 Kat (falls EK9 Kat = JDM B18C Kat)

    D.h. man müsste nen Unterschied von 8,3cm ausgleichen...korrekt?
    Danke

  12. #72
    #kanjoparkhauswächter Avatar von fago88
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    Ok ich habs :-P

    Ek9 Krümmer hat die selbe Länge wie nen JDM 98er Spec 4-1
    Kats sind auch gleich


    Hier noch paar Infos und Bilder die auch interessant sind

    DC2R JDM & AUDM oem exhaust differences

    I've always been curious on the exact differences between the jdm and audm dc2 type r exhausts. I.e., exactly how badly we got jibbed. Today I had an almost complete set of each, so I took a few measurements whilst they were in bits. Could be useful as a future reference for some, or just for interests sake if you're a nerd like me

    B PIPES

    Length (flange to flange):
    JDM ~195cm, AUDM ~183cm


    (AUDM top, JDM bottom)

    Inlet (ID):
    JDM 50mm, AUDM 44mm


    (JDM left, AUDM right)


    (AUDM left, JDM right)

    Outlet (ID):
    JDM 47mm, AUDM 47mm

    Pipe (OD):
    JDM 180mm, AUDM 180mm

    JDM b pipe (98 spec) has 3 resonators, AUDM b pipe has 2 resonators.

    Summary: JDM b pipe is longer, has 1 extra resonator (98 spec), and has a larger diameter inlet. Otherwise, same.


    CATS

    Length (flange to flange):
    JDM 304mm (12"), AUDM 447.5mm


    (AUDM top, JDM bottom)

    Inlet (ID, effective diameter not diameter at flange or donut gasket):
    JDM ~61mm, AUDM ~47mm


    (JDM left, AUDM right)

    Outlet (ID)

    JDM 50mm, AUDM 46mm


    (AUDM left, JDM right)

    JDM cat transmits more light when looked through. This could be because it is higher flow or just because it is shorter

    Summary: JDM cat is shorter, has a larger diameter inlet and outlet


    B PIPE AND CAT

    AUDM system is slightly longer


    (JDM top, AUDM bottom)


    HEADERS - EK9, JDM ITR (98 spec), AUDM ITR

    AUDM ITR next to JDM ITR headers:


    (AUDM left, JDM right)

    Horizontal length from flange to flange:
    JDM ITR 463mm (EK9 same), AUDM 433mm

    Inlets (ID):
    JDM ITR 4-1 47 x 35, JDM EK9 46 x 33.5mm, AUDM 48 x 34mm


    (JDM EK9 left, AUDM right)


    (JDM ITR)

    Outlet (ID):
    JDM ITR 4-1 55mm, JDM EK9 55mm, AUDM 40mm


    (AUDM left, JDM EK9 right)


    (AUDM left, JDM ITR right)

    Primaries (OD):
    JDM ITR 136mm, AUDM 110mm


    (AUDM left, JDM ITR right)

    Summary: AUDM DC2R header is shorter, and has a significantly smaller outlet and primaries.

  13. #73
    e.V. Mitglied Avatar von Paintballer3000
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    wegen krümmer hattest mich doch meine ich auch mal gefragt ... da hatte ich doch auch schon gesagt das es der selbe wie beim 98er ist !? oder warst du das nichts ?

  14. #74
    #kanjoparkhauswächter Avatar von fago88
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    Jo der EK9 Krümmer ist gleich dem 96er nicht 98er :-P ging jetzt auch mehr um den Kat bzw. um die ganze Kombi

  15. #75
    #kanjoparkhauswächter Avatar von fago88
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    Moin,

    scheinbar messe ich falsch oder es liegt an meinem "professionellen" Messwerkzeug
    oder alle Daten zum JDM 4-2-1 sind falsch?

    WP_20141003_007.jpg

    Der Durchmesser vom inneren Ring sind ca. 63mm und Innendurchmesser vom Ring ziemlich genau 60mm, auf 55mm komm ich da mal überhaupt nicht.

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