LUG's CTR

**LUG** · 12.02.2005, 15:06

hier mal meine aktuellen Mods:

Alle durchgeführt von der Firma Rikli Sportgarage
Motor ausgebaut + komplett zerlegt, und 2011 frisch revidiert
andere leichtere Rennkölben
höhere Verdichtung 12,5:1 (übermass Kolben)
verstärkte H-Pleuel (unter 500gr)
Nockenwellen made by Rikli
Kurbelwelle erleichtert auf 14kg
erweiterte DK
leichtere Schwungscheibe ca. 4kg
komplett geplanter und bearbeiteter Zylinderkopf
Einlassventile bearbeitet + poliert
Auslassventile bearbeitet + poliert

CAI von Injen (V2)
TODA-Fächerkrümmer
TODA-Exhaust System
K-Pro mit Standart Map von Rikli (also noch nicht speziell Abgestimmt)

zusätzlich Mod's:
4 - 5 und 6er gang ist kürzer übersetzt (JDM-Getriebe)
Lamellen Renn-Sperrdifferenzial variable bis 70% Sperrwirkung beim beschleunigen und 45% beim Bremsen
Rennsportfahrwerke KW-Competition
Starre Domlager vorne
Starre Domlager hinten
härtere Motoren-Gummis (Silent Blocs)
4-Kolben Bremsanlage von Movit vorne
hinten orginal Scheiben und Bermsbeläge Ferodo2500

Auto wurde soweit als möglich hinten leergeräumt
Klima und sämtliche Anbauteile des Klima-Systems entfernt
plus zusätzlich das gesamte Airbag-System entfernt
OMP Wildleder Lenkrad
Sparco Evo Vollschalen verbaut
inkl. 6 Punkt Gurte

für die Rennstrecke:
Trocken-Slicks in 17"
Regen-Slicks in 17"

Gewicht zurzeit: 1120Kg Vollgetankt ohne Fahrer

weiter gehts auf Seite 7, mit Abnehmen....

mfg Andi

hier noch ein paar Bilder:

**Maha** · 12.02.2005, 15:08

hoffe du warst mit meinem prüfstand zufrieden

**LUG** · 12.02.2005, 15:10

Zitat von MahatmaAndy

hoffe du warst mit meinem prüfstand zufrieden

mit deinem prüfstand? hä? habe ich ein fehler geschriben?

**eg4** · 12.02.2005, 15:16

Zitat von LUG

Zitat von MahatmaAndy

hoffe du warst mit meinem prüfstand zufrieden

mit deinem prüfstand? hä? habe ich ein fehler geschriben?

schau dir seinen nick und die firma des prüfstandes an

**LUG** · 12.02.2005, 15:20

ach so

mfg LUG

**LUG** · 12.02.2005, 15:25

hier noch die mods:

das ganze ist halt nicht so auf Peak PS ausgelegt, aber ganze auspuffanlage ist ja noch (fast) orginal und da soll man ja laut einge noch 20ps rausholen!

100zeller kat by rikli
tiefer
sperrdiff

motor ausgebaut + komplett zerlegt
dann,
andere leichtere rennkölben
höhere verdichtung 11,5:1
ander pleuel
kurbelwelle erleichtert auf min.
etwas grösserer hub aber nur minim. durch andere bohrungen
neue + erweiterte DK auf max
BMC Carbon AirBox
leichtere schwungscheibe 4,1kg
komplett geplanter zilinderkopf
einlass ventile bearbeitet + ploiert
auslass ventile bearbeitet + poliert
4 - 5 und 6er gang ist kürzer übersetzt (anderes getriebe; JDM)

wie gesagt zur Zeit mit original steuergerät und ohne die scharfen Nockenwellen.

mfg LUG

**ROVA** · 12.02.2005, 15:27

Wenn du mit der oem ECU auf dem Dyno warst, wiso dreht dein CTR 8390 U/min und hat seine max. Leistung erst über 8100 U/min?

Gruß ITR3124

**LUG** · 12.02.2005, 15:34

Zitat von ITR3124

Wenn du mit der oem ECU auf dem Dyno warst, wiso dreht dein CTR 8390 U/min und hat seine max. Leistung erst über 8100 U/min?

Gruß ITR3124

nun ja die drehzahl ist glaube ich mit dem Tacho abgestimmt! glaube nicht das diese zahl stimmt! ist ja nicht an irgend ne ecu oder so angeschlossen worden!
hat aber ja keinen einfluss auf die messung!

CTR SB · 12.02.2005, 17:04

@ Lug: Sehr gut, wenn du noch originales Steuergerät drin hast + originale Auspuffanlage, ohne HJS Kat und Krümmer, dann kannst du nochmal 30 Ps dazu rechnen

Respekt

Es hat noch garniemand dagegen gesprochen das die Ps Zahl niemals stimmen kann

**LUG** · 12.02.2005, 17:12

[Respekt

[/quote]

Zitat von CTR SB

@ Lug: Sehr gut, wenn du noch originales Steuergerät drin hast + originale Auspuffanlage, ohne HJS Kat und Krümmer, dann kannst du nochmal 30 Ps dazu rechnen

Respekt

:

danke!
noch zur korrektur: 100zeller kat ist verbaut! FK und anlage ab kat noch nicht! ist oben auch beschrieben!

Zahlen alleine sagen nicht viel aus über die charakteristik vom motor! den jeder prüfstand zeigt meisten etwas anders als ein anderer. ich sagen mal viel wichtiger ist der verlauf der Kurven!

mfg LUG

**DA-ViNCi** · 13.02.2005, 10:37

Hi!

Kurze Frage:
Die 42PS Verlust kommen mir recht groß vor.
Ist das normal?:-?
Wenn ich mir die Diagramme anschaue die hier gepostet wurden war das selten so viel.

DA-ViNCi