Auto fährt sich schwammig / Neue Buchsen

[Sollo]

Hi Leute,
habe seit neustem ein D2 Racing Gewindefahrwerk bei mir verbaut.
Nur leider ist das Fahrverhalten immernoch sehr schwammig (Fahrwerk ist 7 klicks vor hart!).

Ich gehe mal davon aus, daß die Buchsen (+140tkm) ein wenig ausgelutscht sind

Welche kann man da am besten verwenden?
Hatte jetzt das Energy Suspension Hyperflex Masterkit im Auge:

http://www.energysuspensionparts.com...?prod=16.18103

Was müsste ich noch dazu haben um alle Buchsen (die auf das Fahrverhalten einfluss haben) zu erneuern?

Oder gibt es noch andere Empfehlungen?

Schönen Gruß
Dennis

[ChickeN]

Schau als allererstes mal nach dem Reifendruck, das macht für das Fahrgefühl sehr viel aus!

Niedriger Reifendruck lässt den Reifen weich erscheinen, und das fürhlt sich eben schwammig an.

Kaputte Buchsen erkennt man wenn man unterm Auto mit nem Montiereisen die Buchse mal hin- und her bewegt - wenn die Buchse nicht von alleine wieder in die Mitte geht, dann ist das Gummi ausgerissen.
Bissl blöde zu beschreiben, aber man mekrt schon ob die Buchse ok ist oder net.


Das Energy Suspension zeug soll gut sein, haben es auch zuhause liegen, die Großen buchsen hab ich schon mehrfach verbaut - leider kann ich grade nichts über das Fahrverhalten sagen.

[Sollo]

Der Reifendruck ist vollkommen okay, hatte ich auch als erstes nachgeguckt.

Na da Fahrverhalten ist halt sehr indirekt. Alles ein bisschen verzögert (Lenkbewegung).

Also ich denke mal die Buchen brauchen auf jedenfall nen Jungbrunnen.

[ThaMan]

Verstellte Spur oder zuviel Sturz?

Auch ne Möglichkeit.

Die Buchsen sind gut, hab teils auch welch drin. Komfortverlust inklusive, aber direkter.

[DaRock]

hast du die spur vermessen lassen nachdem du das fahrwerk eingebaut hast?

aber frische buchsen sind immer eine gute idee ...

bernhard

[Sollo]

Äh... nö, nicht vermessen lassen
Shit... hab ich total verdrängt...
na dann aber erst bei der "normalen" tiefe... weil der momentan noch hochgeschraubt ist (shize winter).

Sturz dürfte momentan so bei 2° liegen...
bei "normaler" tiefe hatte ich bei der letzten Vermessung mit FK-Gewinde 4,2°

Komfort brauche ich in dem Wagen nicht... dafür hab ich mein Schlechtschiff Opel Omega A

Das Ding soll einfach nur hart und direkt sein... so wie ich es mag!

[feiny]

Das Ding soll einfach nur hart und direkt sein...

das hat aber dann nichts mit einem guten Fahrwerk zu tun

Lass erstmal die Spur einstellen und schau dann ob es dir immer noch zu "schwammig" vorkommt. Da du aber ein Hartes Fahrwerk haben willst wie du selbst schreibst wird das selbst nach der Spureinstellung nicht härter werden.

Das D2 ist einfach für Performance ausgelegt und nicht um von einer Bodenwelle auf die nächste zu Springen.. dafür gibts die 299,- euro Fahrwerke bei Ebay - Bret Hart und Sack Tief

Wenn du härter möchtest kann ich dir ein Paar härtere Federn Ordern :-) für den Alltag ist das aber eher weniger geeignet sondern eher für die Rennstrecke. Pauschal kann man es so nicht sagen... Fakt ist das die ausgelieferte Federrate beim Street schon deutlich Härter ist als OEM oder allgemeine Tieferlegungsfedern. Alles was da - noch härter - gewünscht wird ist meiner Meinung nach auf Deutschen Strassen eher gefährlich als Gut.

Wie gesagt, lass grundsätzlich alles erstmal sauber vermessen und eventuell den Sturz richtig einstellen, dann hat man erstmal eine Ausgangsbasis.:wink:

Mal ganz davon abgesehen das HART oder WEICH reines Subjektives Empfinden ist!! Genauso wie Schwammig oder Direkt...

Der eine sagt die Invidia ist Saulaut und der Nächste hätte es gerne 50db lauter weil sie ihm zu leise ist.

[Sollo]

Ah... Feiny... jetzt stell mich doch nicht als ATU Asituner hin der in den nächsten Shop geht und sagt:

So hart und tief es geht... aber pronto...

neee, so ist es doch nicht.
Soll natürlich für die Performance sein... sonst hätte ich mein FK-Gewinde gehalten können.

Hart war halt so gemeint, daß der Wagen in dem Moment da hin lenkt wo ich es verlangt habe (und nicht 0,5s später wie es momentan der Fall ist). Direkt hätte da alleine schon gepasst.

Das D2 ist schon was feines und das weiß ich ja auch zu schätzen, aber so wie der Wagen auf Lenkbewegungen reagiert was nicht das, was ich mir vorgestellt habe... und das hat in erster Linie nicht mit dem Fahrwerk zu tun, sondern sehr wahrscheinlich an der Achsvermessung... bzw. primär an den Buchsen.

Sturz einstellen ist ja beim del Sol ne lustige Sache... dafür muss erstmal Zubehör rangeschafft werden

[ChickeN]

Der Sturz ist nicht so wild.
Lass mal die Spur richtig einstellen, das ist das wichtigste!

[feiny]

Ah... Feiny... jetzt stell mich doch nicht als ATU Asituner hin der in den nächsten Shop geht und sagt:

Weisst ja wies gemeint war wie gesagt wenns hilft kann ich dir gerne andere Federn bestellen aber ich glaube wenn die Achsvermessung durch ist dann hat man eventuell schon einen Schritt nach vorne gemacht:wink:

Nix für ungut:-)

[Alf]

Wenn du auf den Sommerfelgen unterwegs bist, ist es eh wieder anders als mit den 14 oder 15" Wintertabletten. Da macht das wanken einfach der Reifen.

Wenn du schon auf den Sommerfelgen fährst, dann wär vl eine Strebe hier und da und die neuen Lagerbuchsen ne Methode das härter und direkter zu bekommen


Wenn das alles schon passiert ist ^^, ignorier es einfach

[Sollo]

Nein nein,also das Fahrwerk und die Federabstimmung ist schon gut, keine Frage.

Ich glaub ich schraub den Guten am WE einfach mal auf Normtiefe und lasse die Achse vermessen.

Aber neue Buchsen kommen definitiv.

Die Winterreifen sind 195/50/15. Also große Wankbewegungen können da auch nicht entstehen.

Strebe habe ich vorne drin. Aber Kofferraum kommt auch noch.

Die Buchsen werde ich dann entweder bei TTR ordern oder jemand bringt sie mir aus den US und A mit.
138$ sind schon kampfpreis für das Masterkit

[Prelude_BB3]

Stell dich mal nicht so an, wegen den paar Kröten für die ES lohnt sich auf jeden Fall.
Habe bei mir alle Buchsen gewechselt. Hat mich zwar ca. 500,- gekostet, allerdings macht jede Fahrt mit dem Luden Spass. So ein direktes Lenk- und Fahrverhalten habe ich bisher noch nicht erlebt.

Und, oh Wunder, das allbekannte Bremsenflattern ist auf einmal auch verschwunden, ohne etwas an den Bremsen verändert zu haben ;-)

Christian

[1HGEJ2]

vor dme d2 war es auch nicht besser??
mmh dan buchsen..
wenn es schwammiger wurde..wie stark haste die feder gespannt? evtl zuschwach?

[DaRock]

wenn die spur nicht eingestellt wurde ist es ganz klar dass das schwimmt ... habe meinen civic nach dem spur einstellen nicht mehr wiedererkannt ...

jedoch würde ich vorher buchsen tauschen und dann einstellen fahren weil du musst zum buchsen wechseln sowieso alles zerlegen und da geht die einstellung auch verloren ...

bernhard