motorsport einstieg-bmw e36,ring-/landstrassentool

**MB2_HORST** · 12.02.2009, 21:12

Kauf dir einen E36 als 325i oder 328i.

Dann nimmst Bremse vom M3, Hinterachsdifferential M3 (25% Sperre und etwas kürzere Übersetzung). Dann noch ein gescheites Fahrwerk und Auspuffanlage und du hast ein top Auto.

Außerdem ist der E36 deutlich einfacher zu fahren als der E30, da er das viel modernere Fahrwerk hat.

Und gebrauchte Performance Teile gibts für den E36 auch wie sand am Meer.

**Stealth-R** · 13.02.2009, 11:09

der e36 hat einen vorteil gegenüber dem e30 und das ist das lenkgetriebe
zum glück passt das fast 1zu1 in den e30

die achse kommt damit sogar noch 2 cm runter, dann fährt er sich auch besser und direkter.

aber steht ja hier nicht zur Debatte

nehm nen e36 325i bis bj 94 (also die 192ps variante mit dem m50b25) oder einen 328i (mit m52b28 193 ps), dieser hat den besseren motor, ist auch etwa 30 kg leichter als der m50, dank alublock und leichtbauteilen im kopf.

kostet dafür auch etwas mehr.

**big_squat** · 13.02.2009, 15:36

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1

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ein paar 328i als beispiel..die optimale ranzkarre um sich dran auszu toben:-)

**Stealth-R** · 13.02.2009, 16:42

am besten den nehmen wo der km stand noch am nachvollziehbarsten ist
halten tun die schon 300.000 km wenn sie gewartet werden

ein 1995er 328i für einen preis wo man sonst nichtmal nen 1990er rost ee9 bekommt, kaufen!

**big_squat** · 13.02.2009, 16:57

hehe ja das stimmt.es dreht sich als tatsächlich um ein preis/leistungs-verhältniss

heir das wäre doch der optimale bmw..
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1

**Stealth-R** · 26.02.2009, 19:39

und schon was gefunden?

**big_squat** · 26.02.2009, 21:59

mein omega wird morgen abgeholt.dann bin ich erstmal weg.
und wenn ich zurück komm wirds zu 90% ein e30 318is:wink:

**Stealth-R** · 01.03.2009, 20:04

naja ok musst nur drauf achten dass der motor noch ok ist
die m42 haben oft Probleme mit eingelaufenen Nockenwellen

da wäre ein m50 sechszylinder zuverlässiger

**ED9Rot** · 16.03.2009, 18:36

Also ich bin selbst E30 318is gefahren.

Der motor muss nur sehr lange warm gefahren werden ca 10-12 KM dann hält der auch der Kopf reist bei manchen Motoren aber sonst sind die unproblematisch.

Wenn du den schön leer machst kommst auf 900KG und mit scharfen Wellen Tassenstöseln ner Einzeldrossel und einer angepassten motorelektronick macht der schon richtig spass.

Noch ein Serrdiff. Konidämpfer und H+R federn und du hast was du willst ein Spielzeug.

**big_squat** · 16.03.2009, 22:50

tolle tipps:-) so in etwa stell ich mir das vor.aber das krieg ich schon hin..

bin halt einfach ein youngtimer fan und der e30 hat mir ja schon immer gefallen.probleme mit eingelaufener nw hatte mein 325i allerdings auch (m20)

warte jetzt noch auf geld vom finanzamt und richte zurzeit meine garage etwas her und dann find ich hoffentlich mal ein gscheites exemplar.
n anderes mopped soll aber auch noch her..beides wäre dann auf klein,leicht und kurven-spaß ausgerichtet.aber will nicht so viel reden:-)gruß

**Mr. Svonda** · 17.03.2009, 09:19

Zitat von Stealth-R

nehm den e30 318is
kurzes diff rein, ein gutes Fahrwerk, leerräumen <= 1000 kg, billigster einstieg in den rallye oder Motorsport.

@big_squat: lieber langsam anfangen und sich schritt für schritt rantasten, als schon nach ein/zwei trackdays meinen man sei dem material überlegen und einfach blindlings alles tauschen :wink:
Pred z.B. fährt onTrack auch nen E30 und auch ich würde, wäre ich nochmals an dem punkt, eher so ein "günstigeres" auto nehmen zum spass haben auf der rennstrecke. da tut's auch nicht so weh wenn man mal abfliegt und etwas kaputt geht, ersatzteile sind ja da "erwschwinglicher" als z.B. beim ITR.

hier noch ein beispiel was man aus so nem E30 machen könnte

http://www.youtube.com/watch?gl=DE&hl=de&v=kWIamgV9pJI
... O.K., da ist schon etwas mehr dran gemacht, einer meiner favs

**big_squat** · 17.03.2009, 10:03

ja klar,ist wohl weniger das material als viel mehr der fahrer

gibts eine seite wo man schauen kann was für anforderungen/änderungen am fzg vorgenommen werden müssen um einen wagenpass zu erhalten?also am besten aufgegliedert in die einzelnen gruppen und reglements, welche teile fia zulassung brauchen usw

edit: habe was interessantes gefunden
http://www.ewo-motorsport.de/texte/klassen.htm