WFS auf B18C4 "anlernen"? *evtl. Wichtig AUFLÖSUNG S.2*

[htc.zenit]

Hey Leute,

am Wochenede wird es soweit sein.

War heute morgen bei Honda fragen bzgl. WFS, da diese ja angelernt werden muss...er meinte ich solle dann mit dem Wagen vorbei kommen wenn alles verbaut ist => Ich muss ihn schleppen da er mit dem normalen Schlüssel wohl nicht anspringen wird ^^

Meine Frage jetzt, kann ich das irgendwie vorher schon lösen?

Zb mit dem EJ6 wie er jetzt ist hin fahren...dort das Steuergerät tauschen und anlernen lassen, o. geht dann mein Schlüssel fürs EJ Steuergerät nicht mehr?

Gibt mir mal bitte nen Tipp wie ich das machen kann...Gruß Michi

[Monty]

genau hinfahren steuergerät umstecken wegfahrsperre neu anlernen!

so sollte es sein!

[Truman]

Ich hab bisher noch keinen Wagen gehabt, wo man das Steuergerät getauscht hat und deshalb die WFS hätte neu programmieren müssen. Der wird so anspringen wie es ist.
Berichte mal wenn Du es eingebaut hast.

[htc.zenit]

genau hinfahren steuergerät umstecken wegfahrsperre neu anlernen!

so sollte es sein!

Und wird dann mein EJ6 Steuergerät überhaupt noch funktionieren?

So wie ich das dachte müsste ich hin, dann mit dem OBD Adapter das P9K vom B18 an den D16 anschließen, umproggen, dann das D16 SG wieder dran und nach hause fahren...aber iwie kommt mir das komisch vor ^^

Wird denn der Schlüssel ans Steuergerät angepasst, o. das Steuergerät an den Schlüssel?
Kann man 2 verschiedene Steuergeräte haben, mit dem selben WFS-Code??

@Truman: Es wird ja ein anderes Steuergerät verbaut (P9K)...deswegen müsste das schon angelernt werden o. nicht?

[Monty]

wenn denn das steuergerät! der schlüssel kann sich ja schlecht anpassen!

[htc.zenit]

wenn denn das steuergerät! der schlüssel kann sich ja schlecht anpassen!

Wieso? Der Schlüssel hat doch nen WFS Chip drinnen der nen Code sendet um die WFS zu deaktivieren.

Also könnte doch theoretisch auch der Code vom Schlüssel geändert werden.

Aber moment, der rote Schlüssel ist doch dafür da um den Code der WFS zu löschen. Also wird ja doch die WFS selbst umgeproggt, daraus folgt das ich mit einem Schlüssel theoretisch beide Motoren zum laufen kriegen würde.

Heisst, theoretisch kann ich mit dem D16 zu Honda, dort das P9K anstöpseln (würde der D16 damit laufen? eher nicht oder?), codieren, D16 wieder anstöpseln und nach Hause schippern...

Kann mir das jemand so bestätigen?

Gruß

[Monty]

Heisst, theoretisch kann ich mit dem D16 zu Honda, dort das P9K anstöpseln (würde der D16 damit laufen? eher nicht oder?), codieren, D16 wieder anstöpseln und nach Hause schippern...


Gruß

so würde ich es machen wollte ich dir damit sagen!

laufen würd er damit fragt sich nur wie und muss er ja auch nicht ne!

frag ambesten nochma bei deinem hondafuzzi nach nich das der das nicht gebacken bekommt!

[htc.zenit]

so würde ich es machen wollte ich dir damit sagen!

laufen würd er damit fragt sich nur wie und muss er ja auch nicht ne!

frag ambesten nochma bei deinem hondafuzzi nach nich das der das nicht gebacken bekommt!

Jow mach ich, ruf ihn heute o. morgen früh nochmals an...

THx

[Truman]

Ich frag mich manchmal echt, wer ums verrecken dieses Gerücht am Leben halten will, daß man die Wegfahrsperre umprogen muß wenn man die Steuergeräte tauscht!!!
Nochmal, ich fahre selbst einen MC2 mit einer selbst gechippten P30 und einen EK4 mit OBD2 -> OBD1 Adapter und einer gechippten P30 und wir haben insgesamt schon über 100 Autos gechipt, mit Aufladung und auch ohne. Ob ITR oder Civic´s ich hatte noch keinen Wagen wo man nach dem Tausch irgendwas an der WFS hat proggen müssen. Das ist Blödsinn!!
Pack dir das andere Steuergerät rein und mach den Wagen an fertig!
Achja und dann sei bitte so nett und poste es hier, weil mir und den anderen 10 Leuten, die das schon edliche male gepostet haben will es keiner glauben.

[htc.zenit]

Nur hab ich jetzt jemanden gefragt der den B18C4 in den EJ6 Pre-FL eingebaut hat, und der musste es machen. Bei ihm tat sich einfach nichts...

Versteh mich nicht falsch, ich würde das zu gerne glauben, aber wenn ich alles umbau und dann gehts nicht steh ich dumm da

[Truman]

Okay kein Problem, hab auch gerade gesehen daß es um einen swap geht, vielleicht ist das bei den non Vtec´s tatsächlich so daß die WFS im Steuergerät verbaut ist. Ich kann Dir nur in jedem Falle sagen, daß die orginalen Vtec´s damit kein Problem haben. Da sitzt die WFS nämlich nicht im Steuergerät.
Aber das würde auch nicht gehen weil ja dann das WFS Modul nicht mehr da ist, denn in dem B18C Steuergerät ist ja keins drin!?

[htc.zenit]

So grad mit meinem Hondamann telefoniert, er meinte das er nicht 100% weiss obs klappt, aber ich soll doch mal vorbei kommen

Er war sichtlich geschockt als ich ihm was von OBD Adaptern erzählt hab:
"Sowas gibts? "

Und zum B18: "und der passt auch darein?" "ja...hab sogar FZG-Scheine mit eingetragenem B18 hier.." ""



Morgen/Freitag berichte ich dann wie es gelaufen ist...

So long thx for your help!

Gruß

[ProjectJDM]

Du hast 2 OBD2 ECU´s
Du kannst vorsichtig mit der EJ6 ECU hinfahren.
Die ITR ECU beim Händler dran hängen und Schlüssel und ECU neu anlernen! Fertig! Sachen von 5-10 min

[htc.zenit]

Weisst du denn was angelernt wird?

Krigt der Schlüssel o. das Steuergerät den Code angelernt?

[ProjectJDM]

Beide! Nimm alle Schlüssel vom Auto mit damit alle neu angelernt werden!

Hab es bestimmt schon 7 mal machen lassen bei autos!
Bei den jap ECU´s brauchste das nicht da die keine WFS haben.
Da kammst Du auch zu 90% nicht auf die ECU zugreifen mit unserem Honda Computer hier in D-Land!