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Thema: Katersatzrohr Civic/CRX *PREISUPDATE*

  1. #1
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    Standard Katersatzrohr Civic/CRX *PREISUPDATE*

    JoJo!

    Hab hier noch mein Katersatzrohr liegen.
    Ist 42cm lang (wie ein OEM Kat) und hat einen Innendurchmesser von 47mm.

    Krümmerseitig hat es die Mulde für die Konische Krümmerdichtung.
    Am Dreiecksflansch ist eine Dichtung mit dabei.
    (Ich lege die Schrauben und Muttern mit dazu, sollten aber erneuert werden)

    Hatte es an meinem EC9. Passt also demnach auch an ED/EE Civic und CRX.

    Preisupdate 28 EUR inkl. Versand










    Greetz,
    Ben
    Geändert von CRX_Fan (01.03.2009 um 21:20 Uhr)

  2. #2
    1HGEJ2
    Gast

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    hat dir wieviele jahre gut gedient?

  3. #3
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    Mir nen Paar Jahre, und dem Vorgänger auch!

  4. #4
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    Achso, ist wohl KEIN Edelstahl. Bin mal mit einem Magneten dran, aber der haftet, also sollte es normaler Stahl sein!

  5. #5
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    Preisupdate 28 EUR inkl. Versand!

  6. #6

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    soll das an leistung was bringen ?? oder warum baut man sich das ein. zum spass ja bestimmt nicht. ist eine ernstgemeinte frage


    gruß
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  7. #7
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    naja der Kat fliegt dafür raus. Und das ein Kat in den meisten fällen eher eine Bremse darstellt, ist wohl klar

    Bsp CRX ED9.
    ED9 ohne Kat - 131PS
    ED9 mit Kat - 124PS

    Bsp. anderer Hersteller:
    Audi 200 mit Kat 165PS
    Audi 200 ohne Kat 182PS

    Bei Kadett GSi wobei ich für diese Angaben keine Quelle habe, sondern nur aus nem Forum berichten kann:
    GSi 16V ohne Kat - 156PS
    GSi 16V mit Kat - 150PS
    Geändert von CRX_Fan (02.03.2009 um 17:51 Uhr)

  8. #8

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    ja das ist mir bekannt, aber da sind die fahrzeuge ja auch vom werk aus ohne kat !! ich mach mir da eher gedanken wegen staudruck... hatte mir mal nen muffler am celica drangeschweißt und der hatte danach deutlich spürbar weniger leistung. würde diese testpipe auch am eg4 passen ???

  9. #9
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    Staudrucktheorie bei einem 4-Takter. Bitte hier hinein gucken: :wink:
    http://www.hondapower.de/forum/showt...ight=staudruck

    Wenn man spürbaren Leistungsverlust hatte, kann es natürlich daran liegen, das die Lambdasonde abgeklemmt oder ausgebaut wird und das ECU ins Notprogramm fällt. Ich weiß nicht wie es bei der Celi ist, aber wenn sie die Sonde hinter dem Kat hat, bekommt das Steuergerät natürlich mit, wenn der Kat plözlich entfernt wird und schaltet um. (Bei meiner T23 Celi ist es glaube ich sogar so, das sie eine Sonde hinter dem Kat hat)

    wegen EG...ka. musste mal messen, ob die Länge hinhaut. Vom Flansch her kann ich es nicht sagen.

    (und was Du sagtest mit dem Muffler. Der kann sehr stark die leistungsentfaltung beeinflussen. Zu kleines Rohr, zu grosses, etc.)
    Geändert von CRX_Fan (02.03.2009 um 22:41 Uhr)

  10. #10
    Avatar von heunde
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    für25 würde ich den nehmen

    sry geht ja nicht....mein kat ja ne lamda...da bringt das teil ja nix

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