Hallo ich wolte mal schreiben wie ich meinen d16 swap in meinem 96er ej9 gemacht habe.
Klar ich hätte den ganzen kabelbaum raus nehmen können usw aber das habe ich net gemacht.
Ich habe mir einen Adapter gebaut von OBD(misch) auf OBD2a.
ADAPTER FOTO FOLGT DIE WOCHE
Für den ganzen swap musste ich folgendes besorgen:
D16y8 motor,zündverteiler,ASB,Abgaskrümmer und hosenrohr d16, 4Polige Lambdasonde d16,
p28-03 ecu mit einem chip von http://www.doctronic.at/ ,
2 Poligen stecker für den IACV
2 Poligen stecker Tank Regenerierventil
4 Poligen stecker für die Lambda sonde
10 Poligen stecker für den Zündverteiler
Dafür musste Ich:
5 Kabel zum D16 Zündverteiler ziehen.
3 Kabel für die beheizbare Lambdasonde (1 kabel kann weiter genutzt werden das Signal kabel).
1 für das Vtec ventil.
2 für die einspritzdüsen da der ej9 eine gruppen einspritzung hat und
der D16 eine sequenzielle einspritzung hat.
Am IACV muss man auch noch von 3 kabel auf 2 kabel umrüsten.
Als erstes bin ich auf dem schrottplatz gegangen und habe aus einem eh6(obd2a) die steuergeräte stecker abgeschnitten.
Dann habe ich ein civic steuergerät gesucht was den gegenstecker hat für den Obd(mix).
Man kann auch das steuergerät vom d14 nehmen nur ich wolte es nicht zerstören .
Bild folgt in der woche
Danach habe ich die pin belegung des obd(mix) mit dem obd2a verglichen und angeschlossen danach bleiben etwa 11 kabel über.
D14
D16
Auf den steckern stehen jeweils die bezeichnung welcher was ist 31p usw.
So nach dem ich den adapter soweit fertig hatte, habe ich die 11 kabel vom adapter zum motoraum gezogen (schreibt euch am besten auf was für ne farbe ihr für was genommen habt).
Umbau der einspitzdüsen:
Ihr Klemmt einfach im adapter zylinder 1 und 2 an, damit sind die beiden fertig.
Danach lötet ihr 3 und 4 an den jeweiligen stecker der einspritzdüsen.
An dem Stecker der jeweiligen einspritzdüse sind 2 kabel schaut einfach auf die farben. An dem jeweiligen stecker an der düse 3-4 muss 1 kabel die gleiche farben das ist 15(zündung) das andere ist dann das daten signal was aus dem steuergerät kommt.
Danach macht ihr den IACV swap von 3 kabel auf 2 siehe bild:
Kommen wir nun zur Lambda sonde:
Die Sonde am ej9 ist ne umbeheitzte 1 polige sonde,
die vom d16 ist ne 4 polige beheitze sonde mit extra masse.
OEM lambda; PO2S (White), PO2H (Black), IGP2 (Black) and SG2 (Green)
Schaut einfach mit nem durchgangsprüfer wo die heizung ist .
Habt ihr bei 2 kabel durchgang dann ist das die heizung.
Auf eine seite der heizung muss Minus und auf die andere seite kommt das heizung kabel(+ aus der ecu)
es ist egal wie rum ihr das anklemmt.
Dann klemmt ihr das eine signal kabel an und legt auf die andere seite minus .
Kommen wir nun zum Zündverteiler des d16:
Als erstes klemmt ihr die alten kabel des obd(mix) an .(Blau)
Danach die restlichen 5 die ihr natürlich auch direkt vom adapter gezogen habt. (grün)
Rest folgt die woche und mehr bilder natürlich auch
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