B16a2 in EG3-5... Teileliste zusammenstellen
Tach, denke das hilft auch vielen.
Was braucht man?
Motor inkl Anbauteilen
Krümmer
Antriebswellen
Ansaugtrakt
Motorhalter
Schaltgestänge
Motorkabelbaum und Steuergerät
Beim EG3 Kompletten Kabelbaum!
Beim EG3 Tank mit Benzinpumpe und Spritleitungen+Filter
Bitte um Ergänzungen und Korrekturen- Ist nur ein grober Entwurf
Teileliste für b16a2 Swap in Eg5
1.B16a2 Motorblock,Zylinderkopf
2.Riemenscheibe
3.Schwungscheibe(Kugellager)
4.Kupplung(Ausrücklager)
5.Kupplungszylinder nehmer(Getriebe)
6.Getriebe
7.Motorhalter
8.Servohalter
9.Servoriemen
10.Lichtmaschine
11.Lichtmaschinenriemen
12.Ansaugbrücke
13.Drosselklappe
14.Einspritzleiste
15.Einspritzdüsen
16.Luftfilterkasten und Schlauch
17.Antriebswellen rechts links
18.Radlager Eg6
19.Steuergerät p28 chipped oder P30
20.Mapsensoren
21.Fächerkrümmer
22.Kabelbaumänderungen(?)
23.Dichtsätze
24.Tachosignalgeber am Getriebe
25.Eg6 Kühler oder ITR mit Schläuchen
26.Zündverteiler
27.Zündkabel
28.Zündkerzen
29.Anlasser(Starter)
30.Schaltgestänge
Da fällt mir grade auch mal eine frage zu ein, wenn ich nen eg3 mit Airbags
auf B16a2 umbauen will kann ich doch auch den Innenraumkabelbaum vom
eg4-5 mit Airbag nehmen, oder?
Sind die kabelbäume trennbar! also einfach oder muss da was geändert werden?
Stehste auf Airbag?
Nicht unbedingt, aber das Lenkrad ist nicht schlecht und ich habe keine lust
noch nen neues und nen anderes Amaturenbrett zu besorgen.
A-brett kannste ja lassen machste einfach ne Schale rein statt dem airbag! lenkrad kannste auch drauf lassen musst den airbag ja nicht anschliesen
Was mich noch interessiert ob ich die unteren Motorstützen vom d16 auch mit dem b16 verwenden kann?
Gruß
wollte ohne servo fahren, fällt also weg der servo kram ne?
also ohne schneiden sind die kabelbäume nicht trennbar zumindest beim eg4!
Innenkabelbaum lässt sich ohne Probleme vom Motorkabelbaum trennen. Es reicht vollkommen, wenn man den Motorkabelbaum vom B16 zurechtschnippelt und den Stecker vom Innenkabelbaum zum Steuergerät entsprechend belegt.
Gruß
Daniel
Zitat von Schleudertrauma
Also braucht man wenn man nen EG4 hat nur den Motorkabelbaum vom EG6, und dann vom Steuergerät zum Stecker im Motorraum nen Kabel fürn VTEC ziehn?
Wozu musste denn den Motorkabelbaum zurechtschnippeln; sind bis aufn VTEC net alle Pins gleich belegt!?
Was unterscheidet sich bei der Bremsanlage eg6 zu eg3/4 ?
Achsschenkel vorne und hinten
Scheiben, Beläge und Sättel vorne und hinten, Bremsschläuche (hinten und vorne ?)
Handbremsseile
Bremsnkraftverstärker und Hauptbremszylinder...
sonst noch was. Ist das Verteilerventil an der Spritzwand bei allen dasselbe ?
eg6 ist der einzige der Serie vorne 262er Scheiben hat und hinten 242er
eg3/eg4 haben 242er Bremse vorne also auch kleinere Bremssättel
EG3 und Eg4 haben hinten immer trommel (nicht 100% sicher)
eg5 gabs mit Trommel und Scheibe hinten
Bremskraftverstärker/Hauptbremszylinder/Bremskraftverteiler sind davon abhängig ob hinten scheibe ja oder nein und von der Größe der vorderen Bremse
Handbremsseile/Bremsschläuche sind ebenfalls von Größe und Art der Bremse abhängig....
Grob gesagt wenn du auf EG3/EG4/EG5/EJ2 auf EG6 Achsen umbauen willst brauchst du Achsschenkel, Bremsscheiben, Beläge, Schläuche, Handbremsseile, Bremskraftverstärker/Hauptbremszylinder/Bremskraftverteiler vom EG6 oder anderen Honda mit VTi Achsen
bohr watn durcheinander hab ich da geschrieben^^ hoffe man kanns verstehen
wenn der EG5 kein ABS hat dann hat er vorne die kleine 242er und hinten Trommel, sollte der EG5 aber ABS haben, dann hat er die gleichen Achsen/Bremsanlage wie der EG6
EG2 EG9 gehört natürlich auch dazu!
Bremsleitungen selber muss ich aber nichts ändern, oder ? Also das passt alles am Hauptbremszylinder und Bremskraftverteiler ?
Gruß
doch thema hatte ich gestern erst noch bei nem Bekannten.
Ein Fitting hat nicht gepasst, es müsste das am Bremskraftverstärker gewesen sein was man Fahrerseite am Dom rein schraubt
Zur Vollständigkeit: die ersten EG3 hatten sogar vorn nur 230mm Bremsscheiben und hinten Trommeln. Meiner zB.
Alle Bremsleitungen können unterm Auto bleiben. Allerdings braucht man andre Bremsschläuche, wenn hinten auf Scheiben umgebaut wird, da ist der Anschluss anders.
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