Antriebswelle springt wieder raus k20
Hallo
ich ahbe ein problem und zwar springt die antriebswelle immer wieder raus bzw rastet nicht ein habe den ring was aufgebogen aber kein erfolg dabei gehabt,
es handet sich hierbei um einen k20a im eg habe die swap antriebswellen von dss, woran kann das leigen? der zapfen von der antriebwelle zu kurz? oder ist da was am diff. kaputt?
hoffe ihr könnt mir helfen.
gruss daniel
Drückst du sie auch richtig rein? Hast sie mal mit den originalen K20-Antriebswellen verglichen? Zähne am Einstich für den Ring auch mal kontrollieren. Ich hatte mal eine mit Macken (wohl vom runterfallen), die ist auch ums verrecken nicht eingerastet.
Marc
hi
also die originalen k20 antriebwellen habe ich leider nicht.
Ich ich stelle gleich mal bilder rein und messe den "zapfen" nach der in das getriebe geht vieleicht hat einer eine k20 antriebswelle zum nachmessen.
es könnte auch sein das die pulverbeschichtung zu dick ist? weil die hat schon schleifspuren!
ich poste gleich bilder
Pulverbeschichtung? Sollte aber auf der Verzahnung keine sein
Sauber ansetzen, zusammendrücken, Welle festhalten, Aussengelenk ein bischen (!) auseinanderziehen und dann gerade und mit möglichst viel Schwung reindrücken. Dann sollte das passen.
Marc
ne auf der Verzahnung ist keine pulverbeschichtung.
ich schieb sie rein und kann sie dann mit wenig kraft aufwand wieder herraus ziehen. total scheisse alles fertig auto läuft und dann so was zum kotzen.
hier hab ich mal bilder von der antriebswelle
Geändert von Riddick (14.06.2009 um 14:35 Uhr)
Merkst du das sie einrastet? Sorry, ich weiss ja nicht wieviel Ahnung du vom Antriebswellen montieren hast. Keine Ahnung was deine Vorbildung ist.
Aber wenn das Innengelenk nicht am Getriebegehäuse ansteht, kanns da dran ja nicht liegen.
Marc
also das einrasten merk ich jetzt nicht?! nur eben nen click wenn die antriebswelle reinrutscht.
zur erfahrung mit antriebwellen das ist mein 4 swap einschliesslich dem k20 swap,erfahrung habe ich genug gesammelt:wink: aber leider bin ich nicht allwissend
was ausserdem auch noch komisch ist das die k-swap antriebswelle auch in einen b18c6 passt? ist das normal oder?
Geändert von Riddick (14.06.2009 um 14:35 Uhr)
Kannst ja mal Innendurchmesser am Getriebe messen und den Zahngrunddurchmesser an der Antriebswelle.. Aber rumlullen tut sie nicht im Getriebe, oder? Echt komisch.
Marc
kann es sein das du eventuell die swap antriebswelle für b18c6 in einem ep hast ??? die gibt es nähmlich auch... normal sollte die antriebswelle nicht in einem b18c6 passen
soviel ich weiß gibt es 2 verschiedene K-swap antriebswellen für den eg...
Hab grad die vom EP3 gemessen, die scheinen 5mm länger zu sein. Hab aber nur die Fahrerseite gemssen. Hab 2 Getriebe hier, wenn ich die einstecke verhackt die und sitzt eigendlich. Aber die sollte doch normalerweise nicht soviel Spiel haben das die rausrutschen kann oder ?!
also rum lullen tut die nicht also ist nicht zu klein.
Also die antriebswelle ist länger als die vom b18c hab einen bei mir rumstehen und daran konnt ich das vergleichen.
Sie wird einfach nicht feste hab aich im k20a.org forum nachgefragt und der hat mir dies zurück geschrieben
"AlexanderTheGreat
Oh, okay got ya!
I doubt you differential is bad. I've broken 2 dss splines in my differential and its still in good condition. What also works is pulling the cv boot back and tapping the joint with a hammer. This will push the spline in nice and snug. After that, put the boot back on and fill the joint with axle grease. Use a good amount of grease then pull the boot back over the joint and re clamp it.Doubled up zip ties work good but i don't suggest using them.
If this doesn't work, than the axle you are using is to short in lenght.
Edit: What typer0186 just said. Also check the snap ring condition on the spline.
"
Ich verstehen nicht was von der mir will???
Da reicht mein englisch nicht aus!
was meint ihr was der meint?
Zu den 2 verschiedenen antriebswellen was soll da anteres sein? habe die antreibswellen hier bestellt
http://www.hybrid-racing.com/store/i...nce-axles.html
und eben meine sachen angegeben. also bin soweit ratlos(
Zitat von Riddick
RsAMD wenn mal mal die Verzahnunganschaut ist der ring bei mir viel weiter hinten?!? vieleicht ist gau das was fehlt werde schaun das ich mir eine ep3 antreibswelle besorgen kann, mann müsste doch den zapfen tauschen können oder?
Das weiss ich nicht. Der Typ faselt was von Manschette aufmachen und von da mit Hammer draufhauen oder so. Wenns nicht geht sind die Antriebswellen sind zu kurz.
ja das meine ich ja kevin. verkauft hier jemand aus dem forum ep3 antreibswellen oder noch besser nur die fahrerseite?
hab vorhin dem k20a.org forum gesehen das die auch immer die antreibswellen untereinandern stecken.
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