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Thema: Basis k20 aus ep3 oder fn2?

  1. #1

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    Standard Basis k20 aus ep3 oder fn2?

    kenne mich mit den motoren nicht so aus.

    welcher k20 wäre denn besser? der aus dem ep3 oder fn2?
    der fn2 ist zwar neuer, hat er aber auch früher drehmoment anliegen?
    oder ist der ep3 aus bewährten gründen besser?
    erreichen die k20 ihre serienleistung, oder streuen diese gern nach unten oder oben?
    wielange hält so ein k20, laufleistung?
    preise für einzelne Motoren sollten ja im moment auch etwas fallen durch die einführung des fk2?
    wieviel leistung lässt sich mit boltons so erreichen, auspuffanlage, intake und abstimmung?

    danke schonmal

  2. #2
    Avatar von -Arthur-
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    zum swap oder was?

  3. #3
    Knows nothing... Avatar von BCNR33
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    Ich wäre mit einem K20A/A2 zufrieden. Sind in England zb. deutlich günstiger zu bekommen als hier. Wenn du Hilfe beim Transport brauchst, melde dich bei mir!

    Marc

  4. #4

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    mit welchem preise müsste man rechnen ca?

  5. #5
    Avatar von balu650br
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    das würd mich auch total intressieren!
    hab zwar meinen Rex gerade erst umgebaut, aber K20 is K20!

    Mfg Alex

  6. #6
    Knows nothing... Avatar von BCNR33
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    Ich hab' damals einen für umgerechnet 1800 Euro angeboten bekommen.
    Jetzt kommt natürlich gleich das Geseier "der muss ja dann verheizt sein" bla und blubb... Aber nirgendwo sind gebrauchte Hondateile so teuer wie hier in Deutschland.

    Du kannst ja bei den ganzen englischen Import-Firmen anfragen. Wenn du dann eine Spedition brauchst um den Kram herzukarren, sag bescheid. Ich hab schon ein paar Sachen aus England geholt. Für meinen GTR kommen die meisten Teile auch dort her.

    Marc

  7. #7

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    ist der pfund kurs wieder mehr wert geworden?

  8. #8

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    stachi danke dir
    werds mal im hinterkopf behalten

  9. #9
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    für einen swap: bitte K20A und nicht K20Z. mit letzterem ist es mit der abstimmung "schwieriger", wenn auch mittlerweile möglich mit dem Hondata FlashPro.

    gruß Lukas

  10. #10
    Avatar von -Arthur-
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    bei einem swap, der k20z aus dem neuen CTR hat doch schon egaspedal, wie würde man dieses problem lösen?

  11. #11
    Knows nothing... Avatar von BCNR33
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    E-Gas übernehmen würd ich sagen. Ist ja nur ein Geber/Poti am Gaspedal.

    Marc

  12. #12
    Avatar von Riddick
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    nimm einfach nen k20a oder nen k20a2. für nen swap am besten geeignet. sind auch nicht sau teuer.

    gruss daniel

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