b18c4 in eg, paar fragen
hab schon stundenlang gesucht, aber nix gefunden...
welche motorhalter kann ich vom b18b4 übernehmen, welche brauch ich vom eg6?
und dann noch das schaltgestänge,passt das vom mc2 oder muss ich eg6 nehmen?
und dann noch die obd frage
is nen motor vom 99er mc2
hat der noch obd2a oder obd2b?
also ich bin mir ziemlich sicher, das du ein eg6 gestänge brauchst, da das vom mc2 bestimmt von der länge her anders ist! ich habe damals bei meinem umbau das eg6 getänge neu bei honda geholt! glaube 160euro bezahlt
hmm, ok... danke schonmal
und weis wer was wegen dem rest?
obd-i+iiZitat von civic.4th.gen.racer
und was heisst das?
Motorhalter sollten alle Passen (nur bei dem Hinten Unten bin ich mir nicht 100% Sicher)
Schaltgestänge sollte auch gleich sein (hatte mal eines aus dem MB6 neben meinem EG9 liegen und das war meiner Meinung gleich)
Und ein 99er hat OBD2b also musst du dir was mit dem Drehzahlmesser Signal einfallen lassen wenn du nicht die original ECU fahren willst bzw auch dann da das Signal ja dann nicht mehr aus dem Zündverteiler sondern aus der ECU kommt.
echt jetz?
von dem drehzahlsignal hab ich ja noch gar nix gehört...
jemand ne idee? wie wär es mit nem 2000er itr tacho, oder auch innenraumkabelbaum?
oder kann ich einfach nen b18c6 zündverteiler verwenden?
wenn du icq oder msn hast dann kann ich dir gerne alles erklären
danke, nehm das angebot sehr gerne an.
hier noch was ausd nem englischen forum...
You can convert the current OBD2 wiring harness to OBD1 by changing the distributor connector, the alternator connector and using your injectors off your current 93 engine (they're both the same capacity), and plug in a P30 ECU (or a chipped P28 with a VFAC)
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