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Thema: Paintballer´s white EK Na Na Niiiiine

  1. #1141
    ex MB2_racer :-P e.V. Mitglied Avatar von MB2_HORST
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    Sehr nice was du dir da zusammen gebaut hast.
    Einer der schönsten EK hier

    Ich sehe das mit der Gewichtsersparnis durch eine Batterie bei den Hondas immer etwas anders.
    Wenn unsere Autos leergeräumt sind, hast du ja teilweise nur noch 20-25% auf der Hinterachse. Also lieber einen dicken Bleibazzn ganz hinten in die Reserveradmulde und über etwas ausgeglicheneres Verhältnis VA-HA freuen

    Aber technisch finde ich die schon auch interssant. Vorallem die LightBox. Aber die Preise die dafür aufgerufen werden sind halt wirklich nicht ohne. Da finde ich die von dir verbaute echt noch okay, wenn die Funktion und Sicherheit gewährleistet ist.

  2. #1142
    e.V. Mitglied Avatar von Paintballer3000
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    Gestern ging es dann endlich das erste mal in 2020 hoch zur Nordschleife !

    Muss vorher noch arbeiten und hab die Gelegenheit genutzt um den Wagen nochmal nach x Jahren zu wiegen

    Damals innen noch Komplett außer Rückbank kam ich auf 1040kg ..... und ja heute mit allem kram raus und Käfig rein ...

    38791260zj.jpeg
    38791263cs.jpeg

    Also hab ich im Prinzip das Mehrgewicht des Käfigs ausgeglichen

    Nach der Arbeit ging es dann das erste mal dieses Jahr zum Ring und direkt mal der richtige Test ob alles wirklich dicht bleibt nach Öl Wannen Wechsel , Sandwitch Platte , Öl Sensoren etc. ^^

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    Soweit hat alles gepasst, ÖL Temp laut Anzeige max. 125Grad ... passt meiner Meinung nach.

    38791265sj.jpeg

    Mal wieder ein netter kurz besuch am Ring

  3. #1143
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    Noch ein Bild vom Feierabend

    38791266do.jpeg

  4. #1144
    Avatar von civicbolle
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    Sehr schön zeitmessgerät ausprobiert?

    Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk

  5. #1145
    e.V. Mitglied Avatar von Paintballer3000
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    Zitat Zitat von civicbolle Beitrag anzeigen
    Sehr schön zeitmessgerät ausprobiert?

    Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk
    Nope nix gemessen ... da ich aber so unregelmäßig fahre wird sich zu meiner besten Zeit (8:3Xmin) nicht viel getan haben

  6. #1146
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    Avatar von Alf
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    Wo nimmst du Öltemp ab?

    1000kg mit Käfig ist doch voll okay, wenn ich sehe das mein EK bei 1140kg liegt ohne auch nur einen Finger für Gewichtsreduzierung krumm gemacht zu haben.
    Bist du zuletzt ohne Käfig gefahren?
    * Verkaufe: EK-HB prefl Rückleuchten @15€ * EK9 Replica Heckspoiler inkl Baseplate: 70€ * LUK Kupplung St2 für B16/18 6000km alt: 180€ * Stockinteriorsteppich in rot für DC/EG: 80€
    Zitat Zitat von kito Beitrag anzeigen
    beeindruckend, wie du in deiner sicherlich spärlichen Freizeit, ganz alleine, mit einfachen mitteln, ideenreichtum, in der ausführung auf höchstem niveau und vor allem mit beinahe spielerischer leichtigkeit einfach immer wieder dein auto kaputt machst.

  7. #1147
    e.V. Mitglied Avatar von Paintballer3000
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    Zitat Zitat von Alf Beitrag anzeigen
    Wo nimmst du Öltemp ab?

    1000kg mit Käfig ist doch voll okay, wenn ich sehe das mein EK bei 1140kg liegt ohne auch nur einen Finger für Gewichtsreduzierung krumm gemacht zu haben.
    Bist du zuletzt ohne Käfig gefahren?
    Am Öl Filter ...mir ist bewusst das am Motor selber natürlich heißer ist

    Ne Käfig ist schon seit 2014 drin ... nur letzte mal wiegen war weit vor 2014

  8. #1148
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    Avatar von Alf
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    Jain, ich meinte ob oben (hinten) am Kopf oder in der Wanne (Ablassschraube). Am Filter ists natürlich auch okay, da kannst auch direkt Druck mit abnehmen Ich meine auch, das dort einer der genauesten Punkte ist um die Temp abzunehmen.

    Hast du denn vor noch weiter Gewicht zu reduzieren mit FRP/Carbonteilen oder lässt es jetzt so?
    * Verkaufe: EK-HB prefl Rückleuchten @15€ * EK9 Replica Heckspoiler inkl Baseplate: 70€ * LUK Kupplung St2 für B16/18 6000km alt: 180€ * Stockinteriorsteppich in rot für DC/EG: 80€
    Zitat Zitat von kito Beitrag anzeigen
    beeindruckend, wie du in deiner sicherlich spärlichen Freizeit, ganz alleine, mit einfachen mitteln, ideenreichtum, in der ausführung auf höchstem niveau und vor allem mit beinahe spielerischer leichtigkeit einfach immer wieder dein auto kaputt machst.

  9. #1149
    e.V. Mitglied Avatar von Paintballer3000
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    Zitat Zitat von Alf Beitrag anzeigen
    Jain, ich meinte ob oben (hinten) am Kopf oder in der Wanne (Ablassschraube). Am Filter ists natürlich auch okay, da kannst auch direkt Druck mit abnehmen Ich meine auch, das dort einer der genauesten Punkte ist um die Temp abzunehmen.

    Hast du denn vor noch weiter Gewicht zu reduzieren mit FRP/Carbonteilen oder lässt es jetzt so?

    Jup druck nehme ich ja auch da ab


    Ob noch weiter Gewicht runter ... puh .. erst mal nein. Alles weitere geht ja jetzt extrem ins Geld ! Aber sag niemals níe

  10. #1150
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    Hammer-Fahrzeug, der läuft sicher echt keck um die Ecke . D.h. Dein EK erfüllt die Schallpegelgrenzwerte von 95 dBA ?!

    Zitat Zitat von Paintballer3000 Beitrag anzeigen
    ...Temp laut Anzeige max. 125Grad ... passt meiner Meinung nach.
    Das kommt auf das Öl und auf die Temperatur bei der es thermisch zu cracken beginnt an. Das Valvoline Modern Engine Oil z.B. bei 127 °C oder Gulf Competition (Ester-basiert) bei 129 °C oder das Mobil 1 Annual Protection bei schon zarten 112 °C. Alles synthetisch aufgebaute Öle. Gibt aber solche die wie das Mobil 1 Advanced Fuel Tech, Motul V300 und (leider) eine ganze Reihe von Castrol-Ölen (die thermische Belastbarkeit sagt scheinbar nichts über die Öl-Leistung aus ) erst bei über 140 °C ihre Molekülstruktur über Bord werfen.
    Mein DAMPFHAMMER-Motor-Projekt-Ziel:
    2 Liter Saugmotor,
    310 PS@8500 1/min,
    mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
    Dokumentation: https://www.hondaforum.de/forum/show...leh%C3%A4ndler

  11. #1151
    e.V. Mitglied Avatar von Paintballer3000
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    Zitat Zitat von LotusElise Beitrag anzeigen
    Hammer-Fahrzeug, der läuft sicher echt keck um die Ecke . D.h. Dein EK erfüllt die Schallpegelgrenzwerte von 95 dBA ?!
    Am Ring gelten 130dBA
    Aber ich hab auch seit letztem Jahr einen anderen ESD drunter der deutlich leiser ist ! Mit dem bin ich locker unter 95dBA


    Edit:
    Oder meintest du im Bezug auf TÜV ?

  12. #1152
    Trust me, I`m an engineer. e.V. Mitglied Avatar von LotusElise
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    Zitat Zitat von Paintballer3000 Beitrag anzeigen
    Am Ring gelten 130dBA
    Ja, bei der Fernfeldmessung gelten kleiner gleich 130 dBA, bei der Nahfeldmessung aber 95 dBA. Die 130 würde meine Kiste auch noch schaffen, das sind Kampfjetstartwerte .

    Zitat Zitat von Paintballer3000 Beitrag anzeigen
    Aber ich hab auch seit letztem Jahr einen anderen ESD drunter der deutlich leiser ist ! Mit dem bin ich locker unter 95dBA
    Was für ein Wunderwerk ist das? Beim DAMPFHAMMER ist die Ansaugseite deutlich lauter als die AGA mit KAT (HJS) und Endschaller (Vibrant) mit rund 98 dBA.

    Zitat Zitat von Paintballer3000 Beitrag anzeigen
    Oder meintest du im Bezug auf TÜV ?
    Du meinst den TÜV der billig-gechipte Kisten durchwinkt aber meinen Polo mit der VW-Orginalsoftware nicht mal zur AU zulassen? Nein, der von Vorschriften teilweise verwirrte Laden hat für mich Maß und Ziel verloren.
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    mindestens 260 Nm von 4500-8500 1/min
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  13. #1153
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    Zitat Zitat von LotusElise Beitrag anzeigen
    Gibt aber solche die wie das Mobil 1 Advanced Fuel Tech, Motul V300 und (leider) eine ganze Reihe von Castrol-Ölen (die thermische Belastbarkeit sagt scheinbar nichts über die Öl-Leistung aus ) erst bei über 140 °C ihre Molekülstruktur über Bord werfen.
    Wieso "leider"?
    * Verkaufe: EK-HB prefl Rückleuchten @15€ * EK9 Replica Heckspoiler inkl Baseplate: 70€ * LUK Kupplung St2 für B16/18 6000km alt: 180€ * Stockinteriorsteppich in rot für DC/EG: 80€
    Zitat Zitat von kito Beitrag anzeigen
    beeindruckend, wie du in deiner sicherlich spärlichen Freizeit, ganz alleine, mit einfachen mitteln, ideenreichtum, in der ausführung auf höchstem niveau und vor allem mit beinahe spielerischer leichtigkeit einfach immer wieder dein auto kaputt machst.

  14. #1154
    Trust me, I`m an engineer. e.V. Mitglied Avatar von LotusElise
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    Zitat Zitat von Alf Beitrag anzeigen
    Wieso "leider"?
    Castrol ist was Verschleißschutz angeht eher mit Abstand zu genießen. Thermisch sind die meisten von Castrol dennoch über alle Zweifelt erhaben.
    Geändert von LotusElise (17.06.2020 um 17:29 Uhr)
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  15. #1155

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    Das gewicht ist doch gut
    Hast dir ein laptimer gekauft? Oder warum die anspielung und wenn ja was für einen? Bei tourifahrten vermutlich eh nur per app einigermaßen auswertbar wegen dem schrankenkäse. Kannst du da was empfehlen?

    Hatte früher schon mal so einsteigergeräte mit Satellit messung. Das ging bei gutem wetter. Bei regen war da immer Error angesagt. Infrarot mit der box würde ich vermutlich beim ersten mal probieren direkt vergessen. (alles auf rundkurse bezogen bei denen man nicht rausfährt und verlässliche Werte erhält)

    Edit: bin neidisch. Wäre auch gern gefahren

    Grüße
    Geändert von AndrEE (17.06.2020 um 18:46 Uhr)

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