CO Konzentration im Abgas zu hoch
AU nicht bestanden wegen siehe titel...
tüver meinte der kat ist wohl leer, hört sich allerdings nicht so an. hatte im eg6 mal nen "decat" und da hat sich das wie ne blechbüchse angehört im vtec. bei meinem eg2 hört sich alles an wie es soll. daher meine frage:
kann das auch nen anderen grund haben? oder liegt es definitiv am kat?
kann mehrere ursachen haben:wink:
zuviel co könnte nen kleiner riss im krümmer sein oder ne kaputte dichtung!!!
Habt ihr was an der ECU geändert ??
falls ja,ist das Gemisch zu fett !!! daher der hohe Co-Wert!
falls der HC-Wert auch etwas höher war,kann es gut daran liegen!
Wenn ein riss im krümmer oder sonst irgendeine undichtigkeit im abgassystem wäre dann wäre der LAmbda wert hoch und nicht der CO Gehalt.
könnte der kat selbst sein oder lambdasonde
mhh also anner ECU ist nix geändert, am gesamten abgassystem auch nicht.
Laufen tut er ganz normal...
könnte auch die lambdasonde sein wenn die regeldauer zu lang ist oder kein richtiger spannungssprung mehr stattfindet
Zitat von icebear
leuchtet dann die kontrolleuchte?
nein nicht unbedingt
erst wenn er so richtig ausm bereich raus ist schmeisst er die lampe an.
bei mir war sie gut durch und er hat sie sporadisch mal gesetzt wenn ich ihn gequält hab...
nenn mal paar werte CO im stand und bei 2500rpm,dasselbe mit lambda...
wobei man jetzt beobachten müsste wie die lambda gegenregelt oder nicht mehr so will.
alternativ kannst du auch mal den stecker abziehen und dann nomma messen lassen wenn das irgendwie geht. Dann läuft er mit den gespeicherten werten aus der ecu...nur mal zu sehen wie sich dann die werte verhalten.
Ich habs bei meinem probiert und die werte waren sofort im grünen bereich,ich wusste aber das die sonde schon im sack ist. Natürlich wird die Motorlampe sofrt angehen und dauerhaft leuchten bis zum nächsten startvorgang,dh. mit AU wird dann wieder nix.
aber er müsste dann schlecht bzw nicht richtig laufen oder?
nicht unbedingt solang das gemisch immer noch im zündbaren bereich ist nur halt zu fett läuft.
Genau so war das bei mir im MC2 auch, CO Wert zu hoch, Lambdasonde kaputt, Lampe ging nicht an, wurde erst bei der AU festgestellt, mein Verbrauch war aber auch etwas höcher.
das problem hatten wir auch mal bei einem mc2, haben es gelöst indem wir hitzeschutzband um den kat gewickelt haben und ihn richtig heiß geknallt haben, zack AU bestanden.
probiers mal aus, klappt auf jeden fall, sind halt die typischen honda kat´s, werden von zeit zur zeit schlechter.
dabei muss ich wohl anmerken des er auch einen etwas erhöhten benzinverbrauch hat also könnte evt. die lamda sein.
aber vorerst wirste die plakette bekommen denke das ist erstmal das wichtigste.
fehlercode auslesen.
tippe auf lambda
wenn die lampe nicht leuchtet gibts doch keinen fehlercode oder?
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