so habe mal bei mir testweise ein P28 mit chip angeschlossen... auf einen EK4. wenn der motor kalt ist läuft es 1A wenn er warm ist sägt er 3-4mal zwischen 500 und 1500 hab dann alles geprüft auf lecks eacv gereinigt usw. dann haben wir das ECu mal in einen EG2 reingetan da lief es 1A ohne Probleme usw.... kann es sein das es was mit dem regelventil in der Drosselklappe zu tun haben kann was der EG2 hat??? oder sind die EACV Ventile unterschiedlich??
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