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Thema: martinej9s Alltagsgurken MC2 -> MB8 -> EP3 -> EJ9 -> EP3

  1. #151
    e.V. Mitglied Avatar von ED&ED
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    Ich hoffe die Unterhaltung ist nicht Ernst gemeint!
    Alleine alle die K-Tuned/Hardrace Mounts sehen bei besten Willen nach murks aus!
    Aber aller wichtigste, ohne Eintragung hat die Kiste keine Zulassung. Aus dem Alter sind wir raus.

  2. #152
    Avatar von civicbolle
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    Martin: deine limok20 gefällt mir sehr gut, k-angesteckt

  3. #153
    e.V. Mitglied Avatar von martinej9
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    Standard martinej9s Alltagsgurken MC2 -> MB8 -> EP3 -> EJ9 -> EP3




    Leerlaufproblem lag wirklich am IACV. Jetzt seit ca. einer Woche damit unterwegs...

    Seit gestern kommt nach kurzer Zeit im Schubbetrieb die MIL mit P0132... beim nächsten Start ist sie wieder aus! Am WE mal schauen was das ist...


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  4. #154
    Avatar von civicbolle
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    Moin Martin, Spannung von deiner Lambda 1 passt nicht, guck mal bei mir (itrk20) ich habe mal so ein Fehler-Code-Zettel hochgeladen

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  5. #155
    e.V. Mitglied Avatar von martinej9
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    Danke. Grundsätzlich hätte ich es ja auf meine Verkabelung geschoben, aber die erste Woche lief alles problemlos... naja mal gucken


  6. #156
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    Avatar von MisterB
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    Ich hoffe Du hast ein Gewerbe angemeldet!

  7. #157
    e.V. Mitglied Avatar von martinej9
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    Zitat Zitat von MisterB Beitrag anzeigen
    Ich hoffe Du hast ein Gewerbe angemeldet!
    Für was das denn?


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    Geändert von martinej9 (20.06.2020 um 19:32 Uhr)


  8. #158
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    Für Dein KFZ An- und Verkauf...

    geht ja richtig ab bei Dir

  9. #159
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    Wieso? Hab dieses Jahr erst ein Auto gekauft.


  10. #160
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    Ja. Danke Corona ging ja fast 4 Monate nix

  11. #161
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    Zitat Zitat von martinej9 Beitrag anzeigen

    Seit gestern kommt nach kurzer Zeit im Schubbetrieb die MIL mit P0132... beim nächsten Start ist sie wieder aus! Am WE mal schauen was das ist...


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    Ist das nicht ein Lambdafehler?
    Hast du ein oder zwei Sonden, also mit Nachkatsonde? (Euro3)

    Die ECU war von doctronic oder Hondata?

  12. #162
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    P0132 ist der Nachkatsondenfehler. Daher sollte da schon eine 2. Sonde drin sein.

    Also entweder hast du eine sterbende Sonde oder einen schwächelnden Kat. Da P0132 high voltage sagt, kann es auch kein Kabelproblem sein, also außer ein Kurzschluss, was aber mehr als unwahrscheinlich sein dürfte.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  13. #163
    Avatar von civicbolle
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  14. #164
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Upsi, Asche auf mein Haupt. P0132 ist natürlich Bank 1, Sensor 1. Also Vorkat. Also ich würde nach Leckagen im Krümmer/Flansch suchen oder zur Probe einfach mal eine andere/neue Sonde rein drehen.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  15. #165
    e.V. Mitglied Avatar von martinej9
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    ECU ist Doctronic. Theoretisch hab ich zwei Sonden, aber nur eine aktiviert zur Zeit. Verkabelung hab ich nochmal gecheckt... sollte meiner Meinung nach so passen. Bekomme morgen mal ne andere Sonde zum Testen.

    Krass find ich auch die Hasport Motorhalter... 62A ist nicht so "weich" wie ich mir das vorgestellt habe.
    Geändert von martinej9 (24.06.2020 um 21:37 Uhr)


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