K20A /A2 TODA Teile, alles verkauft, kann geschlossen werden.

**Blazer** · 05.10.2009, 15:33

Ich übernehme mal etwas Text und Fotos...

TODA High Power Fächerkrümmer

Der Fächerkrümmer ist komplett aus Edelstahl. Er bringt eine deutlich spürbare Leistungssteigerung gegenüber dem Serienkrümmer. Durch seine Bauweise entfällt beim Einbau der Serienkat, wodurch sich aber nicht die Lautstärke der Auspuffanlage ändert. Die Serienauspuffanlage sowie auch eine Aftermarket Catback kann problemlos an den Fächerkrümmer montiert werden.

Passend für: Honda Civic Type R (EP3), Honda Integra Type R (DC5), wahrscheinlich auch Honda Civic Type R (FN2)

Preis: 950,00 EUR (Normalpreis: 1.400,00 EUR)

TODA High Power A2 Nockenwellen

Es handelt sich hierbei um einen Satz TODA A2 Einlass- und Auslassnockenwellen. Je nach Setup und weiteren verbauten Teilen kann durch die Nockenwellen ein Leistungszuwachs von über 30PS+ erreicht werden. Die Nockenwellen sind natürlich nagelneu und wurden noch nie verbaut.

Passend für: Honda Civic Type R (EP3), Honda Integra Type R (DC5), Honda Civic Type R (FN2)

Preis: 1.050,00 EUR (Normalpreis: 1.600,00 EUR)

TODA High Power härtere Ventilfedern

Beim Einsatz von scharfen Nockenwellen oder auch bei einer Erhöhung der maximalen Drehzahl ist es sehr zu empfehlen oder teilweise auch zwingend erforderlich härtere Ventilfedern zu verbauen. Die TODA Ventilfedern sind spezielle für die TODA Nockenwellen ausgelegt passen aber auch zu den OEM Nockenwellen oder anderen Marken.

Passend für: Honda Civic Type R (EP3), Honda Integra Type R (DC5), Honda Civic Type R (FN2), Honda S2000 (AP1)

Preis: 320,00 EUR (Normalpreis: 470,00 EUR)

TODA Metall Zylinderkopfdichtung

Die TODA Metall Zylinderkopfdichtung schütz Sie bei Leistungssteigerungen vor einem Motorschaden, da sie hitzebeständiger ist und somit leistungsfähiger. Zusätzlich ist diese Zylinderkopfdichtung nur 0,3mm dick und erhöht somit die Verdichtung und damit verbunden auch die Leistung. Natürlich auch absolut NEU.

Passend für: Honda Civic Type R (EP3), Honda Integra Type R (DC5), Honda Civic Type R (FN2)

Preis: 170,00 EUR (Normalpreis: 250,00 EUR)

**projektcivic** · 05.10.2009, 15:51

das heißt bei dem krümmer kann man keinen kat mehr verbauen?

Nitemare1 · 05.10.2009, 18:38

einlass UND auslass für 1100?
preis mit ventilfedern?

**Blazer** · 06.10.2009, 06:32

Zitat von projektcivic

das heißt bei dem krümmer kann man keinen kat mehr verbauen?

Es müsste möglich sein, man muss nur jemanden kennen der einem das alles so umschweißen kann.

Zitat von Nitemare1

einlass UND auslass für 1100?
preis mit ventilfedern?

Ja Einlass und Auslass für 1100€, mit Federn für 1400€.

**projektcivic** · 06.10.2009, 13:27

wenn man einen kat einschweisen will muss man aber das flexrohr ab flexen oder?

**Blazer** · 06.10.2009, 14:02

Ich würde das Flexrohr dran lassen, damit die Vibrationen vom Motor nicht weiter geleitet werden. Den Kat würde ich mir dahinter verbauen.

**Blazer** · 11.10.2009, 16:29

...Preisupdate und Angebotserweiterung....

**projektcivic** · 11.10.2009, 19:03

wenn du noch bis nächstes jahr wartest nehm ich den krümmer

**Blazer** · 11.10.2009, 19:11

Bis wann genau? Wenn du eine Anzahlung machst, sind wir vielleicht im Geschäft...

**projektcivic** · 11.10.2009, 19:23

mein es halt so falls er bis dahin nicht weg ist kauf mir nächstes jahr im frebruar ca. einen ep3 und will mir das teil dann eh kaufen
also falls es bis dahin noch da ist nehm ich den krümmer

Nitemare1 · 11.10.2009, 20:24

ich geb dir bis ende oktober bescheid ob ich die nocken mit federn nehme, falls sie bis dahin noch dasind

**Tralien** · 12.10.2009, 14:18

falls jemand nen Kat an den Krümmer machen will, ich kenn da jemand

**projektcivic** · 12.10.2009, 18:10

Zitat von Tralien

falls jemand nen Kat an den Krümmer machen will, ich kenn da jemand

wieso? hast du das schonmal an so einem krümmer gemacht?

**Tralien** · 12.10.2009, 22:58

schon öfters, allerdings nur an nem Buddy Club und nur mit nem teuren HJS Kat. Dafür packt der Ep3 danach locker noch die ASU und TÜV auf den Kat bzw. den ganzen Krümmer war dann auch kein Problem weils für den Kat ne Freigabe gab fürn EP3. Dürfte aber am Toda genauso funktionieren. Leistungstechnisch ist das natürlich der absolute Knaller...Da kann jede andere Krümmer / Kat Kombi abstinken gegen.