Hallo Leute,
es wird Zeit etwas neues zu machen.
Ich hau einfach die Bilder rein und ihr könnt euch den Rest selber denken.
Ansaugbrücke self made
Hallo Leute,
es wird Zeit etwas neues zu machen.
Ich hau einfach die Bilder rein und ihr könnt euch den Rest selber denken.
hmmm. würde mal behaupten der wird dadurch unten rum weniger leistung haben und oben rum mehr. ist aber interessant. wann wirds denn eingebaut?
ist noch nicht fertig, muss noch den Anschluss für Map, Bremskraftverstärker, Ventildeckel usw. anpassen. Und für das Standgasregelventil muss ich mir auch noch was überlegen.
Wenn alles richtig programmiert ist, kommt nochmal die Endfertigung der Platte aus dickem Aluminium.
Das ist erst der Prototyp.
hmm nee ähnliche idee hab ich auch gehabt, werd mich da wohl auch mal dran machen und dann bilder posten, allerdings anderes konzept,
meinst das geht gut mit so nem kleinem sammler vor den runnern? so
das sehe ich wenns soweit ist.
meinst du nicht, dass das ein zu krasser übergang ist von DK zur ASB
denke mal ein smoover übergang wäre strömungsmäßig günstiger...
ja schon, ist ja nur ein Versuch.
Ideal wäre es solche Venturi Ansaugtrichter zu verbauen, aber die sind nicht gerade billig.
Die dann in den runden Löcher befestigen.
Geändert von bb1_Power (05.10.2009 um 22:10 Uhr)
Ich habe die starke Befürchtung, dass diese ASB Dich untenrum richtig Drehmoment kosten wird.
Wenn Du die eh auf hohe drehzahlen auslegen willst würde ich die Stege zwischen dem normalen Durchlass und dem Schaltsaugdurchlass auch noch entfernen und die Zwischenstege schön auf Radius schleifen.
Auf Grund der Geometrie musste da quasi oval gehen, rund wäre ein verlust an fläche in dem Bereich.
Sieht bis jetzt gut und interessant aus.
Bin auf weiteres gespannt.
Grüsse
Robert
Das ist eine sehr gute Idee. Mal sehen.:wink:Zitat von DAMulder
sieht interessant aus, aber der übergang ist für meine begriffe zu krass,bin mal gespannt was die leistungsdaten sagen^^
was die Ansaugtrichter angeht, die müßen ja nicht von Venturi sein, wenn du dir schon so eine arbeit machst dann bau dir doch gleich solche nach...
Ansaugtrichter von Venturi selber wirste seit 1822 nicht mehr bekommen, da ist der nämlich gestorben :tongue:
Aber mal im ernst:
Ich würde einfach den größtmöglichen radius reinschleifen, die Trichter die man einzelnd bekommt haben meistens zwichen R10 und R15, außerdem würde ich den übergang wo jetzt die Platte ist etwas harmonischer gestalten, dass das Vorvolumen zu Runnern auch grösser wird und die Luft etwas verwirblungsärmer nach der DK in die Runner fließt.
sowas in die Richtung:
Grüsse
Robert
oha dragan,
da bin ich aber mal gespannt !
ja schon, ist ja nur ein Versuch.
Ideal wäre es solche Venturi Ansaugtrichter zu verbauen, aber die sind nicht gerade billig.
Die dann in den runden Löcher befestigen.
hi...also ich würde aber an deiner stelle die stege hier auch entfernen. denn erstens sind sie sinnlos ohne schaltrohr und zweitens sind die strömungseinbußen dort um universen höher als bei dem 90° winkel hinter der DK.
so meine ich das.
das rote weg und das grüne anpassen das die luft ungehindert strömen kann
Ich verstehe schon, nur hab ich vor es so zu probieren, weil ich eigentlich die Accord type R Asb dran bauen möchte und beim abbauen meiner jetzigen asb das ding hier kurz draufmachen will, falls es wirklich besser wird in den oberen Drehzahlen dann mache ich es richtig.
Bei der BB1 ASB ist echt zu wenig platz um die fest zu schrauben (geficcke).
Aber so kann ich mir der Type R ASB fahren und das andere Werk in ruhe vollenden. :wink:
Als erstes beginne ich mit ein Leistungsprüfstand, damit hier nicht so viel spekuliert wird ob und vielleicht usw.
Geändert von bb1_Power (07.10.2009 um 18:06 Uhr)
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