#KeepFightingMichael
Fahrzeuge: 92er Civic EG4 sold
93er Civic EG4 sold
96er Civic EJ9 sold
04er Mercedes C180 CL203
03er VW Golf 4
Das Thema Vettel/RedBull/Ferrari ist etwas komplexer. Fakt ist, wie Spy es sagte, 4x Weltmeister wird man nicht einfach so. Vettel hat eindeutig Talent und ist sauschnell. Das erstemal hab ich ihn im Rahmenrennen der DTM auf´m N´ring in der F3ES gesehen. Da hat er die Konkurrenz deklassiert, das hab ich in der Art und Weise davor und danach nie wieder gesehen in der F3. Und 4x Weltmeister werden, gleichziehen mit Alain Prost, und vor ihm nur noch Fangio und Schumacher....das kann man nicht weg diskutieren.
ABER....das große aber...Vettel ist in meinen Augen (noch) kein Entwicklungsfahrer. Das der RB 2009/2010 so schnell war, das war aufgrund einer Arbeit die RB schon 2006 machte. Mal als aktuelles Beispiel Mercedes. Da feiern sich ja die beiden Ösis Lauda und Wolff selbst für ihre geile Arbeit. Der Erfolg ist aber auch aufgrund der wichten Arbeit von Menschen wie Haug, Brawn, Schumacher und Rosberg vorraus gegangen. Die F1 ist ein Langzeit Projekt - Erfolg kommt nicht über Nacht. RB fing schon früh an Leute aus dem Umfeld vom Meisterteam Renault abzuwerben, immerhin die Leute die es mithilfe von Alonso geschafft haben die Ära Schumacher zu beenden. Adrian Newey, den viele ja als die Schlüsselfigur des Boliden ansehen, ging schon 2006 zu RB.
Da hießen die Fahrer noch Coulthard, Klien und Webber.
2009 kam Vettel nach RB und bekam ein Auto was perfekt auf ihn zugeschnitten war bzw. RB/Newey bekamen den richtigen Fahrer (2008 war der STR teilweise besser als der RB). Der RB war 2009 bereits Konkurrenzfähig, das bewiesen schon die Erfolge gleichzeitg von Webber. Vettel war an der Entwicklung des RB quasi 0 beteiligt. In Folge der Jahre war Vettel sicherlich wichtig für die Feinabstimmung und maßgeblich für Erfolg.
Die Misere von 2014 ist schnell erklärt. Sicherlich war der Hunger und der Erfolgdrang bei Vettel der Grund warum er oft das Nachsehen hatte. Ricciardo hatte 2014 nix zu verlieren. Er war neu. Das Auto auch.
Warum das Auto so schlecht war ist auch einfach zu erklären. Renault hat einen Motor gebaut der von allen 3 der schwächste war. RB hat einfach den Kompromiss zwischen Luftwiderstand, Motorleistung und Abtrieb falsch interpretiert. Mercedes hat genau das gegenteil gemacht, allerdings auch schon 2012. Renault hat zwar auch früh angefangen, RB hat sein Auto aber erst zu Hälfte 2013 entwickelt. Die nicht mehr vorhandenen Testfahrten neben der Saison haben den Rest erledigt. Mercedes hat diesen Kompromiss in den Regeln genau erkannt und perfekt umgesetzt, die Dominanz zeigt es
Bei Ferrari wird es sich zeigen. Intern strukturiert sich Ferrari seit anfang 2014 um. Räikkönen ist jetzt auch nicht als Entwicklungsfahrer verschrien. Vettel wird sich daher beweisen müssen. Alonso hat es ja durchaus geschafft, 2 Vizetitel in der Vettel Ära sagen es aus. Für mich gehört Alonso immer noch zu dem Fahrer der am komplettesten ist, eigentlich ist es wirklich schade das seine Arbeit nie belohnt wurde. 2010 war es ja fast soweit, wenn Ferrari nicht den größten Strategiefehler aller Zeiten begangen hätte. Naja, vielleicht bei McLaren Honda.
Bei McLaren Honda soll er den Vertrag in der Woche vor Abu Dhabi unterschrieben haben. Warum die Fahrerpaarung noch nicht offiziell ist, liegt wohl an den Streitigkeiten intern von McLaren. Ron Dennis will wohl an Magnussen festhalten, Ojjeh (Mitinhaber) und Boullier wollen an Button festhalten.
Mittlerweile glaube ich das durch die Testphase von Honda, eine Kampf mit Ferrari und RB 2015 auf Anhieb klappen sollte. Abwarten 
Benutzen, statt putzen! 
Zitieren
Viel zu viele Rennen. Die Kosten werden also auch nicht geringer 
Ach und mehr Rennen werden es auch noch... Der Börni scheint in seinen letzten Jahren tatsächlich die Formel1 vernichten zu wollen 
Zitat von JAPO Marcus
hab ich mir gewünscht, der hat´s verdient und bringt ja auch mehr Vorteile als Magnussen mit, immerhin Weltmeister, immerhin weit erfahrener, und er hat Magnussen auch im Griff gehabt ind 2014 und natürlich seine Hondaerfahrungen mit BAR und im Werksteam. Dort hat er den ersten und einzigsten Hondasieg in der jüngerne Zeit geholt, ich denke, das zählt, vor allem in Japan, viel.
Lesezeichen