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Thema: Formel 1 Thread

  1. #2986
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    Avatar von ManU
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    Ah okay, dann habe ich wohl eine andere Wahrnehmung! ^^

    Aber bin ja auch kein Rennfahrer.

  2. #2987
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    Ich bin auch alles Andere, als ein Rennfahrer. Aber der Vorfall war in Sachen Verantwortung 50/50. Und im ersten Moment war Hamilton der zu optimistische der beiden, in der zweiten Hälfte hat Verstappen die “Schuld”. Dafür, dass hier beide das Messer quer im Mund hatten, ist aber eben quasi nichts passiert und dafür bekommen beide von mir Lob und in Summe war das ein racing incident.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  3. #2988
    Highwaystar Avatar von _zero_
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    Aber der Leistungsschub nach dem Einbau des neuen Motors bei Mercedes bereitet mir etwas Sorgen für die letzten Rennen.

  4. #2989
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    Weil? Wird’s halt noch mal extra spannend. Und da ich selbst weder Sponsor noch Teambesitzer bin und auch keine sonstigen Rechte an der F1 habe, interessiert mich genau 0%, wer da den Fahrertitel und wer den Konstrukteurstitel holt.
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  5. #2990
    #KeepFightingMichael Avatar von ->Biturbo<-
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    Zitat Zitat von _zero_ Beitrag anzeigen
    Aber der Leistungsschub nach dem Einbau des neuen Motors bei Mercedes bereitet mir etwas Sorgen für die letzten Rennen.
    Dazu was interessantes gelesen

    https://www.pitwalk.de/pitblog/fuhr-...k2OD9qZibgNmwA

    Wer es nicht mitbekommen hat, darum geht's ->
    Geändert von ->Biturbo<- (18.11.2021 um 00:51 Uhr)

  6. #2991

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    Fahrhöhe über Dämpfer verändern hört sich unwahrscheinlich an, das bekommt man eventuell schon hin wenn man die Zugstufe sehr langsam macht, aber im Video sieht man ja dass das bei einer bestimmten Geschwindigkeit schlagartig runter geht. Denke eher dass die da irgendwas an der Heave Spring gemacht haben.

  7. #2992
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    Ganz sicher über das dritte Element. Alles Andere würde ja das Rollen etc. negativ beeinflussen. Das man mit der heave spring spielt, ist ja nicht neu. Die Frage ist ja, auch seitens der anderen Teams, wie geht das so nicht linear und hat das sich bewegende Lenkrad damit zu tun? Wenn der Fahrer wirklich was an den Dämpfern/Fahrwerk was aktiv beeinflussen kann, wäre das nicht regelkonform und Mercedes sollte es sehr gut versteckt haben.

    Steel, weißt du ob es gute Bilder zur Aufhängung der HA des W12 gibt?
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  8. #2993

  9. #2994

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    https://twitter.com/scarbstech/statu...38200003407872

    A thread about #F1 trick rear suspension.
    Teams have been using a trick set up called "collapsible rear heave springs". This boosts top speed and has been a trick used knowingly by all teams for years.

    As the rear compresses, the rear heave gas spring resists the force to keep the rear end propped up. At a predetermined speed, the load on the gas spring opens a valve, collapsing the rear to lower it and stall it.

  10. #2995
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    Meine Idee wäre auch das Prinzip “Drehmomentschlüssel”. Scheint dann ja auch so zu sein. Bei AMG stellt sich ja aber aktuell noch die Frage, was das mit dem sich bewegenden Lenkrad auf sich hat.
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  11. #2996
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    Das mit Lenkrad ist doch dazu da um Vorderachse schneller auf die Temperatur zu bringen?! So war die offizielle Erklärung seitens Mercedes.

  12. #2997
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    DAS ist seit dieser Saison verboten und nicht mehr im Auto.
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  13. #2998
    Highwaystar Avatar von _zero_
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    Zitat Zitat von SPY#-2194 Beitrag anzeigen
    Weil? Wird’s halt noch mal extra spannend. Und da ich selbst weder Sponsor noch Teambesitzer bin und auch keine sonstigen Rechte an der F1 habe, interessiert mich genau 0%, wer da den Fahrertitel und wer den Konstrukteurstitel holt.
    Spannend ist gut, aber am Ende wär mir lieber, wenn zur Abwechslung mal nicht Mercedes + Ham ganz oben stehen.

  14. #2999
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    Das Interview nach dem Rennen hat aber gezeigt, Hamilton ist heiß und zwar so richtig! Der hat nicht gelogen, als er sagte er ist so fit wie noch nie. Die letzten beiden Strecken dürften auch wieder Mercedes mehr liegen, als RedBull.

    Wieder mal ein echt klasse Rennen mit richtig Nervenkitzel zum Ende hin. Ich hab mich riesig für Alonso gefreut.
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  15. #3000
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    Ebenfalls! War spannend bis zum Schluss. Cheko auch starkes Rennen gefahren.
    Ich würde WM Titel dem Max sehr wünschen, aber den Gringo muss man natürlich immer aufm Zettel haben.

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