B18c4 motor ruckeln im kaltzustand?

[thomas15111983]

Hi hab mir nen Mb6 vorrübergehend gekauft.
er hat nun auch schon 174tkm auf der uhr, aber läuft noch recht anständig.

ich habe aber folgendes problem wenn ich das auto morgens starte (also kalt)...ist die ersten 500m alles ok, und dann nimmt er auf einmal kein gas mehr an und ruckelt wie ein kleines poni , (fühlt sich dann an wien 30ps wagen) also fast so als ob er absäuft, wenn ich die kupplung drücke die drehzahl ein bischen hochjage(lso ich meine so auf 3000)...und wieder einkuppel ist es weg.
wenn der motor warm ist macht er das auch nicht.
und das ruckeln sind vielleicht 15 s wo das so ist danach ist es auch von alleine weg.
und ich habe den eindruck nur bei drehzahlen unter 2500.

kann mir evtl. einer weiterhelfen was das sein könnte?
bzw. hatte einer von euch schon mal solche schwierigkeiten?

und ne frage am rande ist das normal das der vtec bei 4500 schaltet beim mb6?

mfg

thomas

[MB2_HORST]

VTEC ist normal, dass der bei ca. 4500 schaltet.

Das Schaltsaugrohr schaltet dann bei 5800.

[ej6-power]

zieh mal den stecker der lambdasonde ab... und fahr mal so rum!

hört sich fast nach dem problem an das ich damals auch hatte mir meinem c4!

wenns funktioniert lambda tauschen und gut is!

[thomas15111983]

hat der c4 auch nur die sonde vorm kat wie alle b-motoren oder??
werd ich die tage mal testen.
soll ich die oem lambda kaufen oder tuts ne nachbau?

und du hattest dieses problem auch oder ähnlich ja?
gruss

[1HGEJ2]

oder dein benzinpumpenrelais spinnt rum -> nachlöten

[thomas15111983]

oder dein benzinpumpenrelais spinnt rum -> nachlöten

gluab ich jetzt nicht unbedingt, hatte ich am Sol damals und das hat sich ganz anders geäussert.

gruss

[MB2_HORST]

Joh, lambda kann gut sein
Er hat nur einen am Ende des Hosenrohrs, vor dem Krümmer.


Ich denke, dass das MainRelais erfahrungsgemäß ausscheidet.
Das macht bei diesem Modell und Baujahr eigentlich nie Probleme.

[hot wok]

verteilekappe könnte es auch gut sein.
der kohlestift in der mitte ist verschlissen und das macht sich im anfangsstadium beim kaltstart bemerkbar.
dieser stift drückt anhand einer untergelegten feder in die mitte des verteilerfingers/-läufers

[ej6-power]

lambda kannste eigentlich jede nehmen...
hab auch ne nachbau drinne, läuft jetzt schon 2 jahre top


bei mir war dieses problem fast gleich wie du es beschrieben hast!