EP 3 Bremse, OEM oder Tarox???

**VTEC INSIDE** · 18.01.2010, 16:53

Hallo Jungs!
Nach jetzt 130TKM auf der Uhr werden die vorderen Bremsscheiben fällig. Ich weiß, es gab schon viele Threads dazu, bräuchte trotzdem nochmal Euren Rat dazu.
Zur Debatte stehen entweder OEM Scheiben und Beläge, Tarox G88 oder F200 Scheiben in Verbindung mit Ferodo DS Performance Belägen.
Beide Tarox gibts laut meinem vorliegenden Angebot ja mittlerweile mit ABE und was ich bisher darüber hier gelesen habe ich das wohl ne durchweg positive Kombination.
Möchte jetzt nochmals Eure Meinung darüber hier einholen und mich dann entscheiden.

Gruss Thomas

**devin** · 18.01.2010, 16:58

Regelmäßige Rennstrecken Besuche geplant ?

**VTEC INSIDE** · 18.01.2010, 17:11

Sorry, hätte ich natürlich erwähnen müssen. Es sind keine Rennstrecken Besuche oder ähnliches geplant.
Möchte nur eine gute, eventuell bessere Bremse aber fahre keinen Track etc.
Außerdem möchte ich halt keinen billigen Schrott verbauen und an der falschen Stelle sparen.

Gruss Thomas

**devin** · 18.01.2010, 17:19

Dann würde ich zu Serien Scheiben mit Ferodo DS2500 greifen.
Die machen allerdings bissel Dreck, wenn dich das stört musste was anders nehmen.
Das Geld für die Tarox Scheiben auszugeben würde ich mir sparen (außer die OEM sind auch so teuer).

**VTEC INSIDE** · 18.01.2010, 17:30

War bisher auch mit den OEM zufrieden, zumahl die jetzt ja 130TKM gehalten haben. Finde ich schon erstaunlich, ok, kein Rennstreckenbetrieb ab gerade schonend wars auch nicht immer.
Wenn ich mit recht erinnere kosten die OEM Scheiben auch so viel wie die Tarox und wenn ich mit der Tarox noch ne standfestere Bremse bekomme, nur für den Fall der Fälle, dann wäre das schon in Ordnung.

MFG

**fk- princess** · 18.01.2010, 17:57

ich fahre tarox 114 beläge vorn mit oem scheiben... is im alltag ne granate... bremst wie sau...

ohne belüftung hält die bremse vll 2/3 nordschleife, dann wirds schwammig, auch der belag is da nich ganz optimal, aber rennstrecke, das fällt bei dir ja flach... :-)

hinten kannsde oem lassen...

die ferrodo ds2500 sind auch gut und mit den tarox114 etwa vergleichbar.... hat n kollege und die sind auch sehr gut und preis stimmt...

ich hatte vor jahren mal die ebc redstuff drauf, die waren sehr aggresiv zu den scheiben, sehr starke riefenbildung....

gruss mirko

**Grobi_EP3** · 18.01.2010, 22:41

Zitat von fk- princess

...ich hatte vor jahren mal die ebc redstuff drauf, die waren sehr aggresiv zu den scheiben, sehr starke riefenbildung....

Kann ich bestätigen, hatte ich auch! DS2500+Serienscheibe ist ne gute Kombination und mit Sicherheit ein rundes Paket.

**kito** · 18.01.2010, 23:19

ebc standardscheiben und greenstuff bremst auch wesentlich besser als serie.

(0,02€)

**luckymaniac** · 19.01.2010, 00:16

Zitat von kito

ebc standardscheiben und greenstuff bremst auch wesentlich besser als serie.

(0,02€)

unterschreibe ich !

würde keine serien scheiben kaufen !
ds2500 haben einen sehr agressiven bremsstaub!

**ROVA** · 19.01.2010, 00:43

Zitat von VTEC INSIDE

War bisher auch mit den OEM zufrieden, zumahl die jetzt ja 130TKM gehalten haben. Finde ich schon erstaunlich, ok, kein Rennstreckenbetrieb ab gerade schonend wars auch nicht immer.
Wenn ich mit recht erinnere kosten die OEM Scheiben auch so viel wie die Tarox und wenn ich mit der Tarox noch ne standfestere Bremse bekomme, nur für den Fall der Fälle, dann wäre das schon in Ordnung.

MFG

Wenn du mit den OEM zufrieden warst und sie so lange gehalten haben, dann nimm sie wieder. Eine standfestere Bremse bekommst du nicht durch die Scheiben, sondern durch Beläge, Flüssigkeit und Kühlung, Größe und breite vielleicht noch. Aber sind die Tarox in OEM Größe, bieten sie dir keine Vorteile, ausser das sie dir durch die Nuten die Beläge schneller wegfräsen. Hast zwar dann kein verglasen mehr, aber das hast du bei guten Belägen auf der Strasse sowieso nicht.

Meine Meinung ist, OEM Scheiben mit DS2500 oder Endless SSS oder CCR, dazu ne gute DOT 5.1 z.B. Bendix von Honeywell und schon ist die OEM Bremse top.

**crxeg2** · 19.01.2010, 06:24

[quote=luckymaniac;1732819]unterschreibe ich ! quote]

Ich nicht. Die Greenstuff für den EP3 sind auf den Serienscheiben nix. Sobald die warm werden bremst es nicht mehr so gut, wie mit dem oem Belägen, obwohl es eigentlich umgekehrt sein sollte

**Tralien** · 19.01.2010, 07:28

ich würde tarox scheiben nur mit tarox belägen fahren. hatte mal tarox scheiben mit ds performance belägen, da war die scheibe schneller platt als der belag. oder du nimmst die 2500 wenns unbedingt ferodo sein muss, das funktioniert wohl besser.

würd dir die tarox 113 + tarox scheibe (ich würd die glatten nehmen) empfehlen. etwas schärfer sind dann die tarox 114, die haben hier bei uns alle

**ROVA** · 19.01.2010, 08:39

Boah wenn die Taroxscheibe bei DS Performance Belägen schneller platt ist als die Beläge selbst, dann ist die Scheibe oberkacka!

**Oli-CivicEP3** · 19.01.2010, 08:58

Da muss ich ROVA recht geben, eine scheibe sollte immer länger halten als ein Klotz, und wenn eine GReenstuff die SCheibe schon so beschädigt dann kanns nichts sein :wink:

Ich hab die Scheiben von Texter ohne Nuten, Locher oder sonstiges und zuerst die Greenstuff drauf gefahren war schon bisschen besser als die OEM Bremse. Jetzt fahr ich auf der gleichen Scheibe DS2500 und damit bin ich voll zufrieden für die OEM Bremse. Die Scheiben haben gar keine Riefenbildung und auch keinen schnellen Verschleiß.

Dazu hab ich noch ATE Blue Racing befüllt und Stahlflexleitungen verbaut.

**sk8flex** · 19.01.2010, 09:01

Zitat von ROVA

Boah wenn die Taroxscheibe bei DS Performance Belägen schneller platt ist als die Beläge selbst, dann ist die Scheibe oberkacka!

Ich bin die Tarox SJ lange auf dem EP3 gefahren mit DS2500 Belägen und sie hat viele Ringrunden problemlos überstanden und auch mindestens 4 Sätze Beläge überlebt.

Würde gerne wissen, wie man die Scheibe ohne Ringeinsatz mit einem Satz Beläge kaputtkriegt.