Erfahrungen mit Evolity? Langzeiterfahrungen mit Stahlflex?

[Sorieet]

Hi,

ich habe zwei Fragen:

1. Hat jemand Erfahrungen mit den Stahlflex-Bremsleitungen der Firma Evolity Brakes. Sie werden bei www.at-rs.com angeboten.

2. Hat jemand Langzeiterfahrungen mit Stahlflex-Bremsleitungen - besonders beim Civic, z.B. seit über 100.000km verbaut? Ich habe zwar keine Beschwerden von Honda-Fahrern gefunden, doch da es sich um lebenswichtige Teile handelt und ich schon von Problemen mit Goodridge-Leitungen bei Mazda und einem Fall mit Bremsa-Leitungen bei Toyota gehört habe, möchte ich mich gern hier umhören. Grundsätzlich kann das Material den Gummileitungen überlegen sein, doch durch eine qualitativ minderwertige Herstellung oder ungünstige Leitungsführung können auch solche Leitungen trotz korrekter Montage platzen.


Mich interessiert also, ob eure Stahlflex-Leitungen nach langer Zeit noch einwandfrei aussehen oder Fälle bekannt sind, bei denen z.B. das Stahlgeflecht aufreißt o.ä. Kurzfristige Erfahrungen nützen hier leider wenig.


Gruß
Sorieet

[*DAMION*]

bau ein des zeug

wenn at-rs des zeug vertreibt bin ich mir sicher es ist TOP!

egal was du googelst du wirst immer was finden ......ist wie bei der rotas brechen diskussion ...du findest auhc genug gebrochene bbs oder sonst was wenn du googelst

wennnde dir unsicher mit dene bist kauf halt goodridge...ha ich seit30k km drin...schauen aus wie neu ,wennse nich tgerade so verbaut sind dass se knicken wird da auch kein stahlgeflecht aufreissen oder ähnliches!

[ThaMan]

Ich hab seit 3 Jahren Goodridge und bin immer das ganze Jahr auch unter härtesten Bedingungen gefahren...Leitungen sehen aus wie neu.

Problemlos verbaubar, gerade weil die Dinger ne ABE haben.

[*DAMION*]

Problemlos verbaubar, gerade weil die Dinger ne ABE haben.

nicht für alle witzigerweise..für die eg civics zb hats ne abe für de itr aber nur n teilegutachten

[Rio]

ich kram das hier mal wieder hoch,

stehe da auch grad vor der entscheidung ob goodridge oder evolity

preislich geben sie sich ja nicht viel, nur evolity hat im gegensatz zu goodridge bei meinem auto eine ABE...

[Lunie]

Hi,

ich habe zwei Fragen:

1. Hat jemand Erfahrungen mit den Stahlflex-Bremsleitungen der Firma Evolity Brakes. Sie werden bei www.at-rs.com angeboten.

Sorieet

Hey.
Generell haben Sahlflexleitungen bessere Eigendschaften als Gummi leitungen.
Eigendlich gibt es gar keien Stahlflexleitungen ist nur ein Umgangswort.
Richtig heißen die: PTFE Schläuche in diesem Fall handelt sich es um den TEF1H Schlauch.
Da es Weltweit nur 3 Hersteller gibt, die auch alle der SAE-Norm unterliegen und die alle gute Fertigungstoleranzen haben, liegt es nie am
Schlauchmaterial.
Wichtig ist die Einbindung der Fasung und der Amatur mit dem Schlauch.
Nach gültiger EU-Norm mussen auf der Fassung die Einbinderkennung, der Betribstdruck (in Bar oder PSI) und das Herstellungsdatum in Monat/Jahr stehen.
Wenn dies nicht so ist, kann man davon ausgehen das die Schlachleitung nicht aus Europa kommt, und die qualli. dementsprechend nicht so gut ist.
Wie immer gibt es Ausnahmen auch in diesem Bereich.
Diese sind USA, Kanada und Japan die diese kennung auch nicht haben.
Der Hersteller hat aber Länder kürzel drauf.
Die USA hat derzeit die beste Norm.
Sorry für den lange Text.
FG Axel

[raceteg]

Umgangswort würde ich es nicht nennen! die Dinger heißen schon Stahlflexleitungen und werden auch so in der Industrie verkauft!
Man muss halt wissen das sie trotzdem immer noch ein PTFE (oder sonst was) -Innenleben haben und mit einem "Stahlgeflecht" umwickelt sind.

[Lunie]

Sorry, aber es ist leider nur im Sprachgebrauch.
Viele Verkäufer haben das dann so auf gegriffen.
Es gibt nähmlich verschiedene PTFE-Schlauchtypen.

http://www.hsr.de/produkte.php

Ich weiß das deshalb so genau, weil das eben mein Beruf ist.
FG Axel

[Rio]

müssten die nicht eh ganz normal unter den normen der hydraulikschlauchleitungen geführt sein?

eben ein schlauchtyp mit stahlgeflecht wie 2ST, 4ST und den dazugehörigen armaturen etc?

btw ist das ganze aber eh verwirrend wie sau
wir haben bei uns auf der arbeit umgangssprachlich Ermeto und Steck-O Schläuche wobei z.B. ein "19er Steck-O" auf dem schlauch DN20 stehen hat ganz zu schweigen von zig widersprüchlichen verschiedenen bezeichnungen
hat glaub 3 wochen gedauert bis ich da eine richtige fachlich korrekte bezeichnung raus hatte

[Lunie]

müssten die nicht eh ganz normal unter den normen der hydraulikschlauchleitungen geführt sein?

eben ein schlauchtyp mit stahlgeflecht wie 2ST, 4ST und den dazugehörigen armaturen etc?

Hab ich geschrieben es sind TEF1H so jedenfalls die bezeichnung.
Und es gibt kein 4 ST
1 und 2 bezeichnen die lagen des Drucktrager, das ST die Art des Schlaches. In deinem bespiel ein Gewebeschlauch.
Was du meinst ist ein 4 SH oder 4 SP ( Spiralschlauch ), das sind Schählschleuche.
Die PTFE Schläuche haben eine Teflon innesele mit einen Druckträger
aus Edelstahl.
Und dieser war es, der zu diesem Sprachgebrauch geführt hat.
Und Verwirrend ist das nicht, ist nur eine Lernsachen.
Sonst hast du recht ist ein ganz normaler Hydraulikschlach,
Der aufgrund seiner eigenschaften destens für Bremsanlagen geeignet sind.
FG Axel

[raceteg]

net so schnell mit der Tastatur ;-)
was n auf den Bildern passiert, nen Schlach oder Schleuche geplatzt?

[Lunie]

Ja war ein Schlauch von der Hydraulikpumpe zur Lenkung.
Der Hat da mal eben 400 Lieter Öl auf Hannovers Strassen verteillt.
Der Fahrer ist 15 km weit gefahren bis der Zylinder der Lenkung versagte.
Zu glück nicht auf der BAB.
Gesammtschaden um die 100 000 €.
6 Einsatzfahrzeuge der Polizei und 5 von der Feuerwehr.
FG Axel

[Sorieet]

Danke für eure Einschätzungen. :-)
Es gibt also noch keine Langzeit-Praxiserfahrungen.

[ThaMan]

? Was ist Langzeit ?

[Sorieet]

Ich erwarte, dass sie so lange wie originale Schläuche halten. "Langzeit" ist für mich:

seit über 100.000km verbaut