LMA´s wechseln B16A1! DIY?
Moin... steht demnächst an und ich wollte mal fragen wie das gemacht wird und ob Spezialwerkzeug benötigt wird.
Ich würde den Kopf gerne montiert lassen, sprich nur die Nockenwellen rausziehen, etc.
Hat jemand Tipps oder könnte mir die Arbeitsschritte mal aufschreiben?
Gruß und Dank
hier http://images.google.com/imgres?imgu...%3D90%26um%3D1
is eigentlich kein ding-falls die wellen im eingebauten motor nicht ganz raus gehen-motorhalter lösen und mitn wagenheber hoch pumpenzum schluß ventilspiel nich vergessen
Danke, aber in deutsch würde mir das ganze doch etwas mehr helfen. Wenn nicht, dann übersetze ich mir das ganze mal in Ruhe.
Die Nocken kann ich doch auch zur Beifahrerseite rausziehen, ne!?
Jepp.Zitat von B16-Fan
Die Nocken kann ich doch auch zur Beifahrerseite rausziehen, ne!?
But why? Du sitzt doch an der Quelle, Snake hat das doch gerade erst bei deinem Namensvetter gemacht.
Ehekrise?
Nee, aber vielleicht will ik das auch mal alleine anpacken!
Aber fragen kannst du ihn doch wie es geht.
Dachte an ein DIY, was auch anderen später helfen könnte!
Hmm
Kurz gefasst:
Motorhaube auf
Akku abklemmen + Ausbauen / 10 maulring
Vtec ventil Abbauen / kleine ratsche verlängerung 10er
Zündverteiler Abbauen /1 2er maulring + ratsche + verlängerung 12er
Ventildeckel Abbauen / 10er kleineknarre + verlängerung
Obere zahnriemenverkleidung Ausbauen /10er+kleien ratche
Linke Radhausschale Ausbauen /plasteclips
Riemenscheiben Schraube lösen 19er + schlagschrauber und verlänerung
Keilriemen Generator Ausbauen 12er ringmaul + 14er
Riemenscheibe Ausbauen ( achtung kleiner halbmond nicht verbummeln!)
Riemenscheibenschraube Festziehen
Riemenverkleidungen unten Ausbauen
Nockenwellenräder schrauben Lösen /14er
Motor auf OT im 1 zylinder stellen.. Makierungen müssen fluchten UP Zeichen beachten!!
Spannrolle lösen zurückdrücken und wieder festziehn / 14er + ratsche
Zahnrimenen von nockenwellen Ziehen " Vorsicht NICHT KNICKEN" !!
Nockenräder Ausbauen
Oberen Nockenwellenböcke Lose Schrauben "von aussen nach innen"! 10er +12er langnuss +ratsche
nockenwellen brücken demontieren
Nocken rausnehmen
Blindschrauben links und rechts entfernen (3stck) 10er inbus
Halte stifte aus zwischenwellen ziehen ( beim ersten nockenbock kleines gewinde m4..merken welcher wo war.)
Zwischenwelle rausrücken zur beifahrer seite (achtung stück für stück und kipphebelausbauen) lmas mit kleinen inbusschlüßel oder zange rausziehen und durch neue ersetzten.
Alles in umgekehrter reihenfolge wieder zusammen bauen und drehmomente beachten!
Wenn du vorhast es zu machen brauchste def. nen Schlagschrauber und drehmo. .....
Also wie gesagt einfach melden wa
Hallo
Das Thema währe auf jeden Fall mal einen gut beschriebenen mit Fotos unterstützten DIY wert!
Mir fehlt leider momentan die Zeit dafür……
Ich kann Dir gerne telefonisch zur Seite stehen, sprich du schraubst, bei Fragen rufst du an. Oder ich kann Dir einige Seiten aus dem B16A1 Motor Buch rüber schicken.
Hier mal eine Auflistung der benötigten Teile:
Dicker Stopfen Nocken-Ausgang vorm VTEC-Ventil: 12513-ph5-003,
oder den vom Integra mit einem O-ring: 12513-P72-003,
Ich verbaue nur noch den ITR, passt beim B16A1 , B16A2, B18C6
O-Ring mittlerer Nockenwellenlager-Bock
91308-PH9-000
VTEC-Ventil Dichtung komplett
15825-PR3-005
Dichtscheiben 2 links und 1 rechts für die Verschraubung vor den Kipphebelachsen
12209-PR3-000
Zwei O-Ringe für die Öldüsen in den Kipphebelwellen
91306-PJ4-000
Zwei mal Nockenwellen Simmering
91213-PR3-003
O-Ring vom Zündverteiler
30110-PA1-732
8 mal LMA
14820-PCB-305
Ventildeckel-Dichtsatz komplett
Ist von Honda leider nicht für den A1 angegeben!!!
Ob der vom A2 passt???
Ventildeckeldichtung und Zündkerzendichtung haben die gleiche Nummer,
nur die 8 Schraubendichtungen haben von A1 zu A2 unterschiedliche Teilenummern.
Ventildeckeldichtung A1 und A2
12341-PR3-00
Zündkerzendichtungen 4 Stück benötigt für A1 und A2
12342-PG6-000
Schraubendichtung A1 8 Stück benötigt
9044-PR3-000
Gruß Jochen
Geändert von Turbo-JOBU (07.03.2010 um 05:29 Uhr)
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