darf ich das überhaupt...
oder doch ne nummer zu breit bei ner 7" breiten felge...
235er auf 7x17 zoll
darf ich das überhaupt...
oder doch ne nummer zu breit bei ner 7" breiten felge...
das kommt immer auf die felge und auf das was im gutachten steh ob du das so darfst
aber die gröse auf der felge das ist nix
viel zu breit der reifen das wird meiner meinung garnicht klappen
MfG Markus
Also ich fahr 235/40er auf 7,5zoll. Das ist schon die Grenze des Ansehnlichen.
Möglich isses bestimmt. Gibt welche die fahren 245er auf 7''.
is eh n tracktool... optik is hinten an...
der reifen muss auf der felge bleiben... das is hauptsache...
tüv technisch geht da aber nur was mit einzelabnahme über tüv
Hätte da jetzt auch eher zu einer 7,5 oder 8 Zoll Felge geraten.
Aber grundsätzlich isses mit den 215er schon eng. Mit 235 kann ich mir garnicht vorstellen, wie das im Radhaus noch alles passen soll.
Bei dir erst recht mit der Kühlung für die Bremse! Und dann noch das Innenradhaus, wo es ordentlich schleifen sollte damit.
da hast du recht... da ich ET45 fahre kann das wirklich eng werden...
war ja auch nur ne idee, wo ich infos haben wollte...
weisst ja selber das der RS-2 reifen sehr gut ist und im moment völlig ausreichend ist...
Simi aus der Schweiz fährt 235er (Toyos) auf der Nordschleife. Keine Ahnung wie der das passend gemacht hat, oder ob er mit dem Schleifen im Radhaus einfach lebt.
Bringen würde das natürlich einiges! Auf der anderen Seite ist der Reifen dann auch wieder teurer!
bringt denn ein breiterer reifen mehr weil er mehr auflagefläche hat? ist der reibwert von 2 dingen nicht unabhängig von der fläche auf der sie reiben?
((stellt sich wieder die frage wer hier in physik nicht aufgepasst hat....achtung...nicht zu ernst nehmen wie im turbo thread))
oder bringt das was weil man ne breitere spur hat dann? bzw. ist das der effekt der einen schneller macht? würde dann nicht ne spurverbreiterung den gleichen effekt erzielen?
Mehr Gummi bringt auf jeden Fall mehr Traktion. Zumindest geradeaus konnt ich zumindest erhebliche Verbesserungen feststellen.
Ich fahr 205 auf 8 Zoll. Den Kurven zuliebe
Traktionsprobleme mit einem Sauger-Integra weniger ein Thema...
Ich würde sagen, dass man mit 235er bestimmt 10-15 Sekunden schneller auf eine Runde Nordschleife ist, verglichen mit 215er.
Mehr Auflagefläche = mehr Grip.
Natürlich nicht unendlich, weil das dann auf anderer Seite wieder Nachteile bringt, siehe Rollreibung, Gewicht usw.
ok, aber wie erklärt sich die tatsache: breiterer reifen = mehr grip?
rein physikalisch ist doch der reibwert unabhängig von der fläche...oder hab ich das falsch in erinnerung von damals...physik 12. klasse
Irgendwo in die Formel muss man bestimmt auch die "Fläche" eingeben.
Naja, ich bin kein Physiker. Aber ich kann dir sagen, dass 235er höhere Kurvengeschwindigkeiten zulassen, als 155er ;-)
Naja der Simi hat quasi kein Radhaus mehrZitat von Othello
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