Fahrzeuge: EE9 seit 02.2002
EV1 seit 05.2014
CU3 seit 04.2015
Durch den Schlauch vor der Drosselklappe zum Ventildeckel wird dem Kurbelgehäuse frische Luft zugeführt.
Durch den Schlauch über das Rückschlagventil (PCV) zur Ansaugbrücke werden die Öldämpfe (vermischt mit Verbrennungsgasen) in den Verbrennungsraum gezogen. Diese Öldämpfe haben meiner Meinung nach nichts mehr im Öl zu suchen, da sie verunreinigt sind ("Blow by Gas").
Wenn Du den Schlauch der Kurbelgehäsueentlüftung am Ventildeckel anschliesen würdest, hättest Du am Eintritt (Schlauch vor der Drosselklappe) und am Austritt des Kurbelwebbengehäuses (Schlauch vom PCV) den selben Druck und es würde nichts zirkulieren. Außerdem würden die, mit Verbrennungsgasen vermischten, Öldämpfe wieder ins Öl gelangen und so das Öl verdünnen und es ist in Deutschland auch nicht erlaubt die Gase ins Freie zu blasen.
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