s2000 VTEC Klang
Servus,
hatte bei mir nen cold air intake in meinem s2000
dadurch hatte er aber großen leistungsverlust!
jetzt hab ich mir extra den orginalen luftfilterkasten bestellt und eingebaut!
leider ist jetzt der schöne umschaltklang vom vtec weg!
das ich jetzt kein gebrüll mehr hab war mir logisch aber das ich jetzt garnichtsmehr vom vtev hör hab ich nicht gedacht!
jetzt zu meiner frage! kann man irgendetwas machen das man den vtec wieder hört?
Coldairtinake rein! ^^
ne irgenwas das nicht leistung frisst!
da kann man doch bestimmt was am orgi luffi mache oder??
LX hatte seinen Kasten beabeitet musst mal danach suchen.
Naja viel machen kannste da nicht.
Der S hat halt nen, sagen wir weichen vtec schaltpunkt!
Was für ne Auspuffanlage hast du denn verbaut?
die tss f1 auspuffanlage!
ja das hat man halt gemerkt das er viel weniger leistung hatte!
Ein anderer Luftfiltereinsatz macht auch schon was aus, nicht viel, aber man hört es auf jeden FallZumindest ist dies der einfache Weg.
Kenn mich beim S2000 nicht so aus, aber da gibts doch bestimmt gute aftermarket airboxen oder nicht?
hab bei mir das K&N GEN2
das kit kostet keine leistung und der vtec kickt ordentlich
habn auch sehr viele bei s2ki.com verbaut und sind alle zufrieden
kommt das in den kasten rein oder ist das dann wieder ohne kasten?
mach einfach den resonanzkörper zu. wenn du den deckel ab nimmst, ist auf der der rechten seite (wenn man vor der auto steht) ein qudratisches loch, das loch verschließen. dann hört man den umschaltpunkt wieder einbisschen. kostet kein geld und auch keine leistung..
gruß danny
hey danke das werd ich versuchen!
Reso weg, K&N Filter rein und dann klingt er im Normalfall schon ganz saftig.
Der S hat nen weichen umschaltpunkt? ? ? Schon mal K Motor gefahren? lolZitat von InVicTa
Ach was würd ich für so n gutes altes vtec geben....naja...
andere kats rein dürfte auch minimal grelleren und deutlicheren vtec bringen. vielleicht is das auch ne option...schöner nebeneffekt: hast etwas mehr leistung mit steigender drehzahl.
Richtig, Serie ist er am K auch nicht so der Knüller.
Am unharmonischsten ist er wie ich finde am B16A1
bei mir hat n anderer kat den klang strak verändert. verbaut wurde unter anderen aspekten, aber vom klng her ist der wagen jetzt viel heller, drekciger und rotzt richtig die abgase raus, wenn du bei 8400rpm schaltest oder kurz vom gas gehsd.
die auspuffanlage selbsd trägt auch stark dazu bei. mit ner invidia klingt alles recht tief und bullig, ne bc pro spec blubbert regelrecht unten rum.
meine T1R is vom material sehr dünn und daher kommt alles noch n tick greller rüber. was auch sehr grell und dreckig klingt ist eine toda anlage, zusammen mit nem anständigen krümmer und nen hjs kat wirsd da ne richtige drecksau bekommen...
war jetzt auf n k20 bezogen...
im netz gibbet aber auch vids mit s2000 umbauten am abgasstrang, ich such mal welche raus... dein s muss dreckig klingen, tief sind V8, hasd aber dirty 4line
edit: ok is nich ganz das was unsere ökofritzen zulassen aber so sollte n S klingen
http://www.youtube.com/watch?v=cF4IIqtQO2I
http://www.youtube.com/watch?v=5ifld...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Glrr64LdAJE
wie alles am ende klingen soll, is dabei natürlich geschmackssache... finde nur das ein 4line nicht tief klingen darf, rau, grell und dreckig muss das sein. schlagt mich alle aber da klingt zb n golf5 gti richtig gut
Geändert von fk- princess (11.05.2010 um 19:06 Uhr)
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