ZX12R auf E85 abgestimmt [vorher/nachher]

**Hobster83** · 15.05.2010, 09:47

-Alle Diagramme sind RAD-Leistung
-Eingangsmessung auf Super = 180PS Radleistung @ Dynojet

So: Eingangsmessung, leer gefahren und danach E85 rein...gucken was passiert. Die unterste Kurve ist mein ROZ95 Kennfeld mit E85. Wie man sieht: ~144PS am Rad (rote Linie) und es geht echt garnichts. Das ROZ95 Kennfeld auf E85 brachte also 30PS Leistungsverlust. Der Meister hat darauf hin das ROZ95 Kennfeld pauschal um 30% angefettet (hellblaue Linie) was uns wieder nahe an die Eingangsleistung auf SuperBenzin brachte. In einem weiteren Versuch wurde das Gemisch auf 45% Fetter angehoben (dunkelblaue Linie) was im mittleren Drehzahlband noch was brachte, obenrum jedoch keinen Effekt mehr hatte. Somit hatte er also seine Grundmap für die Einspritzung gefunden.

Nächster Schritt: Zündung geben. Auch hier erstmal drei Versuche, um zu sehen wo der Hase hinläuft.
Grobe E85 Map + 10% Zündung = hellblaue Linie
Grobe E85 Map - 5% Zündung = rote Linie
Grobe E85 Map + 4% Zündung = dunkelblaue Linie
Ich muss dazu sagen, dass mein Haufen serie zwischen 10-35° vOT hat.

Nach etwas mehr Feinabstimmung sah das dann im all gear test so aus:
Eingangsmessung auf ROZ95 = hellblau
E85+Zündung = rot
Bäm! 12PS Mehr im zweiten Gang [fährt sich wie 100ccm mehr] und bis zum 6. Gang bleiben immerhin noch 7PS hängen. Der Meister meinte, dass er noch ein paar PS übers Drehzahlband finden würde.

Dem E85 aka Bioethanol sagt man 106-107 ROZ nach, was bei meiner 12.2 Verdichtung gerade noch ein bisschen was bringt. Besser wäre auch hier bereits mit höherer Verdichtung ans Werk zu gehen um noch mehr Ausbeute zu erzielen. Der Motor wurde über das ganze Drehzahlband zwischen 35% und 55% angefettet. Bei Vollast bei 11-11500 umin liegen wir bei 53% Fetter als auf Super. Duty Cycle ist dann 84%.

**Hobster83** · 26.05.2010, 21:51

ich war mal GPS messen:

0-100
3,4
3,4
3,6

100-200
4,3
4,4
4,1
4,4

0-300
22,6
23,4

viertelmeile muss ich noch ausrechnen...

waren nur ein paar versuche, alles kann also besser werden. tank war auch voll, straße nass...das übliche

**Luke** · 26.05.2010, 21:56

JETZT ne puste druff ^^

oder reinstes saugertuning... anders kommt keine leistung mehr...

BMW hat in der S1000RR ne 13er verdichtung, Audi fährt im V8 im A8 ne 12.5er verdichtung.

beide können sogar mit 95ROZ gefahren werden.

also auf auf! mehr verdichtung

dann darfste bald diesel tanken

übrigens: tolle leistung

sehr schön

gruß Lukas

**RsAMD** · 26.05.2010, 22:09

der tuner ist aber auch hart oder, dreht das roz95er kennfeld mit e85 bis zum bitteren ende. hatte der ne abgastemp drin?
aber schönes ergebnis. hat ja noch bissl was rausquetschen können.

**Hobster83** · 26.05.2010, 22:13

jo, wurde mit abgastemp und CO sensor eingestellt. abgastemp soll deutlich unter benzin liegen, sagt er.

**-eugen-** · 26.05.2010, 22:15

gute beschleunigungswerte für so schlechte bedingungen :-p

die bmw muss sich erst bewähren, keiner weiss wie lange die motoren halten ;-)

**Luke** · 26.05.2010, 22:19

durch den höheren spritdurchsatz (du sprichst von + 55%) ist die innere kühlung eine ganz andere als mit benzin.

mich wundert, wieso so stark angefettet wird?! der brennwert von E85 liegt doch "nur" 20% unter dem von benzin, ergo sollten 20% mehr sprit als beim benzinbetrieb ausreichend sein.

gruß Lukas

**RsAMD** · 26.05.2010, 22:23

Zitat von Hobster83

jo, wurde mit abgastemp und CO sensor eingestellt. abgastemp soll deutlich unter benzin liegen, sagt er.

Aha, schon nett das e85.

**Hobster83** · 27.05.2010, 17:34

Zitat von Luke

durch den höheren spritdurchsatz (du sprichst von + 55%) ist die innere kühlung eine ganz andere als mit benzin.

mich wundert, wieso so stark angefettet wird?! der brennwert von E85 liegt doch "nur" 20% unter dem von benzin, ergo sollten 20% mehr sprit als beim benzinbetrieb ausreichend sein.

gruß Lukas

da habe ich ehrlich gesagt keinen plan von. der typ hat das gemisch nach CO angefettet und hat immer versucht einen CO von 5% zu erreichen. danach hat er sich orientiert. da kann ich nix zu sagen

**Awake** · 27.05.2010, 17:41

Zitat von Luke

durch den höheren spritdurchsatz (du sprichst von + 55%) ist die innere kühlung eine ganz andere als mit benzin.

mich wundert, wieso so stark angefettet wird?! der brennwert von E85 liegt doch "nur" 20% unter dem von benzin, ergo sollten 20% mehr sprit als beim benzinbetrieb ausreichend sein.

gruß Lukas

Denke 44% Anfettung wären sinnvoll. 20% ist zu wenig

Edit : 42% laut Rechnung

**big_squat** · 27.05.2010, 18:02

geile sache!!!!

hammer bike..

hier hab die im netz gefunden..scheint wohl mehr so freaks zu geben

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...3&pageNumber=1

**feiny** · 27.05.2010, 18:14

Sorry für OT!

Zitat von Hobster83

ich war mal GPS messen:
100-200
4,3
4,4
4,1
4,4

0-300
22,6
23,4

Was ich echt nicht kapier ist wie es dann sein kann das manche Getunte AUTO´s selbst mit meinetwegen angeblichen 1000ps da auch nur halbwegs mithalten oder schneller sein können

Ich mein das sind dann mal LOCKER unter 8sec von 0-200... ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen das so manche Turbo Kiste da auch nur annähernd dran bleibt...

Selbst ein Monster wie der hier macht die 0-200 in "gerade mal" 7,3sec
http://www.bugatti.com/de/veyron-16....leunigung.html

Vielleicht kann mir das einer Plausibel erklären

ich finde das sind auf jeden fall beeindruckende Werte! Sowohl Beschleunigung wie auch die Leistung die aus dem kleinen Motor da raus kommt!

**Hobster83** · 27.05.2010, 19:13

bezogen auf 1000PS: die meisten rennen kippen ab 150-200 zu gunsten des autos. motorräder holen ihren beschleunigung nur aus dem leistungsgewicht in geschwindigkeitsregionen in denen aerodynamik keine rolle spielt. je schneller man wird, desto mehr kann ein auto den kraftvorteil ausspielen. während bei mir nur 140Nm an der kette ziehen wird eine getunte supra von dem 9-10fachen durch den wind gedrückt.

siehe hier: http://www.youtube.com/watch?v=52M8c52YRkE

wir haben aber nicht nur supras hier, sondern auch VR6 Turbo, 1.8t im Corrado oder A3 usw. alle mit 550-650PS. Ab 200-250 beschleunigen die alle schneller als eine 1000er und bei tacho 300 wirste aufm dem moped von der bahn geschoben. ist so...macht aber auch laune!

edit sagt...
btw. werte ich ja noch die logdaten von gestern abend aus.
100-150 = 1,5s bestwert