sieht nach einem guten setup aus. Nordschleife würde ich so nicht fahren.
sieht nach einem guten setup aus. Nordschleife würde ich so nicht fahren.
sieht nach einem guten setup aus. Nordschleife würde ich so nicht fahren.
wieso nicht? diese werte werden von einem ep3 in der rcn gefahren. nur der sturz is bei ihm etwas höher.
Vorspur sind die negativen Werte und Nachspur die positiven?Zitat von fk- princess
ich habe VA / HA:
Sturz: -3° / -2°
spur: -0.02" / 0.02" die spurwerte sind auf die gesamte achse bezogen
fahre die RSR noch bis sie tot sind, dann kommen wieder semis drauf. mit den werten oben und meiner sperre fuhr sich der wagen auf der rennstrecke sehr direkt, auf der strasse muss man aber bei spurrillen gut aufpassen... einhändig fahren is bei ostdeutschen strassen nix mehr...
Deine Sperre wird sicher auch zu dem Fahrverhalten auf "normalen" Strassen beitragen, oder?
Ich werde wohl mit -2° vorne und -1° hinten anfangen, je nachdem wieviel Platz im Kotflügel ist.
ne...
Vorspur is positiv, "Nachspur" is negativ, auch negative Vorspur.
mein Setup schaut dann so aus:
VA \ /
==
==
HA / \
is je ne übertriebene Darstellung aber sie dient ja nur der Verdeutlichung. das klassische X ist eine eher stabil gewählte Fahrwerkseinstellung, was das Fahrverhalten betrifft. NAtürlich darf man nicht nur die Spur sehen. das Zusammenspiel aus Spur, Sturz, Dämpfergeometrie, Nachlauf und und und ergibt dann dein setup.
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