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Thema: Honda NSX Kaufberatung

  1. #31
    Avatar von TurboYoda
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    Zitat Zitat von kito Beitrag anzeigen
    mein gefühl sagt mir, das wird sowieso nüscht. wette um ne kiste bier...
    So wie das von ihm geschrieben wurde, gehe ich auch stark davon aus Ich wette, dass es hier maximal noch zu einer Reaktion seinerseits kommen wird und dann schreibt er hier nix mehr. Glaube, dass sich da einfach jemand einen Spaß erlaubt. Also Leute, müht euch nicht nicht ab und lasst euch nicht verarschen. Wartet erstmal ab, ob er antwortet, bevor ihr hier 10 Seiten umsonst vollhämmert

  2. #32
    Avatar von Hatch-Dan
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    ich denk mal nicht das er sich nen spaß draus gemacht hat oder jemanden verarschen will
    denke mal er wusste einfach nicht was sich dahinter verbirgt nen nsx zu kaufen (hat er ja auch geschrieben, dass er nen paar infos zwecks versicherung und co möchte)
    mfg

  3. #33
    [[-]](())[[\]][[))//-\\ Avatar von RäFfiNi€rT
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    betagt würde ich nicht sagen solange andere sporwagenhersteller ihr auto auf das selbe grundprinzip aufbauen!

    meiner hat 18/17 drauf mit serien fahrwerk:


    aber ehrlich, felgen sind für mich kein kaufkriterium, sonst hätt ich meinen auch nicht gekauft
    breit geht übrigens auch:


    heut hat doch jeder polo serie schon 17er drauf, klar sieht das dann scheisse aufm NSX aus wenn er 16/15er drauf hat, mir persöhnlich gefallen die serien felgen auch nicht... aber vielleicht würden sie das, wenn wir erst das jahr ´91 schreiben würden

    man erkennt auch an den klappscheinwerfern das es ein älteres auto ist. es ist aber auch kein neues!

    48k€? ich finde auch das sind noch die ganz seltenen, kaum gefahrenen stücke...
    ich kann dir gern paar gute raussuchen für BIS 30k€?!?!

    fahrwerks technisch bleibt doch auch beim NSX die möglichkeit auf kw/tein usw. um zu steigen!
    und klar, warum sollte man keine aktuellen bridgestone drauf machen!
    wobei die ´05er modelle ja nicht das gleiche fahrwerk haben wie die ´91er, oder die selben 20jahre alten reifen oder bremsbeläge... die haben schon auch immer etwas aktuallisiert... nur bei der leistung nicht, was ich selbst auch schade finde, denn gegen schluss hätt er ruhig auch mal 340 oder 360 saug ps haben können, aber naja!


    ich sags mal so, für mich sind 60riesen eh zuviel geld für ein auto, aber da ich eben voll geil auf den NSX bin, würd ich mir lieber einen schönen fast neuen NSX kaufen und den dann schön mit brembos, fahrwerk, felgen und wenn 500ps+ unbedingt sein müssen mit nem turbo bestücken.

    aber ich versteh schon, er ist einfach zu alt, und hat einen zu hohen liebhaber preis, den leider nur liebhaber ausgeben würden und somit der ottonormal verbraucher, der nicht unbedingt liebhaber ist aber echt gern mal so ein auto besitzen und fahren möchte sich das nicht leisten will/möchte.
    hier muss ich sagen: es tut mir echt leid für jeden nicht liebhaber (kleiner spaß).
    das ist doch aber DER vers, auf den wir hinaus wollen oder?
    noch dazu. wem ist es egal das es schnellere autos gibt und stärkere auto gibt, dem liebhaber!
    oder?

    @mutant, ich unterhalt mich gern über solch ein auto!

    gruß
    Geändert von RäFfiNi€rT (01.09.2010 um 22:25 Uhr)

  4. #34
    Avatar von Vtec99
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    Immer wieder schön, wie die Kiste die Gemüter bewegt... :-)

    Nochmal zum Preis: würde auch keine 30,40,50k... etc.dafür ausgeben, nur weil er wenig KM usw.hat. Das ist hierzulande fast ne schöne Eigentumswohnung. Kaputt gehen tut eh kaum was an dem Ding (auf Holz klopfen), von daher spielen BJ.und KM eine nebensächliche Rolle. Als Fan muß man sich nicht wirklich von Wiederverkaufsaspekten leiten lassen.

    Aber wie schon einmal gesagt: die Meinungen sind ja glücklicherweise verschieden.

    So, nun laßt uns mal abwarten, was aus dem 1.Beitrag wird. Gab schon viele, die einen kaufen wollten, nicht nur bei HP...

  5. #35
    RoVa-Racing.de Avatar von ROVA
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    Zitat Zitat von LIL´RÄF Beitrag anzeigen
    und den dann schön mit brembos, fahrwerk, felgen und wenn 500ps+ unbedingt sein müssen mit nem turbo bestücken.
    Ja und dann biste ganz schnell bei locker über 70t€. Klar sind Felgen, FW, Bremsen kein Kaufkriterium, so war das auch nicht gemeint, das kann man freilich noch hinterher drauf machen (was für mich auch pflicht wäre), aber das kommt auf den stolzen Preis des NSX ja noch mit drauf.

    Betagt war vlt. auch bissl derb ausgedrückt, aber nicht ganz up to date für die heutige Zeit und um das zu ändern, oder bissl anzupassen legste auch noch mal nen Batzen Geld hin beim NSX.

    So wie n Hong seiner würde er mir gefallen, als 96er+ mit unter 50tkm, was würde der dann kosten?!

  6. #36
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    Toll, so nen Lotus mit bisschen Tuning wird dann auch mit der hälfte des Preises auf GT3 niveau sein, trotzdem muss man bock drauf haben.

    Der NSX ist selbst in England noch sau teuer, die werden zum glück nicht so verramscht wie Evos, Supras...

    Man bekommt immer was "besseres" "schnelleres" wenns drauf ankommt...

    Wer bock auf nen NSX hat, hat einfach bock darauf, ist doch scheiss egal was ein anderer machen würde...

  7. #37
    RoVa-Racing.de Avatar von ROVA
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    Zitat Zitat von Shell Beitrag anzeigen
    verramscht wie Evos, Supras...
    Ja leider, schon trauchig was die Inselaffen mit den schönen Autos anstellen, da scheint jeder übermäßig viel Kohle zu haben um sich das erlauben zu können.

  8. #38
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    naja, so schlimm ist es bei den EVOs auch noch nicht...

    ich werd schon noch nen guten finden

  9. #39
    RoVa-Racing.de Avatar von ROVA
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    Zitat Zitat von LIL´RÄF Beitrag anzeigen
    naja, so schlimm ist es bei den EVOs auch noch nicht...

    ich werd schon noch nen guten finden
    Ja, aber die guten sind dort dann fast genauso teuer wie hier.

  10. #40
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
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    Zitat Zitat von ROVA Beitrag anzeigen
    Ja leider, schon trauchig was die Inselaffen mit den schönen Autos anstellen, da scheint jeder übermäßig viel Kohle zu haben um sich das erlauben zu können.
    Das nächste mal kommste mal mit zu den Bergziegen runter in die Schweiz, bei den sind Autos ab 5 Jahre "alt" und dementsprechend werden die behandelt...... die dekadenten Schweizer



  11. #41
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    Zitat Zitat von ROVA Beitrag anzeigen
    So wie n Hong seiner würde er mir gefallen, als 96er+ mit unter 50tkm, was würde der dann kosten?!
    Vermutlich exorbitant viel!

  12. #42
    Roster, Klöße & Bier e.V. Mitglied Avatar von Alf
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    Hong hat ja noch nichma nen Facelift. So nen 2000+ mit wenig km und Historie gibts so ab 60t€ ...

    Die halten sich aber bei den Verkäufern wie schrumpelige Brötchen. Den schwarzen Targa 2002er NSX kauft seit zig Jahren auch keine Sau, der kostet auch sowas in dem Dreh...

    NSX ist halt echt nur für jmd mit viel Geld und einer Hingabe zu DIESEM Auto.

  13. #43
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    Bin zwar bis jetzt nur einmal in einem NSX mitgefahren, aber ich finde auch das man für das Geld bessere Autos bekommt.

    Andererseits würde ich mir wenn das Geld keine Rolle spielt auch so einen heimstellen, da es einfach ein Stück Automobile Geschichte ist und super selten dazu.


    Und in 30-50Jahren wird der Wert so eines NSX wahrscheinlich weit über einem 996 Turbo liegen.

    Da machts dann halt auf lange Sicht doch die Seltenheit.


    Also als Hondafreak mit der Kohle -- JA
    Als Performancefreak mit Kohle -- NEIN

  14. #44
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    Ich find es aber schon echt lustig wie hier autos von der stange mit dem nsx verglichen werden. Wenn ich hör subaru, evo, supra ... Leute wacht auf das sind die S2, RS und Ms aus japan die zu ihrer zeit in ner ganz anderen klasse gespielt haben... Guckt euch doch mal son subaru hasenstall von 94 an damit fährt man auch keine kreise um aktuelle autos. Und als import bekommst du die teile auch schon für en paar monatsgehälter ... Dann überlege man noch wieviel abertausende dieser autos in die welt verkauft wurden und dann kommt man auch zum schluss das beim nsx das naturgesetz angebot und nachfrage herrscht... Japanische autos wie vtec hondas und turbo einerlei sind nur in deutschland so hoch gehandelt weil sie zu der zeit als sie verkauft wurden keinen absatz fanden und nun rar sind, nsx war früher schon teuer und ist es heute auch noch, da er nicht rar ist sondern mit seiner stückzahl schon zu den exoten gehört.

    Also bitte versucht nicht verzweifelt den nsx schlecht zu reden gegen andere autos, da wiederum neue autos wie porsche, zonda oder königsegg ihre fahrleistung auch nicht 1zu1 im preis wiederspiegeln.

  15. #45

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    Also als Hondafreak mit der Kohle -- JA
    Als Performancefreak mit Kohle -- NEIN
    ...........AHA *gg*

    Gute 1991er NSX mit um die 100tkm wo alles paßt gehen ab 27000 Euro her. Zeigt mir ein Auto was das um dieses Geld bietet. Qulität, Sportlichkeit verbunden mit Mittelmotor, Alukomplettkarosse, etc und vorallem die EXTRAVAGANTHEIT! Da scheidet schonmal Porsche, TT und wie diese Dinger alle heißen aus. ....von Ferrari brauch ich gar ned reden, die sind sowieso dauernd kaputt und kann sich in der Erhaltung keiner leisten.

    Was für ne Performancegurcke um 30000 Euro bekommst du denn sonst? Einen alten Porsche, der aber dem NSX nachhinkt. Irgendein deutsches Auto mit viel PS, was auf der Geraden schnell ist....okay, wenn jemand das unter Performance versteht = seine Sache.

    EVO und Impreza sind schon alleine von den Spritkosten dem NSX Haushoch unterlegen. NSX 95 Oktan, kann ich schnell bewegen und bleib bei 12 Liter. Den EVO bekommst nedmal unter 15 Liter bei normal flotter Gangart und braucht 98+ ROZ.

    Ich denke das der NSX, wenn man alle Faktoren berücksichtigt, in seinem Segment eines der besten Autos ist, die je gebaut wurden. Nicht umsonst wird der NSX in vielen Fachzeitschriften von gestern und auch von heute in den besten Tönen gelobt.

    PS: Wenn ich schon von Felgen und CD Player hier lese, wird mir schlecht.

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