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Thema: Ich brauche Hilfe beimbefestigen meiner Sechspunktgurte ITR

  1. #1
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Standard Ich brauche Hilfe beimbefestigen meiner Sechspunktgurte ITR

    Moin,

    Also ich hab nun Gurte und Sitze. Jetzt die Frage. Wo Genau setzt ich die Löcher am Mitteltunnel? Und brauche ich auch Löcher für die Schrittgurte? Wenn ja, wo?
    Und zu guterletzt. Welche und wieviele Ösen brauche ich (Länge) und welche Art von Blechen. Gibt ja einfache Gegenbleche mit gewinde drin und dann gibt es ja die Verstärkungsbleche mit aufgeschweißter Mutter???

    Wenn mir hier keiern helfen kann, dann verschiebe ich das in die Motorsportecke...
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  2. #2

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    hier mal ein bissel was zu lesen http://www.schroth.com/download/einbauanl.pdf

    sollte Dir schon mal ein wenig weiterhelfen

  3. #3
    Avatar von Andre EK4
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    Hallo

    Je nach Ausführung der Konsole und des Gurtes kannst du auch den Beckengurt an der Sitzkonsole fest machen. Hast du eine Öse am Ende direkt verschrauben. Bei einem Karabiner, erst eine Öse am Gestell verschrauben und dann den Karabiner befestigen.

    Beim Schrittgurt haben wir ein Verstärkungsblech (5mm) genommen und eine Mutter draufgeschweisst (von einem geprüften Schweisser).
    Das Blech auf den Karosserieboden verschweisst, Öse rein und Gurt dran.

    MFG
    Geändert von Andre EK4 (24.11.2010 um 18:15 Uhr)

  4. #4
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Na ja, mir wurde gesagt, bei den DTC ITR's z.B. wurde am Mitteltunnel ein Loch gebohrt und am Unterboden dann ein Gegenblech angebracht. Nun würde mich interessieren, wo genau das Loch gebohrt wurde.
    Die Schultergurte werden ja einfach an den Gurtpunkten der Rückbank verschraubt. Der jeweils äußere Beckengurt am unteren Verschraubungspunkt vom Seriengurt.

    Gibt es vll. ein Homologationsblatt im Netz? Ich hab schon mal grob gesucht, aber ohne Erfolg...
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  5. #5
    Motorsportler Avatar von raceteg
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    Hab im Rennintegra auch im Mitteltunnel das Loch mit Verstärkungsblech und aufgeschweißter Mutter. ist schon eingemottet, wenn ich mal wieder vorbei schau muss ich mal nen Bild machen, auch vom Schrittgurt.
    Die Schultergurte kann man im Straßenverkehr an die Gurtpunkte der Rückbank machen, im Motorsport macht man das nicht da der Winkel zu groß ist! Ich hab dort extra noch eine Strebe im Käfigkreuz wo die fest gemacht sind.

  6. #6
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    Ah, okay. Aber normalerweise ist der Wagen ja schon sehr an den Motorsport angelehnt. Deshalb ging ich jetzt mal davon aus, dass die hinteren Gurtpunkte passen würde!?
    Über deine Detailbilder würde ich mich sehr freuen!
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  7. #7
    Motorsportler Avatar von raceteg
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    Wie gesagt bei Gelegenheit werd ich das mal machen. Mit dem Winkel kommt wohl hauptsächlich wegen dem HANS-System.



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