Krümmer JDM ITR 4-1 vs. 4-2-1

[SPY#-2194]

Das ist egal. Dann muss man sie dazu erziehen...
Sticky ist wie gesagt ausgereizt irgendwann.

[PEZZO]

Mein ITR mit 4-2-1 von Toda, 100Z & custom made MSD + ESD ø60.5mm + K&N Filter in OEM Filtergehäuse inkl. Reso-Box..+ STOCK ECU.. gemessene 209PS, 193Nm..

Edit meint:
Aufgedrehte oem DK ist auch noch verbaut, aber dies vergess ich immer, weil ich keine Veränderung gespürt habe.

Mit guten Komponenten lassen sich auch Gute Werte erziehlen..

-Was ich mich frage, was lässt sich noch aus einer Abstimmung hollen (was kann ich +/- erwarten) bei meinem..

Grussic

[JAPO Marcus]

Hi,

209ps, wow, das ist klasse.
Wenn der Toda nur nicht so teuer wäre

Gruß Marcus

[Carlos]

Wenn ich in manchen Topics die Fragen und Kommentare lese kann ich nur sagen. Wer zu faul zum Lesen oder Suchen ist soll dumm sterben. Es fliegen einem ja auch nicht die gebratenen Hähnchen in den Mund. Es gibt genug Topics die die technischen Dinge erklären. Trotzdem kommen immer noch Leute daher,posten falsches Halbwissen und im Endeffekt ist es Ihnen egal wenn es nicht auf einem Silbertablett kompakt und portioniert aufgetischt wird. Da könnte man fast meinen es würde villeicht helfen soche posts zu löschen, den User zu verwarnen und bei nicht Besserung zu sperren.Mal weit daher gesponnen. Ich finde das gerade Mehrfach und Falschposts Leute irritieren die wirklich an Fakten interressiert sind. Besonders für Forumsneulinge ist es auch schwierig einzuordnen welcher Post der Wahrheit entspricht und was Quatsch ist und welcher User wirklich technischen Backround hat. Zumal man den Quatsch erstmal mit in dem Suchergebnis hat und diesen auch lesen muss bevor man entscheiden kann was Fakt ist. Sorry mir ist beim Lesen des Topics mal wieder der Kopf geplatzt. Back to Topic.

[ITR529]

Ich weiß gar nicht warum dir der Kopf platzt. Hier ging es um einen Vergleich zwei konkreter Krümmer. Zumindest die Posts bzw. Artikel am Anfang des Threads waren nicht nur für mich interessant. Warum sich also nicht austauschen? Dafür ist ein Forum da! Den Wahrheitswert eines Post kann denke ich jeder für sich selbst einschätzen.
Wenn ich eine Dynokurve habe, werde ich sie hier posten. Dann kann man Vermutungen auch mit Zahlen belegen.
Eine allgemeine Krümmerdiskussion wollte ich nicht lostreten. Hier hilft in der Tat die Suchfunktion.

[SPY#-2194]

Ich denke, er meinte nicht dich!

Das zeigt aber, dass es schlauer gewesen wäre, die posts die man kritisch sieht gleich zu zitieren!

[JAPO Marcus]

Hi,

jemand ne Ahnung wie Tief so nen BuddyClub Krümmer geht?

Missbrauch mal den Thread

Gruß Marcus

[EJ2inside]

Sehr tief... hab schon nen header gesehen der komplett beigeschliffen ist.

[JAPO Marcus]

Hi,

schade, dann bleibt wohl der Toda die einzige alternative in punkto Leistung, Eigengewicht und Tiefe...

Aber ~1100€ für ein Krümmer ist natürlich auch ne Wucht , jedenfalls will ich im Frühjahr endlich die Abgasanlage montieren, fehlt ja "nur" noch der Krümmer .

Gruß Marcus

[Monty]

Hi,

jemand ne Ahnung wie Tief so nen BuddyClub Krümmer geht?

Missbrauch mal den Thread

Gruß Marcus

Guck ma in lasse sein Projektthread, der hat einen

[PEZZO]

Hi,

schade, dann bleibt wohl der Toda die einzige alternative in punkto Leistung, Eigengewicht und Tiefe...

Aber ~1100€ für ein Krümmer ist natürlich auch ne Wucht , jedenfalls will ich im Frühjahr endlich die Abgasanlage montieren, fehlt ja "nur" noch der Krümmer .

Gruß Marcus

Also als alternative, find ich den 5-Zigen 4-2-1 noch gut und der ist auch einiges günstiger... Austrian hat den Angeboten und die Dimensionen scheinen teil`s grösser zu sein wie beim TODA, denn TODA hat eigentlich nur 2.25" Ausgang der 5-Zigen 2.5"..

Grussic

[EJ2inside]

Kauf dir am besten die Todakopie die kostet nichtmal 500€, ist genauso gut und hat auch 2,5". Ich hatte damit wie gesagt über 205PS anliegen.

[ROVA]

Weder noch!! Der Toda hat 60mm Kollektor und Ausgang was nach Adam Riese 2,36" sind.

Und das ist auch besser für nen B18C als ein übertriebener 63,5mm (2,5") Ausgang. Der Kollektor muss so groß sein das er das Volumen fassen kann welches die Primaries aufnehmen, mehr nicht, alles andere ist zu groß. Wenn der Ausgang dann noch 2,5" hat, wird die Kurve nicht so toll aussehen wie mit einem 60mm Ausgang (je nachdem was für ein Kat und CatBack noch verbaut ist).

Eine Alternative wäre ein OEM ITR 98spec JDM Krümmer und da diese innere Verjüngung rausmachen, dann hat man hier auch 60mm und einen 4-1 Krümmer der nicht tiefer baut als unser OEM Schrottkrümmer.

Wer sich mal den Krümmertest angesehen hat, weiß das bei guten Krümmern eh wenig Unterschied ist, das merkt man kaum.

[Toni CTR-2015]

passt der JDM 98 JSpec Krümmer auch 1:1 am B16A1??

[_ITRDRIVER_]

Also als alternative, find ich den 5-Zigen 4-2-1 noch gut und der ist auch einiges günstiger... Austrian hat den Angeboten und die Dimensionen scheinen teil`s grösser zu sein wie beim TODA, denn TODA hat eigentlich nur 2.25" Ausgang der 5-Zigen 2.5"..

Grussic

ich habe mir den 5zigen geholt!
kann mir jemand sagen ob es normal ist das auf dem krümer (nicht) 5zigen steht sondern jasma?!?

gruß nico