Dan #1996 EK9 Rx Umbau *EK9 / ITR Achsen*

[JHMEK4]

oben rechts ist n Alu A/C Kompi halter und links ne Dach konsole/Ablage und Brillenfach(passt nur ohne schiebedach)

Top Teile wieder bei dir Daniel

[DAN #1996]

So viel ist und wird passieren seht und liest selber:


Mein neuer B18C Motor



Verbaut ist er und auch schon 4tkm mit gefahren also eingefahren.
Als nächstes kommt er nach Honda zu kontrolle ( das ich wenn was passiert Kulanz bekomme )
dann werden noch Ventile eingestellt und mein ITR Lenkgetriebe + ITR Servopumpe wird verbaut inkl. der den rigidcollar und dann noch neu Vermessen



Mitte Feb. 2012 kommt meine neue Auspuffanlage an aus Japan es handelt sich hierbei um eine Fujitsubo RM01A




Gruss
Dan

[Alf]

Pr0n!

[vpower]

+1. Lekker Moto mit lekker Puffpuff

[Alf]

Mal updaten hier


Von diesem Sommer:
- ITR Frontstabi *neu gepulvert*
- ITR Lenkgetriebe
- ITR Querlenker mit neuen Buchsen *neu gepulvert*
- ITR Servopumpe (JDM)
- ITR Subframe *neu gepulvert*
- EK9 Zündverteiler, neu von Honda
- Spoon Rigid Collar
- ITR Schaltgestänge, neu von Honda gekauft (komplett)
- EK4 Anlasser, neu von Honda (wird noch gegen DC2 getauscht)


Hier ein paar Bilder direkt nach Abschluss








Und hier mal noch eins vom HP14 ...




Für 2015 liegen schon EK9 Achsen hier und eine 300mm 2 Kolben-Bremse
Wird alles noch gestrahlt und gepulvert/beschichtet und dann 2015 eingebaut

Hier mal noch die aktuelle Spec-Liste - ich hoffe ich hab nix vergessen



interior:

OEM EK9 steering wheel (fully new)
OEM EK9 cluster
OEM EK9 carpet
OEM EK9 automatic climate console
OEM EK9 shift knob
OEM EK9 shift boot
OEM EK9 side arm rest
OEM EK9 Recaro seats (fully new) + rails/consoles
OEM EK9 fog light switch
OEM interior light dimmer
OEM EK9 power folding mirror switch
OEM EK cup holder
OEM EK optional cigarette lighter cover
OEM EK9 Type Rx pedals
OEM AP1 foot rest
OEM EK9 rear seat
OEM DC2R floor matts
OEM EK9 head liner (new)
OEM EK9 Access rear strut bar
OEM EK key lock light ring (green)
OEM EK roof console
OEM EK9 infrared remote control

exterior:

OEM EK9 window visor
OEM EK9 head lights
OEM EK9 grille
OEM EK9 front lip
OEM EK9 power folding mirrors
OEM EK yellow fog lights
OEM EK9 rear wing
OEM EK9 rear emblem (new)
OEM EK9 tail lights w/ side markers
OEM EK9 rear bumper lip
tinted rear windows
rear wiper delete
Bosch Aero Twin front wipers

engine/transmission:

B18C6 (block + head new by Honda)
Spoon oil pan
OEM DC2 98spec ITR 4-1 header + shield
OEM DC2R cat
OEM EK9 b-pipe
Spoon Street Type muffler
OEM EK9 transmission
OEM DC2 shift link + shifter
Spoon Spark Plug Cover

suspension/chassis:

KW Variante 1 suspension
OEM DC2R front subframe
OEM DC2R 26mm front sway bar w/ EG lca
OEM DC2R lower strut bar
OEM DC2R steering rack
OEM EK9 rear sway bar w/ ASR brace
OEM DC2R power steering hose

wheels/tires:

OEM EM2 16" Enkei wheels
195 / 45 R16 Falken Azenis FK 453

[driver9605]

Verkaufst zufällig die EP Felgen???

[Alf]

Sind keine EP-Felgen. Sind 4-Loch 16" vom EM2. Steht aber auch in der Specliste.

Ja, werden verkauft weil andere OEM 16" in 5x114 draufkommen.

[TurboYoda]

Sehr schönes Fahrzeug und schön dezent, so wie ich es mag! Dafür gibt es

[ED&ED]

Das Auto habe ich doch auch gesehen!

[Lori-DC2]

Warum habt ihr nicht EK9/4 Stabi genommen? Der ist doch dicker als DC2... und soll ja auch nen EK9 werden.


Edit:

OEM DC2R 26mm front sway bar w/ EG lca

DC2 hat immer noch "nur" 24mm...

[Awake]

Geile Geldverbrennungsmaschine !!

Echt heftige Spec List.
Würde niemals Geld raushauen für neuen ZV oder Schaltgestänge. Aber finds schön wenn es andere machen.

Was kann die ITR Servopumpe und Anlasser? Einfach nur nice to tell?

[Alf]

Warum habt ihr nicht EK9/4 Stabi genommen? Der ist doch dicker als DC2... und soll ja auch nen EK9 werden.


Edit:

DC2 hat immer noch "nur" 24mm...

hat er nicht. wir habens gemessen. warum sollte man auf nen kleineren an der VA umbauen?

@awake: itr anlasser is stärker (und klingt besser ) und servo ist auch kräftiger. die ek4 servo dir vorher drin war hat so gejault. also nix mit "nice to tell".

[Lori-DC2]

hat er nicht. wir habens gemessen.

Hat er, ich habs auch gemessen mit nem Messschieber und nicht mit nem Lineal auf 5 Schichten U-Schutz. Hatte dir sogar mal Bilder geschickt...

warum sollte man auf nen kleineren an der VA umbauen?

Ja daswegen frag ich ja... ITR VA 24mm, EK4/9 VA 26mm

Ab post #87
http://www.hondapower.de/forum/showt...light=ek+stabi



Edit:
Hab grad gesehen, ihr seid von EJ9 (22mm) auf DC2 (24mm). Also schon 2mm dicker... aber dennoch nicht EK4/9.

[Flo2u]

Sehr nobles Gerät !!!

[Alf]

Grad mal investigativ gewesen...

EK9 96-98: V: 1,02 H: 0,87 inch
JDM DC2 96: V: 0,95 H: 0,87 (22 mm)
JDM DC2 98: V: 0,98 H: 0,91
EDM DC2: V: 0,98 H: 0,91

USDM DC2s ->

94-01 Integra LS V: 22mm H: 14mm
94-01 Integra GSR V: 24mm H: 14mm
96-01 Integra Type R V: 24mm H: 22mm


Darfst dir jetzt n Hut aufsetzen und dich freuen.......... Ar$#&... .....

Ontopic: gemessen mit 26mm ... kann man natürlich das bisschen Lack abziehen und landet bei 25mm -.-
Waren trotzdem gemessene 26mm laut Messschieber ohne drölf Schichten Uschutz und Rostblasencheating. Stabi war von nem deutschen schlacht-ITR.
So, Ruhe jetzt und warte gefälligst auf die nächsten Updates im Dezember/Januar