Mehr Gas als notwendig um die Geschwindigkeit zu halten. Wenn ich die Tage mal ganz gute Laune habe, kann ich das mal versuchen in Zahlen zu visualisieren.
Mehr Gas als notwendig um die Geschwindigkeit zu halten. Wenn ich die Tage mal ganz gute Laune habe, kann ich das mal versuchen in Zahlen zu visualisieren.
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Wenn er mehr Gas als notwendig gib, um die Geschwindigkeit zu halten, müsste er dann nicht beschleunigen?
Zitat von MaXReV
Die seitlichen Lampen in der Stoßstange gefallen mir richtig gut.
Um es mal anschaulicher zu gestalten, stellt euch bitte eine leichte Steigung auf der AB vor. Höchster Gang. Zum Beschleunigen müsstet ihr eigentlich einen Niedrigeren Gang wählen. Nun, TPS 50% vs TPS 100%. Ändert sich die Beschleunigung?
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Mit nem B18C oder H22: Ja.
edit: Also ich musst weder beim ED3 noch beim EJ6 irgendwie runterschalten um auf der AB n Berg hochzukommen. Entweder man setzt konstant mit 120 an und versucht 120 zu halten.. oder man behält die Gasposition bei und akzeptiert das man langsamer wird.
Logisch das der Cruise nicht vorm Berg schonmal Gas gibt um mit mehr Schmalz anzusetzen. Der wird nur irgendwann nach 250m Berg merken "Hey, wir kacken ab. AKZELERATION!!!" und dann nach und nach bis auf 100% Gas durchtreten.
Auf der schnurgerade Straße, topfeben, wird das Teil normal funzen. So wie bei modernen PKWs auch...
So richtig versteh ich dich aber glaub ich nicht ... :/
Geändert von Alf (07.03.2017 um 12:01 Uhr)
Glaub ich auch.
Jott ist keine Maßeinheit.
Senf ist keine Hauptspeise beim ersten Date!
Ich muss auch dazu sagen ich will den tempomat nur nutzen wenn ich lange Strecken fahre wie z.b nach Alf oder mal hoch zu Ostsee sonst werde ich ihn auch nicht benutzen. Weil wie du schon sagst ist ein tempomat aus dem 90er da kann man nicht viel erwarten bis auf gas geben.
Aber egal ich stehe auf son zeug, auch wenn es am ek9 normalerweise nicht verbaut war genauso wie die intersection lights.
Natürlich Ändert sich die Beschleunigung, sie wird größer 0 sein. Solang es nicht die Kassler Berge sind, kann auch ein D16 mit 100kw von TPS 50% auf TPS100% beschleunigen. Er wird es nicht Sportwagen like machen, aber die Tachonadel wird nach oben wandern.
Wie misst der Tempomat die Geschwindigkeit die er halten muss, über VSS oder Drehzahl? Oder Laufrad?
Awake bemängelt eigentlich eine dynamische Beschleunigunsrampe und vielleicht eine größere Hysterese.
Diese Tempomaten machen das bei jeder Geschwindigkeit und bei jeder Differenz exakt gleich, heisst bei SET auf 120 und effektiv 117kmh gibt er genauso viel Drosselklappe wie wenn du bei 80 Resume (auf 120) drückst.
Aber besser so konstant als die ersten Regel-Gehversuche von Honda
Wie toll man sich in einem 2010er Accord mit Automatikgetriebe aufregen kann wenn er bei eingestellten 120kmh an einer Steigung runterfällt auf 115 und daraufhin in den 4. Gang schaltet und gefühlt 85% Prozent Drosselklappe gibt, unbezahlbar
crypto paying accepted
Danke trotzdem für die Details.Hatte mir für den Integra einen Standlichtmod gebaut. Ein paar Extra Birnen im Blinker leuchten mit dem Standlicht, beim Blinken gehen die aus. So Schaltungen sind neuerdings ein Hobby von mir geworden, daher mein Interesse an dem Aufbau.
Neue Downtempo Mugge von mir --> https://www.youtube.com/watch?v=xDmP32cXVJA
Mal hier auch ein Update auf 08/21:
Nach längerer Standzeit wurde das Getriebe demontiert und prophylaktisch alle Lager und Simmerringe/Wellendichtringe erneuert.
Im gleichen Abwasch kam eine neue Kupplung rein, welche wir noch rumliegen hatten. Das Getriebeöl wurde gewechselt und der Kupplungsgeber nachgestellt.
Leider haben wir keine Bilder gemacht, da soweit immer kein Telefon zur Hand war, wenn man mal Zeit gehabt hätte.
Das OEM Honda Access Rooflight wurde wieder demontiert
und steht zum Verkauf.
Die nächsten Baustellen werden dann im Frühjahr erledigt =)
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