H22A7 mit 260PS

**Madiaks** · 06.04.2011, 19:21

Hi,

biete hier meinen H22A7 Motor mit 6000km an. Der Motor ist mittels Saugertuning leistungsgesteigert und wurde von Roman Kaps (ECU-Performance) gebaut.

Setup/Details:

H22A2 Kopf
geplant und poliert
Ventilsitze bearbeitet
Skunk2 Pro Series Ventiltrieb
Ferrea F6000 Ventil (Einlass Übermaß)
EGR Kanal (Abgasrückführung) stillgelegt
ARP Kopfschrauben
Schaftdichtung neu

Block H22A7
gesleevt (Stahllaufbuchsen)
JE Kolben 12:1 Verdichtung
Eagle Pleuel mit ARP Bolzen
Ausgleichswellen entfernt, Kaizenspeed Kit
Kurbelwelle feingewuchtet
neu gelagert
manueller Spanner
Fidanza Schwungscheibe 3,8kg
ClutchNet Stage 2 Sintermetall

Walbro Benzinpumpe
S2000 Benzindüsen 365 ccm (passen in die OEM ATR ASB, OEM Düsen 280 ccm)

Preis 4500,- Euro inkl. Versand

Die Leistung des Motor war mit Skunk2 Pro1+ Wellen 247PS und 250NM.

Lieferung erfolgt ohne Nockenwellen, Anbauteile und Ventildeckel.

Als Option: Fujitsubo Krümmer, P28 ECU, Adapterkabelbaum OBD1 auf OBD2B, IACV Adapter.

**Madiaks** · 15.04.2011, 18:08

Fujitsubo Krümmer verkauft
Fidanza Schwungscheibe verkauft
Clutch Net Stage 2 verkauft

**Smooth587** · 23.04.2011, 19:56

Hallo,

nimmst du auch einen F20B vom Accord Sir-T Inzahlung?

**Madiaks** · 23.04.2011, 21:09

Hi,

such keinen H22A7 mehr, hab bereits einen gefunden, hätte aber eh keinen F20B Inzahlung genommen.

Aber kannst mir gern mal ne PN schreiben was du preislich zahlen könntest/möchtest ohne Tausch.
Den F20B bekommst du sicherlich gut verkauft.

**soulreaver1337** · 26.07.2011, 07:39

hi, ist das eine stock P28 ECU oder hast du sie schon auf den H22 chippen lassen?
wenn sie gechippt ist was wältest du dafür haben?
Nachtrag: Hab nen H22 P13 HF-1 Kopf drauf. Läuft der damit auch rund?

**Madiaks** · 26.07.2011, 16:08

Hi,

die P28 mit Chip ist leider schon verkauft, hab ich ganz vergessen zu ändern.

Die P28 hätte dir aber auch net viel gebracht da die ja auf 12:1 Verdichtung den JUN High Lift Nockenwellen abgestimmt ist, wäre keine gute Lösung gewesen diese 1 zu 1 fahren ohne neue Abstimmung.