DANKE !!!!
Es tut guuuut. Endlich mal ein Brother hier im Forum.....
Ich fahr den gleichen Haufen...... nur in blau
DANKE !!!!
Es tut guuuut. Endlich mal ein Brother hier im Forum.....
Ich fahr den gleichen Haufen...... nur in blau
nobody`s perfect :wink:
dafür is sohnemann auf dem richtigen weg !!!
hier kurz probesitzen...
und dann rein in die sachen um direkt abzudampfen...(hat ein bissken was von E.T...hab tränen gelacht bei der situation, mein furz hat echt nur kagge im kopf!!)
gruß
maik
Das spart die Hose
Gruß Dirk
Gugg mal ich hab ihn mal entkleidet
[/url]
Ist aber ein leichter Abstieg würd ich sagen. Won nem reinrassigen Renngerät das noch Leben ausstrahlt auf nen Vierzylindrigen Allerweltshobel...
Naja, wers mag...ich find 4-Zylinder einfach nur Langweilig *g*
Aber ich muss ehrlich sagen das das die schönste Blade war die damals gebaut wurde. Von der Farbe her mein ich.
@ kevin
danke :wink:
abstieg? nun ja wenn man etwas flotter unterwegs sein will und auch mal längere strecken zurück legen muss bes. autobahn kommt man leider um nen grossen viertakter nicht rum. aber von handling und kurvenspeed war die RGV allererste sahne! die beste zwiebacksäge die je gebaut wurde! (persönliche meinung!)
Naja, schranen RG500 rein, dann ist das gut. Handlich wie Fahrrad und geht wie hex. Wär mein Traum-Moped. Ansonsten häng ich immer noch an ner Uno-TL. 2 Zylinder auf eben Fahrradmäßiges Handling.
Was Autobahn angeht...da kann ich mit meiner TE 610 auch ned hin *g*
ja rgv mit rg motor wär der hammer. ne mit ner husky über die bahn ist nicht sehr empfehlenswert. :wink:
hi
so dann stell ich auch mal mein mopped vor!
hier die bilder:
jetzt könnt ihr erraten was das ist!!
Dem Rahmen und der Schwinge nach würde ich auf ne alte Susi tippen, da es wohl ein Zweizylinder ist wirds wohl ne GS sein mit nem 916er Heck.
Abner die originalen Kellermannblinker hätten es am Lenker schon sein dürfen.
hi
jup ist net gs500e!
und das sind originale kellermänner!!
Lesezeichen