orca's garage

**orca** · 03.11.2012, 17:44

Mittlerweile habe ich den ED auch weggegeben, nachdem er über ein Jahr vor sich hingerostet hat.

Am S wurden im Frühling alle Flüssigkeiten gewechselt, sonst wurde nichts gemacht - ausser gefahren natürlich

Leider habe ich es trotz S2000-Pässetour in den Dolomiten nicht geschafft die 20'000-Grenze zu knacken

Ein Update gibt es beim CR-V.

Nachdem wieder einmal die MFK fällig ist (was ihr TüV nennt), mussten ein paar Sachen gewechselt werden.

Querlenker, Längslenkergummis, Spurstangenendstück und wegen einer gebrochenen Feder habe ich mich entschieden das K-Sport einzubauen, das noch 'rumgelegen ist.

Da die Kiste schon ein paar Meilen 'runter hat, war der Umbau kein Leichtes. Festgerostete Schrauben haben uns das Leben schwer gemacht und nach radikalen Methoden verlangt

Nach einem langen Arbeitstag war der Wagen dann schliesslich irgendwann nach 23:00 Uhr endlich fertig.

Auf jeden Fall besten Dank an GRC, Ulli, Mike und Pro Cars

Mit dem Ergebnis bin ich zufrieden - ist OK für'n Daily

Den Winter durch werde ich mich jetzt noch etwas Neuem widmen, das ich wieder herrichten will, dazu aber zu einem späteren Zeitpunkt mehr

**buggs** · 03.11.2012, 20:33

Geiles Bild vom Flexen

**bobo** · 05.11.2012, 15:28

Dicker S!

Die Daily kommt aber auch SehrGut

**MB2_HORST** · 05.11.2012, 20:20

Und fährt sich geil mit den neuen Buchsen?

Tiefer könnte er aber schon noch.
Is aber bei euch drüben imemr schwer mit der Tiefe, oder?

**orca** · 05.11.2012, 21:02

Ist schwer zu sagen was von den Buchsen kommt, da ja das komplette Fahrwerk gewechselt wurde, aber ich denke die steuern schon etwas dazu bei. Beim EK4 hab ich damals den Unterschied gut gespürt.

Freitag gehts zum eintragen, dazu muss er wohl noch etwas höher. Mal sehen, wie weit ich ihn dann noch runternehme. Vorspannung ist auch noch nicht gross eingestellt und Achsvermessung muss auch noch gemacht werden.

**orca** · 11.11.2012, 21:13

So, weiter gehts... mit dem CR-V war ich am Freitag auf der MFK (sprich Motorfahrzeugkontrolle, also das was ihr TüV nennt).

Dass ich noch einmal gehen muss, war mir eigentlich klar, allerdings wurde zu meiner Überraschung das Fahrwerk eingetragen

Bemängelt wurden unter anderem die Felgen, dann hat die Lenkung links und rechts Spiel und das Schutzblech am Kat fehlt.

Honda war mit dem Gutachten nicht wirklich kooperativ, da muss ich noch schauen, was für eine Felge ich eintragen will, Lenkungsteile sind bestellt und dann schauen wir mal, was beim Nachprüfen rauskommt.

Zudem habe ich am Samstag an meinem neuen Spielzeug angefangen

Da mir der S zu schade ist für irgendwelche Ausflüge ins Kiesbett habe ich mich entschieden, etwas günstiges zu holen, das man auch 'mal "schänden" kann. Ich will hier kein Rennauto bauen, sondern etwas einfaches, das weiterhin auf der Strasse bewegt werden kann, also Stock-Motor, anderes Fahrwerk, Käfig und zwei Sitze - nichts extremes, einfach etwas um das es auch nicht schade ist, wenn es nur zwei, drei Mal im Jahr bewegt wird und wenn ich keine Lust mehr habe auch noch einen gewissen Wiederverkaufswert hat.

Der Wagen ist mehr oder weniger original, bis auf Ansaug (Comptech-Icebox) Tieferlegung (irgendwelche Federn) und einen Comptech-ESD. Da er einen Motorschaden hat (Pleuellager), muss als erstes der Motor revidiert werden.

Mangels Lift habe ich am Samstag erst einmal mit den Vorbereitungen angefangen, die ich "von oben" erledigen kann.

Da war natürlch Feuer im Dach und das musste gelöscht werden

Das Interieur habe ich auch angefangen zu strippen (also Sitze und Rücksitzbank) und so den R erstmal wieder weiterschlummern lassen. Im Moment steht noch ein EE8 auf und ein EK4 unter dem Lift, aber kommt Zeit kommt Lift

Gestern haben wir übrigens auch noch den Beweis erbracht, warum ich keinen BMW brauche: 'cause orca has a big whalepenis

So, das war's dann für's erste. Gute Nacht und allen einen guten Start in die neue Woche.

**MB2_HORST** · 12.11.2012, 00:26

Schöne Sammlung haste da langsam

Bau mal nen VTEC Kopf auf den B20

**orca** · 12.11.2012, 07:07

Hehe... das wär eine Möglichkeit... allerdings hab ich noch einen B18C4 'rumstehen, werde wohl den 'reinmachen

**MB2_HORST** · 12.11.2012, 10:53

Hmm.

Ja, dann mach den B18C4 rein und bau dir den B20 auf.
Gesunde 200PS im CRV währen denk ich okay.

**roasthare** · 14.11.2012, 16:38

Schöner Fuhrpark...
Ist genau mein Geschmack.. TEG, CR-V und der S...

**orca** · 23.11.2012, 16:09

Letztes Weekend haben wir noch die Lenkung gemacht die Spiel hatte und ebenfalls wurde am Mittwoch noch das Spurstangenendstück links getauscht (einfach damit dann Ruhe im Karton ist und das nicht in ein paar Monaten auch noch kommt).

Aufgrund dessen, dass Honda kein Gutachten für die Civic-Felge ausstellen wollte, musste ein Satz 18 Zöller her, der eingetragen werden können - ich hatte für den Wagen eh nur einen Satz Felgen und da hätte ich mich im Frühling sowieso umschauen müssen. Nachdem ich zig Felgen angeschaut habe, die meinen Preisvorstellung entsprachen und ich keine Ghetto-Felgen oder Borbet Ali draufmchen wollte bin ich schliesslich fündig geworden.

Mit der jungen Tschechin abgeholt - zum Glück ist sie hinten nicht zu eng

Enkei RS7 in 7.5x18, ET35 (jetzt fahre ich ET55).

Da keine Zeit mehr war die Dinger zu lackieren und neue Reifen zu bestellen wurden kurzerhand die alten Latschen aufgezogen und Silber tut's auch für die MFK. Kommt auch so gut, werden aber im Winter Schwarz

Lenkgeometrie wurde natürlich auch neu gemacht und ich muss sagen für ein SUV liegt das Teil gar nicht so schlecht. Leider sind die Nakang einfach nur Rotz, bin gespannt wie's nächstes Jahr mit einem gescheiten Reifen ist.

So ging's dann heute zum prüfen. Alles wurde eingetragen und jetzt haben wir wieder für mindestens zwei Jahre Ruhe