ich suche nach einer lösung den schalthebel im ej6 zu verlängern, so dass er höher kommt um bequemer schalten zu können. in verbindung mit nem short shifter halt.
wer hat da eine idee ?
Schalthebel verlängerung selfmade! werhat´s gemacht?
ich suche nach einer lösung den schalthebel im ej6 zu verlängern, so dass er höher kommt um bequemer schalten zu können. in verbindung mit nem short shifter halt.
wer hat da eine idee ?
Oder hier, wenn man scharf drauf ist selbst zu bauen: http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2210894
Ich würde den Kauf allerdings bevorzugen, bei dem Preis.
Da wird der Weg aber länger wenn man den unten nicht auch länger macht!
frag monty, der hatte nen krassen longshifter von hellweg´s
monty brauch immer so lange zum antwortenshort shifter habich auch liegen sonst knall ich ja imemr ans radio
Kann man bequem selber bauen. Hab ich auch gemacht. Oben und unten verlängern im gleichen Verhältnis. Den Drehpunkt muss man höher setzen da man sonst später unten die Auspuffanlage trifft.
Ich kann jetzt auf Lenkradhöhe schalten mit serien Schaltweg. Nur die Gangspreitzung nach links und nach rechts wird natürlich länger, das die über den Drehwinkel bestimmt wird. Da ein längerer Hebel bei gleichem Winkel mehr Strecke zurück legt.
Geht aber super.
Geändert von ProjectJDM (28.07.2011 um 07:30 Uhr)
Soll man daraus leiten das ne ~25€ Hülse mit Gewinde ein Schnapper ist?Zitat von Luk3
nehmt doch sowas^^
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/8-SIC...d=251234906294
Ich habs gemacht. Ich stelle mal heut abend ein Bild rein.
Gruß
Eugen
Hatte ich mal 3 tage, schalten ging sehr einfach durch den hebelweg, war aber kacke. flog wieder raus.
Hatte er, bis zu der Aktion:
Heute auf dem Weg nach Hause
Tatzeit: ca 1400
Ort: Mein Highway b107 beliebte open end 100km geradeaus Strecke
Gegner: Audi A6 3.0 TDI
zum Geschehen:
Schon ein Ort vorher merkte ich wie sich 2 Autos hinter mir ein Audi A6 mit zügigen Tempo und eingeschaltetem Tagfahrlich näherte. Vor mir ein LKW den ich kurz mal überholen musste, durch den entgegen kommenden Verkehr konnte er nicht überholen und mir folgen. Ich setzte mich etwas ab, nun sah ich wie er auch überholte und ich war mir sicher ER WILLS WISSEN, auch zu erkennen dadran das er plötzlich sein Xenon hinter mir blinzeln lies.
Nächste Ortschaft er kam immer näher ich dachte mir es ist soweit also ready for race. Ich beschleunigte kurz nach dem Ort auf 100km/h im 4ten Gang damit ich beim runterschalten in den 3ten Gang den Motor auf eine optimale Drehzahl bekomme. Nun war es soweit, ich knallte den 3ten gang rein um es ihm richtig zugeben, doch falsch gedacht in diesem Moment brach mein Hellweg-Longshifter ab :twisted: und ich hatte nen dicken Miss shift somit war das Rennen für mich gelaufen.
Mein Dominic Toretto Rennfahrerherz war gebrochen und ich erlebte eine der schlimmsten Niederlagen meiner Streetracerkarriere.
Ich bin mir sicher ich hätte dick gewonnen
Das hier ist eine Signatur.
ich hab noch bissl was über von dem stock!
berechnet hab ich selbst, gebaut hats mir ein guter Freund der sich etwas besser am Schweißgerät / Drehbank auskennt
Hier sieht man auch gut das er deutlich weiter beim gasfuß ist als der OEM Shifter (verdreht verscheisst). Die Stellung auf dem Bild ist der Leerlauf.
Das fahrgefühl ist exakt gleich wie OEM, da die Schaltwege auch exakt gleich sind, nur eben alles näher beim lenkrad.
PS: und nichts gegen meinen Analdestroyer-Schaltknauf
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