Schöner NSX,schöne Farbe.Leider fehlt vorn das-Zeichen.
Sind die Nebler gelb oder wirkt das nur auf dem Foto so?
Schöner NSX,schöne Farbe.Leider fehlt vorn das
Sind die Nebler gelb oder wirkt das nur auf dem Foto so?
Der NSX wurde vom Verkäufer aus Frankreich importiert und dort sind die gelben Nebler wohl Standard.Zitat von Sushi
Schöner NSX,schöne Farbe.Leider fehlt vorn das
Sind die Nebler gelb oder wirkt das nur auf dem Foto so?
Das
@Jordan
Drei Zeilen über deinem Kommentar steht die Antwort.
Gruß!
PIT
Damit ist es amtlich --> Schwarz ist DIE Farbe für den NSX!! Sehr nettes Gefährt
Honda Treffen der Honda Freunde Oberlausitz am 04.09.2011
http://s1132.photobucket.com/user/le...S%20NSX?page=1
PIT
Geändert von HONDAPIT (02.04.2013 um 08:49 Uhr)
Bald ist das Jahr 2011 Geschichte, Zeit für ein kleines NSX Resümee.
Ein paar Teile hat der NSX neu bekommen (Frontscheibe, Felgen, Reifen, Batterie, Wischerblätter, Türgummi, Boxen incl. Verstärker wurden überholt bzw. bei BOSE neu bestellt, diverse Öle etc.).
Das Getriebe steht leider immer noch in Gladbeck bei der Fa. Fuhrmann, soll aber diese Woche endlich zurück sein.
Trotz des kleinen Defekts bin ich voll des Lobes über dieses herrliche Auto, ob seiner Fahrleistung und -eigenschaften, ein echter Klassiker, in dem auch der Geist des unvergessenen Ayrton Senna (RIP) steckt.
Ab März geht die neue Saison für den NSX los und ich freu mich drauf.
Gruß!
PIT
Geändert von HONDAPIT (02.04.2013 um 08:49 Uhr)
Ist dir das Getriebe Kaputt gegangen?
Wenn ja warum haste nicht direkt auf ein Schalter Getriebe umgebaut?
Hätte sich doch Perfekt angeboten
Glückwunsch zum NSXBald ist das Jahr 2011 Geschichte, Zeit für ein kleines NSX Resümee.
Ein paar Teile hat der NSX neu bekommen (Frontscheibe, Felgen, Reifen, Batterie, Wischerblätter, Türgummi, Boxen incl. Verstärker wurden überholt bzw. bei BOSE neu bestellt, diverse Öle etc.).
Das Getriebe steht leider immer noch in Gladbeck bei der Fa. Fuhrmann, soll aber diese Woche endlich zurück sein.
Trotz des kleinen Defekts bin ich voll des Lobes über dieses herrliche Auto, ob seiner Fahrleistung und -eigenschaften, ein echter Klassiker, in dem auch der Geist des unvergessenen Ayrton Senna (RIP) steckt.
Ab März geht die neue Saison für den NSX los und ich freu mich drauf.
Gruß!
PIT
Aber setz bitte das Kennzeichen vorne höher. Der NSX hats nicht so mit der Kühlung (langer Weg, kleine Frontöffnung, unterdimensionierter Kühler, eingebauter Mittelmotor) ... und nen Satz Federn und nen optisch schöner ESD wären noch ganz hübsch. Der Rest kann so bleiben
Mit der Nummernschildtechnik habe ich mir damals meinen EG4 auch überhitzt. Ich war jung und hatte keine Ahnung
Finde es immer wieder geil NSX auf den Straßen zu sehen. Auf Bildern - gut und schön. Aber in real. So brutal flach und geil. Mich hatte damals einer mit dem Teg überholt...der Teg war schon knüppeltief aber zum NSX neben mir musste ich immer noch nach unten schauen. Geil.
Vielleicht sieht man sich ja mal auf Sachsen's Straßen.
beim schalter ist es so dass du bis zur 1/4 gasstellung (also bis 20-25% DK öffnung) nichts vom motor hörst, alles drüber fabriziert gänsehaut im nacken!
einfach genial!!!
auch hier red ich für den schalter NSX:
den VTEC umschaltpunkt spührst du beim B16 und B18 aufjedenfall stärker weil es beim NSX so ist, dass die ersten 3 zylinder (also die erste zylinderbank) bei 5500rpm und die 2te zylinderbank bei 6000rpm umschaltet...
würden die gleichzeitig schalten wär das ein genickbruch... die NM/PS kurve soll so auch besser sein, vorallem zwischen 5500 und 6000rpm...
sry PIT, konnt die finger nicht still halten
aber wenn du was zum AT ergänzen willst dann tu das bitte!
muss ich mir wirklich mal anhören. An Heilbronn komme ich auch immer mal vorbei
Habt ihr im NSX eigentlich irgendwelche Traktionskontrollen? Wieviel Leistung haben eure NSX? Wie fährt er sich denn? Ist er zickig oder gut beherschbar?
Gruß,
Alex
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