Lass mich raten, nur im Eco Modus wo die Lenkung echt Schwammig ist richtig? Je nach Fahrmodus ändert sich das Fahrverhalten ganz gut. Finde der Z liefert eigentlich ein echt gutes feedback. Zwar nicht so genial wie beim BA4 4WS Prelude aber trotzdem gut.Zitat von Mercury_MB3
Mehr Leistung aber weniger Verbaruch als dein angeführter Lancia....Was soll daran falsch sein?
Hi,
ich wollts gerade sagen, gerade im Sportmodus find ich das Fahrverhalten und die Rückmeldung sau geil für ein Serienwagen ^^...
Gruß Marcus
@_zero_
Ich musste auf deinen Post antworten, weil ich mich in Deinen Gedankengängen wiedergefunden habe..
Ich bin 8 Jahre den EG4 gefahren, und war super glücklich.. Aber dann merkt man langsam den Verschleiss eines 20 Jahre alten Autos.
Ich dachte mir auch, wenn es DEN als Neuwagen geben würde, dazu evtl. Klima für die heissen Sommer, vielleicht einen Ticken grösser, nicht viel... würde ich sofort zuschlagen.
Da der TÜV des EG4 schon auslief, kam der Gedanke ein neues Auto zu kaufen, vor allem weil man überall liest dass die Autoindustrie mit Rabatten kämpft weil die Krise wieder langsam durchschlägt (hat sich wegen der Abwrackprämie nur verzögert, danke nochmal an die Vollidioten und Youngtimermörder da oben)
Ok der Jazz war vom Fahrgefühl mal gar nichts, wenn man so ein Go-Kart gewohnt ist. Und vom Aussehen fand ich das Ufo auch nicht toll. ABER, dann gesehen dass der Modellwechsel ansteht.. Das heisst man kann einen guten Preis rausholen (30% ist schon was). Also in den CIVIC gesetzt, Probefahrt war Klasse, der Wabengrill schwächt das Ufo-Design um einiges ab.. Das Kofferraum-Konzept fand ich beim Jazz schon klasse, und das Fahrgefühl hat den EG4 weiterleben lassen.. (Und der Blick auf die Reichweitenanzeige mit 800+ Kilomoter macht einfach Spass
Wie Du geschrieben hast "ein EG3 mit heutiger Technik und 90-100 PS wäre optimal für mich" und genau das habe ich im 2011er gefunden..
Also die nächsten Jahre wird weiter Honda gefahren, mit einem günstigen, praktischen Auto..
Und was danach kommt, man weiss nie, auch andere Japaner sind reizvoll.. (bin super gespannt auf das Subaru/Toyota Sportcoupe, mal sehen was das kosten wird
Gruss,
TomaszVT500
@CWest
Wenn ich das so lese, haben wir eine sehr ähnliche Auffassung. Ich mag meinen EG3 auch sehr gern, wenn auch das Alter schon etwas nagt und ich ihn am liebsten komplett entrosten und neu lackieren lassen würde - aber dann wär's immer noch ein EG3. Mir gefallen die EG's auch noch immer am Besten, die sind einfach sportlich ohne viel daran herumtunen zu müssen, allerdings muss ich sagen, dass ich in den letzten Tagen öfter Jazz (Bj. 2010) und Accord (Bj. 2009) gefahren bin und da merkt man dann schon deutlich, was der EG eigentlich für eine Kiste ist
Also der Accord wär dann nix für dich, zu groß? Ich find, der ist schon gut und zieht ordentlich weg (155 PS), sicher optimal für Autobahnen, einige Leistungsfreaks hier werden jetzt lachen, aber für den Alltag reichen die PS sicher locker.
Interessant, dass es doch Leute gibt, die ähnlich denkenaber man gewöhnt sich recht schnell an was Neues, wobei der Accord ja auch deutlich mehr Leistung hat, das allein macht schon mal mehr Spaß, wenn man's sonst nicht kennt *g
Der 2011er Civic mit dem Wabengrill gefällt mir auch etwas besser, aber im Grunde wär's für mich eher der CR-Z, der hat halt diese längere Motorhaube, sowas spricht mich einfach mehr an, aber ich hoffe jetzt mal, dass der EG3 noch eine Weile durchhält, dann werd ich sehen, was möglich ist. Diese Abwrackprämie war ja bei uns in Österreich nicht so stark wie in Deutschland, glaub ich, aber ich fand das auch sehr bedenklich, wenn sie im TV echt gut erhaltene Autos verschrottet haben, nur wegen dieser blöden Prämie, eigentlich ein krankes System und das auch noch als Rettung zu verkaufen - war sicher keine Glanzleistung - genau deswegen hab ich auch meinen Civic jetzt nochmal richten lassen. Ich finds nur schade, dass der EG3 nicht wenigstens ein Einspritzer ist, wie die anderen EG's...gibt's dafür eigentlich eine Erklärung? Auf den Benzinverbrauch darf ich jedenfalls nicht genauer schauen, vor allem im Winter und irgendwie muss man doch oft ein wenig reinsteigen, damit was weitergeht
Nochmal bezüglich Lenkung, ich meine gelesen haben beim Jazz wären es fast 4 Umdrehungen von Anschlag bis Anschlag.. während der Civic 2,5 braucht.. Auch subjektiv fährt sich der CIVIC viel sportlicher, wobei die 99 PS für mich persönlich völlig ausreichen.. Und wenn ich den CRZ dagegenstelle.. ziemlich teuer, wenn man ehrlich ist auch ziemlich unpraktisch.. Aber ok, ich komme vom Thema ab
Hmm, was ist eigentlich wenn man den 2011er Civic im Januar nochmal kaufen wollen würde? Gibt es die irgendwo noch auf Lager? Oder ist es schwer zu sagen wann das letze Exemplar dann wirklich weg ist? (bin nur neugierig
Also mit dem Accord brauch ich definitiv weniger Lenkbewegung, um die selbe Kurve zu fahren, merk das in jedem Kreisverkehr und das ist erstaunlich für die Größe des Autos...zumindest für mich
Daisy hat mich überzeugt
Denn 'schön' finde ich die neueren Hondamodelle leider nicht.
Ansonsten konnte ich mich bisher nie beklagen! Mazda und Honda haben mich im Vergleich zu anderen Herstellern immer wieder in der Qualität und im Preis überzeugt.
Ich mag meinen Golf
EE/EF hool for life
Honda1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
Meinem Bruder hab ich auch grad einen besorgt....
Was mir auffiel, der 3er Golf ist unheimlich schmal innen. Fast klein, könnte man sagen.
Geht denn keiner von euch mit anderen Japanern fremd?
wenn dann mit japanerinnen
Ich fahr als Daily einen Mitsubishi Galant GDI 2,4L Avance...
War für mich das optimum mit meinem Budget. Zumal es um 2000er Bj keinen Accord Kombi gab.
Bin aber super zufrieden mit dem Galant. Egal ob Ausstattung oder sonstwas. Passt alles ziemlich gut
Ach und da will Honda "in den nächsten 3 jahren die sparsamsten Motoren aller Klassen bauen" Quelle Autobild Tokio Motor Show
Fehlt da jetzt was? N bild oder so? Irgendwie ist das posting zusammenhangslos? Oder hast dich im thema verfranst?
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