2012 Acura NSX Werbespot mit Jerry Seinfeld

[feiny]

das ist so wie ein ruderboot aus carbon. technisch cool aber dennoch ärgerlich wenn die gleichteuren motorboote an dir vorbeiziehen.

Hammer geil

Das mit dem GTR ist wohl auch absolut richtig... für das Geld bekommt man nicht viel vergleichbares... ausser so ne Ami Schüssel der aber 2 Sitze fehlen und eben nicht aus Japan kommt

LFA ist absoluter Wahnsinn.. wer schon mal das erleben durfte weiss das es aktuell WENIG gibt was da ran kommt, Technisch und in der Ausführung vor allem.... auch nicht wenn so ein klappriges Pferd auf der Haube prangt.

Ich glaube auch das der Alte X nicht wirklich billiger wird.. einfach weil der neue gar nicht die Zielgruppe treffen wird... den alten kaufen sich eher die Leute die 30-40k zum Spaß übrig haben oder aber gerade so noch finanziert bekommen...

Wohingegen der neue NSX, sollte er an der 100.000 Marke Kratzen, eine völlig andere Zielgruppe bedient.. das sind dann eher die Supersoportwagenkäufer die eher in anderen Preisregionen Auto´s kaufen als karren um die 30-50.000,- vom Gebrauchtwagenmarkt!

[Spoony]

nehmen wir das bsp porsche: schau dir mal die preisentwicklung der letzen luftgekühlten modelle an, als das 996 wasser-spiegelei kam.

das ist aber auch etwas anderes, lag wohl kaum an den spiegeleiern.
porsche weg von luftgekühlt ist so als wenn der nsx jetzt den motor vorne hätte. DANN würde der alte auch teurer werden. und die luftgekühlten sind anfangs genauso gefallen, es hat 10 jahre gedauert bis die angestiegen sind vom preis.

es steigen nur autos die wenig km haben und im neuwagenzustand. alles andere ist quatsch, sorry. bei einem neuen modell fallen ALLE autos erstmal ab und keins steigt. wenn der NSX 30 jahre alt ist und 30tkm hat wird er sicher im wert steigen weil es WENIGE davon gibt auf dem markt. jetzt wird es viele geben weil viele leute umstigen und das drückt den marktwert nach unten.

[SKUM]

seh ich anders, beim porsche blieb der motor ja auch hinter der HA und es blieb genauso ein 6zyl boxer mit 3,xl hub. da hat der neue NSX mit dem alten wesentlich weniger gemein (was auch klar ist, bei der zeitspanne die zwischen den beiden liegt).

dazu kommt, dass die NSX hierzulande absolute exoten sind. es gingen in gut 15jahren herstellung lt inet nur 271 modelle nach deutschland (NA1 und NA2). wieviele davon heute noch angemeldet sind weiss ich nicht, evtl hat RÄF oder jmd anders da ne ahnung.

bei solchen "speziellen" autos gelten imo die von dir genannten regeln nicht, da ist es nur nachfrage und angebot was den preis ausmacht. nen ee8 ist nach schwacke sicher auch grad mal 2k wert und schau mal was die leute bereit sind dafür zu zahlen.

andererseits hoffe ich dass du recht hast, weil ich dann nächstes jahr evtl nen NSX vor der türe stehen haben könnte

btw: die spiegeleier und das boxster a-brett kamen schon sehr schlecht bei einigen "alten 911er hasen" an (sonst hätten sie die lichter auch nicht so schnell wieder rund gemacht), dafür hat porsche mit den modellen sehr viele neukunden gezogen. aber viele leute die zb nen 993 ihr eigen nennen dürfen, wollen vom 996 und den nachfolgern nix hören. ich persönlich würd auch nen wasserboxer fahren ^^

aber ich drifte ab

[Spoony]

die 996 ohne facelift gefallen mir auch mal gar nicht, sieht echt aus wie ein boxter von vorne und ich weiss nicht was porsche sich da gedacht hat.

ich hoffe auch das ich recht habe, ich seh dabei auch weniger den deutschen markt sondern mehr den us markt, da kommt der neue nsx eher raus und es gibt mehr zur auswahl

[SKUM]

ich hoffe auch das ich recht habe, ich seh dabei auch weniger den deutschen markt sondern mehr den us markt, da kommt der neue nsx eher raus und es gibt mehr zur auswahl

ah ok, na dann geb ich dir recht. ich ging lediglich von deutschen modellen aus.

[JAPO Marcus]

Hi,

kommt wohl auch als Cabrio:

[ROVA]

Ich muss das Spoony Recht geben. Egal welche Preise verlangt werden für die NSX, die Nachfrage ist zu den Preisen aber eher gering und so ist er eigentlich auch nicht soviel wert.

Desweiteren kommt es bei einem Auto auf die Ausführung eines Konzepts an, was nützt mir ein Auto welches auf geflochtenem Carbon ist, wenn es nicht schneller und besser ist als ein vergleichbares Auto welches 3 mal günstiger ist. Nur damit man sagen kann das es aus Carbon besteht, fürs eigene Ego, aber sonst keine Vorteile bringt. Ein GTR ist genauso schnell, eine Z06 auch und die kosten nichtmal 100t€.

Der LFA ist sicher eine tolle Kiste, jedoch wird er, genau wie der alte NSX, ein Ladenhüter bleiben (bis auf ein paar reiche Fans die sich ihn kaufen werden), einfach weil er für die gebotene Performance und Leistung viel zu teuer ist, genau wie es der NSX damals war. Alu, Mittelmotor, VTEC etc. alles damals neuste HighTech, wie beim LFA UND was war...., jeder weiß das sich die Kiste nicht so gut verkauft hat aus grade genannten Gründen. So sehr ICH den NSX auch mag, aber das ist nun mal die Realität und die wird beim LFA ähnlich aussehen.

[BlackDragon]

Wobei der LFA doch auf einen ganz anderen Kundenkreis abzielt. Leute die das Geld für den Lexus übrig haben, werden sich nicht den Kopf über das Preis-Leistungs-Verhältnis zerbrechen. Da zählen doch ganz andere Werte.

[MoritzCRX]

Der LFA ist doch ausverkauft. Ladenhüter?!

[äktschenändi]

Also Fahrspaß machte mir der CR-Z keines Falls. Hab mal alles ausgeschaltet und war trotzdem nicht schneller als der Clio oder was das war an der Ampel neben mir, und es lag NICHT an der Fahrweise

Da verbrauch ich lieber das Doppelte mit 16L, hab aber dank 3.2L Sauger DEFINITIV Fahrspaß

[JAPO Marcus]

Hi,

wenn man Fahrspaß damit verbindet wie ein doofen an der Ampel gegen ein Clio zu drücken, bist du bei Alfa sicherlich besser aufgehoben

Gruß Marcus

[ROVA]

Der LFA ist doch ausverkauft. Ladenhüter?!

Wenn nur ein paar davon gebaut werden ist das doch klar, das sind dann die wenigen Fans welche die Dinger gekauft haben. Ladenhüter wenn sie die dann zu extremen Preisen wieder verkaufen wollen z.B., wie der NSX derzeit.

Wobei der LFA doch auf einen ganz anderen Kundenkreis abzielt. Leute die das Geld für den Lexus übrig haben, werden sich nicht den Kopf über das Preis-Leistungs-Verhältnis zerbrechen. Da zählen doch ganz andere Werte.

Ja, Sammler, alle anderen kucken genauso was die bestes für ihr Geld bekommen. Auch übelst reiche Menschen denken darüber nach, oder hast du schonmal von nem Millionär ne Mille geschenkt bekommen?!?

Egal wie man es sich schön reden will, Spoony hat nunmal Recht. Überteuerte Fahrzeuge welche aber nix besser können als dreimal günstigere, sind weniger gefragt. Das bedeutet nicht das der LFA schlecht wäre, aber eben sehr teuer, auch wenn purer HighTech.

Oder fragen wir doch einfach mal anders. Welches Auto würdet ihr kaufen....

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...T&pageNumber=1

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...T&pageNumber=1

[JAPO Marcus]

Egal wie man es sich schön reden will, Spoony hat nunmal Recht. Überteuerte Fahrzeuge welche aber nix besser können als dreimal günstigere, sind weniger gefragt.

Warum verkauft sich dann ein Porsche deutlich besser als der GT-R?
Da sind auch ganz schnell 50-60 scheine weniger beim GT-R angesagt...

Gruß Marcus

[äktschenändi]

Hi,

wenn man Fahrspaß damit verbindet wie ein doofen an der Ampel gegen ein Clio zu drücken, bist du bei Alfa sicherlich besser aufgehoben

Gruß Marcus

Beim crz geht einfach aus keinerlei Lage irgendwas vorwärts, wie soll da fahrspaß aufkommen?
Klar. Du fährst den nur aufm ring und da kommt viel mehr fahrspaß auf als im Alltag bla bla blubb.

[JAPO Marcus]

Hi,

du kannst sogar mit 75PS jede menge Fahrspaß haben, aber wenn man nur an der Ampel gegen Clios drücken will muss ich dir recht geben, da kommt kein Fahrspaß auf .

Gruß Marcus