Grundlagen EE8

[Torsten_BB]

Hallo zusammen...
ich bin am überlegen ob ich mir nicht wieder einen CRX zulegen soll (fahre im Moment einen Nissan 200SX). Da ich mich aber nur ungerne wieder Leistungmäßig verschlechtern wollte, müssten so um die 250PS als minimum wieder drin sein.
Ich habe also in den letzten Tagen überall mal ein bisschen rumgeschaut und einige interessante Dinge gefunden.

1. Der Motor vom EE8 ist der B16A, oder? Wie heißt der vom ED9?
2. Einzeldrosselklappen (Toda) ... wieviel bringt das beim EE8?
3. Stroker Kit (Toda) auf 1,8l... benötige ich da ein komplett neues Steuergerät? (Wenn ja, wo bekomme ich das her?) Gibt es noch andere Hersteller?
4. Wann müssen größere Einspritzdüsen verbaut werden? (Ziel um die 250PS) Welche?
5. Wer hat alles schon Erfahrungen mit dem HGP-Turbo gesammelt. (Finde den T25 für nen (dann 1,8l) zu klein... habe jetzt auf meinem Nissan mit 2Litern Hubraum einen T28... der ist bei 250PS am Ende.)
6. Wer hat ein Airride Fahrwerk verbaut? Wie ist die Straßenlage damit, und wo bekomme ich ein qualitativ hochwertiges her?

...so mehr fällt mir auf Anhieb erstmal nicht ein... also vielen Dank schon mal im vorraus für eure Antworten.

[Kai_ED9]

1. Der Motor vom EE8 ist der B16A, oder? Wie heißt der vom ED9?

ED9 hat D16Z5 oder (bei Bj 88 und t.w. 89) D16A9.

[Torsten_BB]

Danke
Habe doch glatt die Alternative vergessen... Coupe EJ6 (105PS) bzw. EJ8 (125PS).
Der EJ6 hat hinten Trommelbremsen, gell?! Wie lauten von denen die Motorenbezeichnungen?

[The Invisible]

also das einzige wo du das mit den 250ps stabil hinbekommst wird wohl der ee8 sein und das auch nur mit imensem aufwand. die d series kannst für sowas eigentlich vergessen.

[Torsten_BB]

Wieso? Sind die D16 Motoren irgendwie anfällig?

[Kai_ED9]

Der Kolbenhub beim D16 ist meines Wissens größer.
Daher ist er wohl etwas anfälliger.
Die B16A1 gelten glaub ich Serie mit als die stabilsten Hondamotoren.

[ruben]

also es gibt massig ed9 mit 300tkm, also werden die wohl net grad sehr anfaellig sein, oder!?

[The Invisible]

der ed9 ist alles andere als anfällig aber der b16 hat einfach mehr potential um die gewünschte ps zahl zu bekommen. mit standfest meinte ich unter getunten bedingungen.

[Torsten_BB]

Hmmm... ein längerer Kolbenhub ist ja bei aufgeladenen Motoren eh besser... wegens Drehmoment unten rum... außerdem hat das EJ8 Coupe einige schlagende Vorteile:
-verzinkte Karosserie
-längerer Radstand -> bessere Straßenlage bei härterem Fahrwerk

Und wegens Haltbatkeit... die alten Motoreninnereien fliegen sowieso raus... sobald ich ein passendes Stroker-kit gefunden habe Habe bis jetzt aber noch keins für den D16 gefunden...