Das ist jetzt aber doch keine dicke Überraschung, knapp ein Vierteljahr vor Produktionsende. Und was soll da kommuniziert werden? Sollen die ganzseitige Anzeigen schalten "Kontingente bis Produktionsende vergeben"?
Das ist jetzt aber doch keine dicke Überraschung, knapp ein Vierteljahr vor Produktionsende. Und was soll da kommuniziert werden? Sollen die ganzseitige Anzeigen schalten "Kontingente bis Produktionsende vergeben"?
Ich hatte eher an sowas gedacht wie -> im internen System einen Termin für "End of Production".Zitat von SaschaOF
Sowas hab ich auch bei VW gesehen, für Modelle die 2016/17 auslaufen.
Kann ja nicht so schwer sein. Vor allem geil, dass auf der Honda Website der Type R noch mit dem kleinen Zusatz "neu" auf der Website steht.
Also den Megane III RS gibts bis 10.2016. K.A. wie lange der IVer schon draußen ist, aber locker 4 Monate!
Gibt's aber öfter, dass man besondere Modelle (z.B. Sportmodelle), die auch direkt beim Nachfolger keine Entsprechung haben, länger produziert /Bestellen kann.
Donnerstag hätte man den CTR übrigens noch bestellen können, ist letztes WE aus dem Programm genommen worden.
Ist nun fraglich, wie lange der Bestand von 130 + die noch in Produktion befidnlichen, noch reichen!
Drücke die Damen, dass die Probezeit nicht verlängert wird
Geändert von GT-R (31.05.2016 um 13:57 Uhr)
Geht um die Probezeit im Job. Für eine höhere Anzahlung ist auch jetzt schon genug da, aber das KFZ muss ja auch weiter finanziert und versichert werden.Also den Megane III RS gibts bis 10.2016. K.A. wie lange der IVer schon draußen ist, aber locker 4 Monate!
Gibt's aber öfter, dass man besondere Modelle (z.B. Sportmodelle), die auch direkt beim Nachfolger keine Entsprechung haben, länger produziert /Bestellen kann.
Donnerstag hätte man den CTR übrigens noch bestellen können, ist letztes WE aus dem Programm genommen worden.
Ist nun fraglich, wie lange der Bestand von 130 + die noch in Produktion befidnlichen, noch reichen!
Drücke die Damen, dass die Probezeit nicht verlängert wird
Die andere ist seit 8 Jahren rum.
2009 kam der 3RS Megane raus. Und 2008 die Stino Version.
Kack dir nicht in die Buchse, neu kannst du den auch nach Produktionsende noch kaufen, da stehen noch genug rum. Und wenn nicht mehr nagelneu, dann halt einen mit paar Kilometer drauf. Wenn du die Karre wirklich willst, stört dich das dann auch nicht wenn ein Briefeintrag, 12tkm und dafür nur noch die Hälfte zahlst.
Der Eintrag ist mir Latte, aber mit 12tkm kann man nem Motor auch schon böses antun, immer kalt treten und 10.000km NoS sind sicher auch nicht gut für den Verschleiß.
Das mit dem "kalt treten" kenn ich schon von den Golf R's aus dem Mitarbeiterleasing von VW Kassel, gerade neu abgeholt, 1min zur Autobahn und dann Knallgas. Sowas brauch ich nicht.
Die stehen doch immer egal bei welcher Beanspruchung "checkheftgepflegt und nur Sonntags bei Sonnenschein von ner alten Oma gefahren" auf dem Hof.
Bei jedem stino-Golf, Audi A4, 3er BMW wäre das was anderes.
Bei dem Auto will ich sicher gehen, das keiner an dem Motor rumgemurkst hat.
Geändert von daVe87 (31.05.2016 um 14:34 Uhr)
Gut, wenn man dann aber wirklich von irgendwas um die 50% ausgeht, für 12.500 Euro verkauft dir Honda auch sicher gerne einen frischen Motor.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Das kann sich jeder bei jedem denken. Aber glaub mir, einer der sich so ein Auto kauft, denkt genauso wie du und 99% aller anderen hier. Oder meinst du nur einer hier misshandelt seinen neuen CTR?
Also wie gesagt, kack dir nicht ein, da gibts dann immer noch genug sehr gute junge gebrauchte dort draußen. Mit etwas Menschenkenntnis sieht man auch schnell was der mit der Karre angestellt hat. Wieviele kaufen noch ältere Gebrauchte und habe nichts! Zumal du bei einem jungen Gebrauchten auch noch Garantie hast.
Das alles kann dir bei einem Neuwagen auch passieren, vielleicht ist es sogar besser KEINEN zu nehmen, dann hast vielleicht alle Kinderkrankheiten und Rückrufe etc. schon erledigt.
Und hallo, ich dachte hier fährt doch eh keiner NS mit der Kiste!?!
Naja, wenn du noch ein paar Monate länger wartest, kannst du dir auch neu ein Model III bestellen. Damit bügelst du den CTR auf jeden Fall schon mal geradeaus.
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
ekelhaft
habe meine ITR damals auch mit 100k km gebraucht gekauft und der lief immer super, dann wird der FK2R ja wohl nach 10k km nicht zerstört sein.
Ich denke, es macht nen gewaltigen Unterschied zwischen den "alten" unkaputtbaren Saugermotoren und den neuen hochgezüchteten Turbomotoren...
War auch einer der Gründe, warum ich zu nem Neuwagen gegriffen hab und keinen Vorführer oder Gebrauchten genommen habe.
Wenn ich sehe, wie lange die Öltemp brauch, bis die 90°C hat, da will ich nich wissen, wie so ein Vorführer im AH gequält wurde, weil die sicher erst keine 15km fahren, bis der Motor richtig warm ist.
Schlaf gut Armin
Meint ihr ich bekomme auch noch einen CTR nächstes Jahr im Sommer/Herbst?
Da sollte nach Plan mein Focus RS verkauft werden und gegen einen CTR "getauscht" werden.
Interessieren würde mich auch noch eure Meinung, was der CTR zu dem Zeitpunkt ungefähr kosten würde, gebraucht natürlich.
Er darf dann ruhig ca 30TKM auf der Uhr haben, dass stört mich nicht beim CTR
Das müssen die Motoren heutzutage abkönnen
Isse Alfa, isse kapuuutt
Isse BMW, isse auch kaputt
90 °C muss nicht unbedingt sein, aber unter 70 - 75°C sollte man schon sehr zurückhaltend sein mit dem Gasfuß.
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