Hallo, Da ich mich nicht so in der Materie auskenne wollte ich mal hier fragen wie ich am besten die Leistung meines ED9 Steigern kann. Bis jetzt habe ich einen K&N Sport Luftfilter.
Was könnte ich noch so ändern das ich was mehr Leistung bekomme?
Crx ED9 Günstig Leistung steigern
Hallo, Da ich mich nicht so in der Materie auskenne wollte ich mal hier fragen wie ich am besten die Leistung meines ED9 Steigern kann. Bis jetzt habe ich einen K&N Sport Luftfilter.
Was könnte ich noch so ändern das ich was mehr Leistung bekomme?
hi
naja erstmal sollteste erläutern wo die Reise den hingehen soll, sprich wieviel Leistung mal irgendwann anliegen soll bzw wieviel du investieren willst dafür.
Die Standards sind ja wie bei jedem Fahrzeug Abgasanlage u. Ansaugung fürs erste. Damit bekommste schonmal ein paar Pferde mehr. Alles was dann kommt ist mit aufwand und hohen Kosten unter umständen verbunden.
Deinen Luftfilter habe ich gesehen, leider ist diese Warmluftversorgung nicht Leistungsfördernd, trotz Kaltluftschlauch. Optimum in diesem Fall wäre die OEM Airbox mit K&N Filtermatte o. ein Cold Air Intake.
ok ich hatte so an um die 150 ps gedacht und hatte an so 1000 - 1200 euro gedacht
damit haste die Basic´s dann zusammen.
Also Fächerkrümmer,Kat,Catback vielleicht bekommste ja auch was gebrauchtes und sparst so Geld. damit wirst dann aber immernoch keine 150PS anliegen haben.
Alles was dann kommt bedeutet Motor Öffnen und Teile tauschen und oder bearbeiten oder Aufladung oder oder oder.
Natürlich dann mit den dazugehörigen Kosten und Aufwand.
Eine Alternative vielleicht für dich ist etwas mehr sparen und auf B16 Swapen, also auf EE8.
Dann hasste garantiert ne Ordentliche grundleistung und grundbasis für mehr.
Und da dein ED9 ja noch ganz gut als Basis taugt denke ich ist dies eine überlegung wert.
Mit wie viel aufwand ist so ein swap verbunden und was würde sowas kosten ?
PS: hast du meine Pn Bekommen ?
ne bisher nichts bekommen.
Aufwand besteht natürlich darin den Motor,Getriebe,Kabelbaum,Kühler Vorderachse usw zu Tauschen was aber auch für nicht gelernte Schrauber machbar ist.
Die Kosten dafür hängen natürlich stark davon ab woher man die Teile bezieht und wie gut diese im Zustand sind.
Die Bandbreite dafür ist riesig, aber du kannst mal im Biete bereich schauen ob was findest oder eine Suchanfrage aufgeben dann werden dir Garantiert die Swap spezis hier mit Teile versorgen können.
Oke danke, also Ich hatte dir eig. ne pn gesendet wegen der N1 aber irgendwie gehen bei mir keine PN´s raus
MFG
Diese beiden Dinge hier, nämlich
undZitat von CRX-
... sind dafür bekannt sich nicht gut zu vertragen. Willst du keinen neuen Motor kaufen dann ist bei den hier genannten Dingen für dich Ende der Fahnenstange. Pack dir einen guten Krümmer dran, einen 100 Zeller Kat und einen ESD. Damit geht der ED9 serienmäßig schon beinah gleich gut wie der B16.
Wenn 1200 dein Budget sind dann denk gar nicht erst über einen B-Motorswap nach, beim ED9 brauchst du nämlich noch zig andere Sachen um den passend zu machen und das schlägt ganz schön zu Buche
150PS wirst du mit den o.g. Sachen wahrscheinlich nicht erreichen aber damit geht der D16 schon weitaus besser als mit den OEM Teilen.
B16 oder B18 einbauen (passt ein b18 überhaupt in den Ed9?). Evtl ne alte Kiste aus England holen und von dort alles umbauen, sollte am billigsten kommen. Kannst halt auch viel Geld in Einzelteile stecken und dann versuchen damit auch nur in die Nähe zu kommen, aber oft ist das rausgeschmissenes Geld.
Warum sollte denn der B18 nich reinpassen wenn ein B16 rein passt?
Ne alte Karre aus England is glaub ich nich so gut, zwecks Unterschiede RL und LL.
kauf dir nen kompletten MB6 oder MC2 mit einem B18C4! der kostet zwar ca. das doppelte, aber wenn du dann die Karre zerlegst und alles außer dem Motor noch weiter Schlachtest (Bremsen usw. ) dann machst du sogar noch Plus!
Motor Swap will ich momentan nicht machen, Also was ich jetzt vor habe:
- Fächerkrümmer
- Invidia N1
- 200zeller
- Gewinde fahrwerk
- Cold Air intake
(Wv Mehrleistung ist damit möglich?)
So evtl. in einem oder zwei Jahren einen Swap oder ein anderes auto.
MFG
Naja B16 und B18 sind ja sonst ziemlich gleich, das weiß ich auch..Ging nur darum ob es vllt irgendwas gibt, weswegen die kaum in ED's eingebaut werden...
Warum sollte denn der B18 nich reinpassen wenn ein B16 rein passt?
Ne alte Karre aus England is glaub ich nich so gut, zwecks Unterschiede RL und LL.
soweit ich weiss passt der B18 nicht unter die haube vom ed9. musst dann eine haube nehmen die sich nach aussen biegt und nicht nach innen. der B18c6 ist glaube ich 2,cm höher als der b16?
B18 passt in ED9 mit Hasport Haltern und Bearbeitung der Haube (Streben entfernen).
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