Mega nice dieses Kevlar Zeug
Hey lange kein update mehr hier, nachdem ich aber mit meinem Studium im Sommer fertig geworden bin kann es nun ordentlich weitergehen.
Es ist nicht allzu viel passiert in den letzten Monaten. Habe wieder die originale Verglasung in de EG gebaut, da es mit dem Makrolon auf langen Fahrten doch sehr rappelig war. Zu dem immer Angst um die Sitze gehabt, wenn ich das Auto irgendwo geparkt habe.
Vorne hab ich wieder die alte Lippe mit Haltestangen sowie Lufteinlässe verbaut.
Nun steht aber größeres an, ich habe mir einen K20A2 Motor gekauft.
Benötigte Parts sind so gut wie alle vorhanden bzw. auf dem Weg. Ich bräuchte noch Anregungen für einen FPR, Budget und Gut zu gleich wenn möglich
Des Weiteren hab ich ein S2000 Tacho besorgt, ist auch schon verkabelt und alle Funktionen scheinen vorhanden zu sein. Ich muss nur noch Halter und eine Blende bauen, sowie den Converter besorgen (momentan tendiere ich hier zu K-Tuned > Speedohealer, Resistor und ECT Module).
In den letzten Monaten habe ich größtenteils versucht meinen Daily so komfortabel wie möglich zu machen. Sitz momentan viel im Auto und der EJ6 ist echt perfekt. Fahre ihn unter 6 Liter mit Winterreifen auf holländischen Autobahnen
Es wird in den nächsten Monaten also wieder ein bisschen mehr hier kommen, bis dahin
OEM D16 BDR auf 50€ Epman fuel rail. Siehe Details in meinem 2194 Projekt.
Edit: Da so...https://www.hondapower.de/forum/show...=1#post2533874
Geändert von SPY#-2194 (18.12.2019 um 13:01 Uhr)
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Sehr schön danke
Ich habe auch eine No-Name Rail, weil ich mir dachte bis auf passgenauigkeit kann damit eigt. nicht viel schief gehen. Wollte sie die Tage mal probemontieren.
Hast du zufällig noch ein Bild wie du den FPR montiert hast? Ich habe in deinem Thread nur die Bilder gesehen, über die Bearbeitung der Leiste.
Umbau auf S2000 Tacho kann ich immer nicht nachvollziehen, gefällt mir auch am S nicht. Würde beim S2000 auf ITR dc2 Tacho umbauen.
Blaues Coupe ist hat was.
Ich baller’ in dem Coupé mit 240 über die Bahn - dat is meine Freiheit!
- Karl-Heinz Grabowski -
Der Link war natürlich totaler Käse, keine Ahnung warum das Telefon den “first start” unbedingt zeigen wollte. Hab es korrigiert.
Hier der verbaute BDR.
DEC96897-F08F-44DC-9E93-34E2EF49CA7F.jpg
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Sir Grill !!!!
Die hab ich bei eBay gekauft. Passgenauigkeit war ganz ok.
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