B18C4, S9B & Turbokit - 0km, full rebuild

[wrath`-]

Verkauft wird hier das Setup eines Freundes, ich kopiere mal den Text 1:1

Turbosetup mit 0km!!!! aus gesundheitlichen Gründen abzugeben. Gut für mindestens 450PS, haltbar bis 700PS (laut Turbomap sind die 700PS auch machbar!):

B18C4
Kopf:
- Ported
- Skunk2 Pro Stage1+ Nockenwellen
- OMI Ventiltrieb (Ventile, Ventilfedern, Ventilteller)
* Besonderheit: Die Auslassventile sind für eine höhere Verdichtung. Dies hat den Hintergrund, dass beim einfräsen der Ventilsitze für diese Ventile ein wenig Höhe und damit Kompression verloren ging. Dies wird mit den HighCompression Auslassventilen ausgeglichen. Passt auch alles. wink
- Skunk2 ASB
- Passende DK

Block:
- Sleeved mit Darton M.I.D. Sleeves auf 81mm OEM Maß
- JE Schmiedekolben 9:1
- K1 Technologies Schmiedepleuel
- ACL Lagerschalen

Motor gesamt:
- Feingewuchtet
- Walbro 400L (!!!!) /h Spritpumpe
- OBD1 Conversion

Getriebe:
- Stock S9B komplett überholt mit neuen Synchronringen USW.
- 5. Gang vom S80 (Topspeed 280+ km/h)
- Neue ATW Stock

Turbostuff:
- Precision Turbo 6262
- Wasserkühler von Rywire für den Platz unterm Schloßträger - Mehr Platz für LLK und Turbo ohne die Struktur des CRX zu schwächen!
- Ölkühler von Setrab mit Anschlusskit
- Tial 44mm Wastegate
- Blitz BOV
- Highperformance LLK
- LLK Verrohrung passend für CRX/Civic 88-91

Das ist das, was mir so grob grad einfällt. Der Einbau erfolgt bei Turbotoy Performance / SAR Turbotechnik - Das ist Bedingung!

Für das ganze Kit stell ich mir 14.000€ VHB vor. Ist noch nie gelaufen, das Setup, da der Motor noch bei TTP / SAR steht.

Wer meinen CRX dazuwill, leergeräumt, Carbonersatzplatte anstatt des Schiebedachs, Schalensitze mit Schutzohren, Zusatzinstrumenten in der Mittelkonsole (5 Stück, Öldruck, Öltemp, Ladedruck, Abgastemperatur und AEM UEGO Lambdawert), Megan Racing MR55 Spoiler, Custom Sportfahrwerk, Tarox Bremskit, Seibon Carbonhaube, OZ F1 Racing Felgen wie neu inkl. 5-6mm Toyo Proxes T1-R 195/50R15, bezahlt 18.000€ VHB. Bei ernsthaftem Interesse gerne PN für weitere Details. Wert des Setups, was so nie gelaufen ist und noch neuwertig ist, 22.000€ ohne Arbeitszeit und OHNE Basisfahrzeug. Der CRX muss praktisch nur noch hin und umgebaut sowie abgestimmt werden.

Wie ebenfalls erwähnt - PN bei ernsthaftem Interesse.

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Preise einzeln:

Block: 5000 VHB
Kopf: 3000 VHB
Kopf + Block: 7250 VHB
Getriebe: 2250 VHB
Precision 6262: 1700 VHB
RyWire Wasserkühler: 600 VHB
Ölkühler Setrab 14 Reiher mit ANS Anschlusskit, Mocal Thermostat und Stahflexschläuchen: 450 VHB
Einspritzdüsen 1000cc von Injector Dynamics mit passenden Steckern: 450 VHB
Skunk2 ASB für C4 + Passend bearbeitete OEM Drosselklappe mit 68mm Durchlass - 450€ VHB
Competition Clutch Stage5 + erl. Schwungscheibe Ultralight - 600€ VHB
Blitz SuperSound BOV 100€ VHB
EK9 Riemenscheibe OEM 150€ VHB
OBD1 Umbaukit (P28/P30 ECU, OBD0 -> OBD1 ECU Harness Adapter, OBD1 Zündverteiler, OBD0 -> OBD1 ZV Harness Adapter) - 500€ FP
Walbro 400L/h Pumpe - 200€ VHB