war gestern(von 23.30-00.30) spontan am ring und es war eine richtige schweinerei, schlamm teilweise bis zu den knöcheln
war aber witzig die ganzen besoffenen zu sehen, leider war zu der zeit nichts los auf der strecke
war gestern(von 23.30-00.30) spontan am ring und es war eine richtige schweinerei, schlamm teilweise bis zu den knöcheln
war aber witzig die ganzen besoffenen zu sehen, leider war zu der zeit nichts los auf der strecke
Sooo, sind auch wieder Zuhause. Es war der Hammer! Waren dieses Jahr das erste Mal da und werden nächstes Jahr definitiv wieder kommen. Das wir direkt neben Biturbo gecampt haben war natürlich der Oberhammer, zumal wir Neulinge uns dort auch viele nützliche Tips holen konnten, vielen Dank nochmal dafürNächstes Jahr wird auch unsere Partykondition besser, waren nur nach unserem Hike um die Strecke ziemlich tot
Haben sehr viel von der Strecke gesehen, alle Qualis voll und auch ziemlich viel vom Rennen. Die Stimmung war bombastisch!
Wir hatten natürlich auch unsere Favoriten, von denens leider keiner bis ganz an die Spitze geschafft hat. MarcVDS hat aber den Z4 (#25) auf einem grandiosen zweiten Platz abstellen können.
Unser Hauptfavorit war Nummer 120, der Subaru von STi der sich dieses Jahr leider der #111 von Raeder geschlagen geben musste, allerdings haben die aber auch nen super Job gemacht.
Der Fugel S2000 ist in der frühen Nacht bei extremem Regen direkt vor uns am Ende Pflanzgarten eingeschlagen. 3 harte Treffer, soweit ichs gesehen hab. Er konnte zwar noch von uns wegfahren, aber komplett ohne Front/Licht und hinten nurnoch mit einem Licht das weiß geleuchtet hat. Wir haben stark gehofft das ers in die Box schafft und noch was zu machen ist aber leider war dem wohl nicht soSchade! Mir hat das Herz geblutet wos den vor uns so zerlegt hat. Ich drücke die Daumen das die Jungs nächstes Jahr wieder mit am Start sind!
Der Maxime Martin war für mich der Mann des Wochenendes. Was der vor dem Rennabbruch, beim Restart und dem Finish für Zeiten gefahren ist.....wahnsinn, teilweise 45 Sekunden schneller als die Konkurrenz. Und der Junge ist "nur" Testfahrer bei der DTM. Der hat mal eben alte Hasen dort ganz alt aussehen lassen. Der einzige der da mithalten konnte war Bernd Schneider. Auch ich als "Kenner" der Szene hatte so meine Favouriten für die Podiumsplatzierungen, keiner isses aber gewordenGut die #23 von Rowe hatte ich auf Podium gesetzt, die mussten aber ja 10Minuten vor Ende noch ein Splash&Dash machen. Allgemein muss man sagen das die großen Teams ziemlich abgewatschelt wurden, egal ob jetzt Phoenix, Manthey oder Schubert. Allerdings war das auch kein 24 Stunden Rennen im eigentlichen Sinne.
Was ich auch erst vorhin erfahren habe, das einer der Fahrer vom Lexus LF-A der Chef von Toyota, Akio Toyoda, war. Ist unter den Namen Morizo gestartet.
Auch stark die Mini´s von Schirra und die Werks-Peugeot. Fuhren da rum wie Go-Karts.
Ne volle Enttäuschung war der GT-R. Zwar hatten die einen Motorschaden, aber generell war das Teil absolut nicht GT3 fähig. Auch der Nismo Z, sah schnell aus, aber da war jedes Interventions Auto schneller. Ebenso der McLaren....wat ne Luftpumpe...im wahrsten Sinne. Ich war Samstag Abend noch bei Dörr in der Box, schon da sahen die Gesichter nicht gut aus. Allgemein hört man von der Kundenbetreuung seitens McLaren nur schlechtes.
Absolutes Highlight war aber das 2 Kumpels und ich von einem Pirelli Leiter ins VIP Zelt von Dörr Samstag Abend eingeladen wurden. Haben auf Kosten von Pirelli & Dörr trinken und essen dürfen, und haben mit denen gefeiert. Als die Party vorbei war, waren wir die letzten im Fahrerlager
Letzendlich war es aber kein tolles We, nicht nur wegen dem Wetter. Einfach eine ****** Terminlegung. Aber wie ich zum schluss über Ringradio mitbekommen habe steht wohl der nächste Termin fest, und zwar zu Frohnleichnam - das wäre der 19.06. - 22.06.2014. Gab es mitte Juni schonmal Schnee?
Geändert von ->Biturbo<- (21.05.2013 um 01:08 Uhr)
Die Peugeots waren abartig Laut! Richtig fiese kleine Raketen
Beim McLaren gings ja schon mit dem verlorenen Rad in der Top-40 los... Der GTR war wohl mehr fürs Auge als fürs Rennfahren gebaut
Lustig fand ich die Titus Viper. Die ist auf der GP-Strecke schon kurz nach Start und Ziel vom Gas gegangen und hat teilweise schon am Ende der Boxengasse angefangen zu bremsen, waren also eher gemächlich unterwegs
Der Termin wäre Klasse, da bekomm ich auch leichter Urlaub als mit dem Brückentag drin(Fronleichnam ist hier kein Feiertag).
@Mulli
Ja die Titus Viper fährt auf Gas.Ja die lassen das immer gemütlich angehen.Hab letztes Jahr mit denen im Fahrerlager bissl gequatscht...die wollen nur ankommen und Werbung für SkateAid etc machen...klasse Truppe.
Honda Integra DC2 #5665
sind wegen dem gasumbau schwer. 1,6t oder so und haben kein abs und co
schade dass der gazoo LFA nicht schneller war. kp was für ein ziel die hatten
aber wollte mehr von dem sehen. genau wie vom GTR und den hondas ^^
Der LFA war Klangtechnisch ein ziemliches Sahnestück. Dit klang wie in die Formel Eins ne!
Mal krass entäuschend fand ich die AMG Power-Sach. Vorher haben sie 1000 mal gesagt das sie alles simuliert und was weis ich hätten, so das jeder hätte volles Ballet bis zum Schluss durch richtig Gas geben müßte. Bei uns, am Ende Pflanzgarten, sind die ersten 3 direkt hintereinander vorbei gekrochen ohne das ein Ton aus dem Auspuf kam und mit höchstens 40. Kurz drauf kam der SLS GT3 der aber auch gut lahm unterwegs war. Der Schumi kam mit gefühlten 2000 U/Min im Begrenzer an uns vorbei gerollt... Hätte er die Kiste wenigstens mal vor den Fans aufgezogen, aber so wars eher doof für den ganzn Trubel den sie vorher gemacht haben.
Dagegen habens die 100 Astons (One-77) als sie vor uns waren gut krachen lassen. Obwohl die in ihrer Kolonne unterwegs waren haben viele angehalten und ne schöne 11 vor uns hingezaubert
Der Sound vom LF-A hat sich aber schon etwas verändert. Also die 2 Prototypen damals waren echt top.
Ja die AMG Kacke hat mir auch nicht ganz gefallen. Hab echt gehofft der Schumi sagt mal ein paar Worte, oder kommt mal wenigstens zur T4/T4a Tribüne um uns zu begrüßen. Allgemein hat das nur die Rowe Mannschaft hinbekommen. Auf der GP Strecke is der Schumi noch Vollgas gefahren, aber dann....keine ahnung. Vllt wollte er das einfach nur genießen und den Fans wirklich auf wiedersehen sagen. Ich denke mal das war aber die letzte Gelegenheit für uns den nochmal in nem F1 zusehen.
Hier übrigens die Quali Runde von Schirra. Geht echt mega gut ab
Und weil es so schön war
Auch geile Aufnahme bei besten Wetterkonditionen
Jo gerade auch entdeckt. Was ein Typ. Wenn ich mir anschau wie er den R8 stehen lässt. Da hatten wohl einige einfach kein Bock sich die blöße zugeben und haben den Abbruch gefordert. Ich denke mal er, und auch die nicht SP9/7 wären gerne noch weiter gefahren, weil bei den Bedingungen Leistung einfach keine Rolle spielt
Jo ist schon sehr hart. Naja trotzdem Respekt
Hier ein Interview mit ihm
Hab mir die Schumacher Runde mal angeschaut. Das ding muss nach Hatzenbach wohl auseinander geflogen sein
Wenn ich mir anhöre wie der sich vor Kallenhardt anhört....das Ding ist doch total kaputt. Gut das der Schumi das noch irgendwie um die Schleife gekriegt hat. Das wäre echt extreeeem peinlich für Mercedes gewesen.
hört sich ja jetzt gefährlich an...
Am Wochenende startet der weltberühmte Klassiker in Le Mans. Bevor ich mit den Details anfange, Eurosport überträgt größtenteils komplett live im Free-TV
Der Hammer ist das Eurosport von 15-22Uhr, dann von 22:30 - 9 Uhr und dann nochmal von 9:30 - 15 Uhr live sendet - 23 STUNDEN!!!!!
24 Stunden von Le Mans
Montag, 17. Juni
20:00 - 20:30 Uhr 24 Minuten von Le Mans: Aktuelle Meldungen und Interviews
Dienstag, 18. Juni
20:00 - 20:30 Uhr 24 Minuten von Le Mans: Aktuelle Meldungen und Interviews
Mittwoch, 19. Juni
18:00 - 20:00 Uhr Freies Training (ESP 2)
21:30 - 22:00 Uhr 24 Minuten von Le Mans: Aktuelle Meldungen und Interviews
22:00 - 00:00 Uhr Qualifikation zum Langstrecken-Klassiker
Donnerstag, 20. Juni
19:00 - 21:00 Uhr Qualifikation zum Langstrecken-Klassiker
21:00 - 22:00 Uhr 24 Minuten von Le Mans: Aktuelle Meldungen und Interviews
22:00 - 00:00 Uhr Qualifikation zum Langstrecken-Klassiker
Freitag, 21. Juni
22:30 - 23:00 Uhr 24 Minuten von Le Mans: Aktuelle Meldungen und Interviews
Samstag, 22. Juni
09:00 - 10:00 Uhr Warm Up
10:00 - 11:00 Uhr Motor Racing Legends 2013
14:15 - 14:45 Uhr 24 Minuten von Le Mans: Aktuelle Meldungen und Interviews
14:45 - 22:00 Uhr Das Rennen
22:00 - 22:30 Uhr 24 Minuten von Le Mans: Aktuelle Meldungen und Interviews
22:00 - 22:30 Uhr Das Rennen - Fortsetzung (ESP 2)
22:30 - 09:00 Uhr Das Rennen - Fortsetzung
Sonntag, 23. Juni
09:00 - 09:30 Uhr 24 Minuten von Le Mans: Aktuelle Meldungen und Interviews
09:00 - 09:30 Uhr Das Rennen - Fortsetzung (ESP 2)
09:30 - 15:15 Uhr Das Rennen - Die Schlussphase & Siegerehrung
15:15 - 15:45 Uhr 24 Minuten von Le Mans: Aktuelle Meldungen und Interviews
Alle Angaben sind ohne Gewähr! Stand: 14. Juni 2013
Somit geht es für die Nicht-Eurosport2 Empfänger am Mittwoch um 22:00 Uhr mit der Qualifikation los. Nach den Freien Test letzte Woche kann man keine genauen Aussagen treffen, da der Regen den Testtag hinweg überwiegte. In der LMP1 kommt es zum erneuten großen Kampf zwischen Audi und Toyota. Audi kommt mit 3 R18 e-tron Quattro, Toyota mit 2 TS030 nach LeMans. Beide Hersteller kommen mit einer komplett neuen Aerodynamik nach Le Mans. Toyota hat eine neue Front, Audi ein neues Heck - beide kommen mit neuen Heckspoilern. Audi "kopiert" dabei die Version des Heckspoilers vom letztjährigen Toyota mit den doppelten Finnen.
Audi fuhr in den Tests hervorragende Zeiten, die keine Spekulationen aufkommen lassen wer in der Favouritenrolle sein wird. Toyota hingegen zeigte wie auch in der WEC zuvor kaum etwas handgreifliches. Nur in Silverstone konnte man erkennen das der Toyota nicht sehr gut mit Mischverhältnissen klar kam. Auch in Spa gab es gleiche Probleme. Allerdings gehen einige Experten und auch Audi davon aus das Toyota ziemlich blufft, was zumindestens auf der ACO Seite funktioniert hat. Kurz vor dem Rennen darf Toyota 3L mehr in den Tank aufnehmen. 3L hören sich zuerst nicht viel an, aber da der Verbauch für die knapp 14km lange Strecke bei geschätzten 6-7 Litern liegt, liegt auf der Hand welchen Vorteil Toyota daraus ziehen kann. Audi schätzt das Toyota zur Hälfte des Rennens ohne Komplikationen bereits einmal weniger stoppen müsste als Audi.
Somit dürfte man auch vermuten wie die ersten Stunden des Rennens aussehen, nämlich wie letztes Jahr
In den GTE Klassen gab es kurz vorher ebenfall nochmal Änderungen bei der BoP. Nachdem Aston Martin in der PRO sowie AM Klasse mit einer Doppelführung in den Test´s dominierte, dürfen sie nochmal 10kg zuladen, nachdem sie im Vorfeld schon 10kg drauf packen durften. Porsche ( Manthey setzt exklusiv 2 991 RSR ein ) bekommt 0,3mm größere Restriktoren. Die beiden Corvette´s bekommen ebenfalls 10kg aufgebrummt. Einzig die beiden neuen Viper´s dürfen 10kg rauspacken. Ferrari ist natürlich nach den Vorjahressieg der Favourit, aber ähnlich wie am Nürburgring sind die Aston Martins nicht zu unterschätzen.
Und das beste zum Schluss - am Wochenende ist hier schlechtes Wetter angesagt23 Stunden Marathon vorm TV
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