LuK Zubehör Kupplungstausch am B16A2 *Produktionsfehler?*

[Smooth587]

Hallo,

ich lasse gerade meine Kupplung am B16A2 tauschen. (Privat geht es nicht da ich meine Hand gebrochen habe)

Folgendes Problem ist vorhanden, die Druckplatte stösst im Getriebe Innengehäuse an einer Ecke an und der Motor lässt sich natürlich nicht durchdrehen.

Daher meine Frage, ist jemanden von euch ein solches Problem bekannt oder ist es schonmal aufgetretten? Ich vermute die Druckplatte ist eine neue Produktion von LuK, da die Alternativ angebotenen Kupplung lt. der Bebilderung wie die Originale OEM B16A2 Kupplungsdruckplatte aussieht...z.B. Valeo, Herth + Buss, Blueprint etc. Ich habe jetzt die Valeo bestellt da diese auf den Bildern der OEM Honda am ehesten entspricht. OEm Honda kommt nicht in Frage da die mehr wie das doppelte kostet. Ich arbeite im Großhandel für Fahrzeugteile, daher spar ich mir das.

Ist es evtl. möglich das das Getriebe (ich habe das S21 Getriebe OEM verbaut im Del Sol) anders ist als das Y21? Aber das glaube ich kaum da ja nur die Übersetzung anders ist und nicht sowas wie ein LSD etc. verbaut ist.

Mein Mechaniker der den Kupplungstausch übernahm, schilderte mir dieses Problem gestern. Habe echt gedacht, hey fuck ist mein Mech nicht in der Lage die Kupplung richtig zu verbauen oder was?! Nene

Es handelt sich lt. Karton um folgenden LuK Kupplungssatz

LuK Teilenr. 622 1831 60
Druckplatten T.nr. 122 0161 10

So schaut diese aus....





an den Ecken stosst diese an



und die Druckplatte steht ca. 6mm weiter raus (quasi ins Getriebe Innengehäuse) als die OEM





Die OEM Honda ist ca. 6mm kleiner



Hier die kleinen Schäden die sie schon beim durchdrehen verursacht hat






Sie sollte wie folgt aussehen bsp. Valeo mit der nr. 826380





Falls jemand schonmal das Problem hatte könnte er sich bitte äußern. Für die die Ihre Kupplung tauschen wollen Finger weg von LuK..kommt für mich gar nicht mehr in Frage

[1HGEJ2]

noch nie sone druckplatte gesehen..würde die oem wieder draufmachen. die kannste 2mal benutzen ohne probleme wenn du organische beläge fährst.

[Smooth587]

Ja danke Walter daran hatte ich auch gedacht. sah auch noch okay aus. aber besser komplett neu.

[1HGEJ2]

ich geb dir noch nen riesen tip. mach die ausrücksgabel ab und säuber die kugeln die dadrunter liegen und schmiere dich sehr schön mit lagerfett ein.dadurch knarzt nicht ´´die kupplung´´ wie viele meinen.

[Smooth587]

Ich mach es ja nicht gebe es aber meinem Mech weiter danke Walter ;-)

Gruß Erhan

[ThaMan]

Walther hat wieder mal recht, auch an die Anlagefläche der Gabel denken. Und er soll aufpassen und von vorn möglichst nochmal kontrollieren, ob die Feder vom Hebel auch drin bleibt, wenn der von der Kugel springt, klapperts wie Sau. Bin "dank" Hondawerkstatt eine tausend KM so rumgefahren. Das kann aber jedem sehr schnell passieren.

Ist das Fett drauf, Ausrücklager paarmal hin und her bewegen und überschüssiges Fett unbedingt abwischen!

[Honda_Lover]

Hatte das gleiche problem.
Hab dann die ecken die gestreift haben abgetrennt.
Dann druckplatte, kupplung und schwungscheibe wuchten lassen.

[ProjectJDM]

Das ist ja echt mies von LUK.
Ich nehme wenn Zubehör nur Sachs. Hab ich die besten Erfahrungen mit gemacht.

[Smooth587]

Also es ist denke ich mal ein Produktionsfehler von LuK bei Japanischen Modellen (so wie ich jetzt mitbekommen habe nicht die 1. Fehlproduktion), die Druckplatte wurde so wie Honda_Lover es beschrieb bearbeitet.

[tim1611]

Moin.

Hast du die wie Honda_Lover beschrieben hatt denn auch gewuchtet zusammen mit der Schwungscheibe? Oder überhaupt gewuchtet nach dem bearbeiten?

Und gehören an die von mir meit pfeilen gezeigten stellen nicht auch noch schrauben rein normaler weise?



Danke.

MFG tim.

[Smooth587]

Nein, wie gesagt ich konnte die Kupplung ja selber Krankheitsbedingt nicht verbauen. Und nein Sie wurde nicht gewuchtet, warum auch das sind paar milligramm die abgetragen wurden und nicht nen KG oder so wie bei der Schwung.

Zu den Schrauben kann ich nix sagen, hast du ja gelesen wenn es ne Fehlproduktion ist, wie sollen da auch Befestigungspunkte sein wie bei der OEM Druckplatte

[tim1611]

Ja ich habe nämlich gerade für meinen B16A1 ne Luk bekommen heute. Und da wo die pfeile sind ist bei meiner luk genau wie bei deiner kein loch. Aber bei der originalen sind da löcher... Sonst vllt selber nachbohren...

Aber danke.

MFG Tim.

[Smooth587]

Joa, also wie gesagt lt. meinem Mech wurden da keine extra Löcher gemacht aber wenn die Druckplatte bei dir jetzt genauso war, warum gibt Honda sowas weiter?!

Den die Aftermarket Hersteller nehmen soweit ich weiß nur Änderungen vor, wenn es auch vom Fahrzeughersteller so angewiesen wurde.